4月销量出炉:奇瑞超越上汽-大众,前五自主包揽四席

2024年05月19日19:10:55 汽车 8197

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作者:全周;转载请带以上信息视为自动授权


近日乘联会(cpcaauto.com)公布了2024年4月汽车(乘用车)销量(零售)数据:

汽车市场整体销量为153.2万辆,可能因为是3月销量在降价潮的刺激下冲得太高,透支了消费,同比下降5.7%,环比下降9.4%。

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不过从1-4月累计销量看,达到了636.4万辆,同比增长8.0%。

厂商

前五自主占四席,长城未进前十

商销量方面,前四位保持不变,比亚迪连续两个月超过25万辆,达到了25.4万辆。

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最亮眼的是奇瑞,4月销量达到7.9万辆,首次超越上汽-大众,排在第五位。

至此4月销量的前五的厂商中,有四家是自主厂商,分别是第一的比亚迪、第三的吉利、第四的 长安、第五的奇瑞。

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比较遗憾的是长城并未进入前十,因此从前十的角度看,合资仍然占据了六席。

特别是东风日产广汽丰田、一汽丰田都进入了前十,排在第七、九位。

至于第十位的华晨宝马作为豪华品牌,确实是与前九位有些格格不入,但这其实已经华晨宝马今年第三次进入前十。

新能源

上半月渗透率超50%

新能源渗透率继续创纪录地提升,达到了43.99%,销量为67.4万辆,同比增长28.3%,环比下降5.7%。

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甚至上半月(4月1日-4月14日),渗透率突破50%大关,达到50.39%。

特别是车型的销量上,有7台新能源车的销量超过了2万辆,而燃油车只有日产 轩逸、大众朗逸超过了2万辆。

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至于合资新能源,4月卖得最好的是上汽通用别克 微蓝6,卖了7,538辆,排在第25位。

suv

燃油神车落幕

suv方面,燃油时代的两台神车哈弗 h6长安cs75plus都没有进入前十,分别只卖了8,309辆、1.01万辆。suv销量前十的关门线是一汽丰田 卡罗拉锐放的1.20万辆。

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从新能源和燃油的新旧对比看,suv销量前十榜单中还有4台燃油车,并且全部为日系。分别是东风本田 cr-v(1.53万辆)、广汽丰田 锋兰达(1.42万辆)、一汽丰田 rav4荣放(1.26万辆)、一汽丰田 卡罗拉锐放(1.20万辆)。

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特斯拉 model y则连续3个月夺得suv销量第一。

另外,指导价46.98-56.98万元的问界m9交付了1.51万辆,只比本田 cr-v少了246辆。

轿车

卡罗拉雷凌双双不过万

和suv销量前十日系占三席不同,轿车前十榜单中日系只剩东风日产 轩逸还能进入前十(2.41万辆,第三位)。

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特别是一汽丰田 卡罗拉、广汽丰田 雷凌两台车的销量仅为4,320辆、6,093辆。

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广汽丰田 凯美瑞在4月大规模交付后,销量仍未过万,只有9,323辆,比红旗 h5还少了四百多辆。

与之对应的,比亚迪 海鸥(2.87万辆,第一位)、秦plus dm-i(2.78万辆,第二位)、驱逐舰05(2.05万辆,第五位)、秦plus ev(1.85万辆,第六位),4台车牢牢占据了前十的四席。

mpv

理想mega小鹏x9双双跌出前十

mpv方面,理想mega是上半年上市前声量仅次于小米 su7的车型,4月只卖了1,145辆,环比3月下跌了64.5%,排在第十七位。

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小鹏 x9情况稍好一些,卖了1,959辆,排在第十一位。

当然,这也和纯电mpv本身就不好卖有关,如果只从纯电mpv看,小鹏 x9则是第一,理想 mega是第二,甚至腾势 d9 ev其实也只卖了474辆。

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至于mpv销量第一则是被腾势 d9 dm-i稳稳地拿下。不过别克 gl8的插电混动、油电混动版即将上市,还是有重回“神车”宝座的可能性。

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