一个月卖出502657台，这是什么概念？相当于比第二名奇瑞多出了近2倍，而且超过了南北大众历史最高单月销量的总和，也是特斯拉单月销量最高纪录的2倍还多。
2024年7月至9月，比亚迪已经连续三个月销量稳居全球前三，从2022年9月的20万，2023年10月的30万，再到2024年10月的50万，在每一个惊人数字的变化后面，也让比亚迪成为了中国车企及世界新能源车企单月销量纪录创造者。
当然，作为全球唯一个在高销量情况下保持高增速的车企，比亚迪的成功并不是偶然，也充分印证了两件事。一是国产新能源汽车市场未来可期，单是今年9月渗透率就达53.3%，相比去年同期直线提升了16.4%，我只想说，留给传统燃油车的时间不多了。
二是比亚迪在坚持新能源道路、坚持技术创新以及坚持出海的战略正确性。最重要的是，如果没有对技术研发的巨大投入，就不会带来销量的高速增长，今年前三季度，比亚迪研发投入达333.2亿，正是因为不断砸钱搞创新，才有了技术鱼池的大爆发。像易四方、云辇、e平台3.0Evo、第五代DM、易三方等技术，都是行业独占的黑科技，所以，人家的竞争力能不强吗？
如今，得益于高端化、高质量发展进程，比亚迪打造的仰望U8、腾势Z9GT、方程豹豹5及汉、唐双旗舰等中高端车型，目前已经取得阶段性成功，后面的表演应该还会更精彩。
除了国内市场独占鳌头，今年1月至10月，比亚迪海外销量也达32万台，随着比亚迪的海外布局不断深入和推进，外国的街头将会出现更多中国新能源汽车的身影。中国汽车，真的站起来了！
