从本届的北京车展就能看出来，本田在中国市场的影响力已经越来越小了，而现有的车型已经无法吸引住小伙伴们的目光！即便本田在车展上亮出了一款未来车型，也就是“烨”，但小花想说的是，用那款车来赢得市场，你们信么？所以想要有所改变，最直接的办法就是从现有的车型中调整才是最主要的。而在最近，本田似乎找到了方向，也就是图中的这款新一代的“奥德赛”！但因为并非官方消息，所以一切仅供小伙伴们参考。
这款全新一代的奥德赛分成了两个版本，一种更接近美版，车身虽覆盖了多种线条，但每一组线条都能恰到好处，而且调整后并没有我们想象中的那么富有锋利感，整个给人一种柔顺的感觉。我们先以上图的版本为例，调整后的中网再次做了简化处理，进气格栅的尺寸不大，但却能与两侧大灯贯通到一起，而且大灯的结构也与现款的北美奥德赛保持了一致！对比起来会发现，它的前包围更具立体感，两侧竖排的雾灯也是恰到好处。中间位置延伸出了两条闭合式的装饰带。而在侧身位，整个腰线点到为止，并且取消了传统的门把手，首次融入了新能源汽车的元素！
而上图的这个版本则完全相反，从车头到车尾贯穿了多种线条，将整个的力量感展现的淋漓尽致！中间位置同样取消了传统的中网，大灯也做了幻化，矩阵式的光源点亮后确实能带来超强的视觉冲击，而在大灯周围则是半闭合式的行车带，就连中间的logo也都做了改制，目的是更能契合到新车的设计！而前包围方面，这款车则更加立体，三角形的雾灯与整个车头完美地契合到一起，相比之下，这个版本应该更能契合上年轻人的审美。
关于内饰目前还没有太多消息，但从前方所传出的消息上看，新奥德赛的内饰将完成蜕变，现款的仪表已经全部被舍弃掉，换装的是这种贯穿式的设计，虽为一整块屏幕，但显示上还是采用了独立设计！此外在中间位置还增加了一块大尺寸的多媒体触摸屏，用来操控整部车的科技系统，也因为这组屏幕的加入，车内的物理按键几乎全部被省略掉。这对于科技感的提升非常友好，但实操的便捷性就大打折扣。
上图就是此次路试的新奥德赛，我们从路试照中看，风格上与图二的版本颇为相似，当然了，具体也只能等到官宣后才能揭晓！而动力，美版依旧会保留3.5l v6引擎，变速箱则受10速手自一体变速箱！而国产后不出意外的话依旧是我们熟悉的1.5t或2.0l油电混合动力以及2.0l插电式混合动力系统，传动系统匹配cvt以及e-cvt变速箱。目前新车已经正在路试当中，不知道对于这款奥德赛，你们有何期待？
