文/皮狗谈科技
如今在全球的汽车领域上，美国对中国的汽车制造是虎视眈眈，他们不愿意中国的车企顺利的踏进美国市场以及欧洲市场等，除此之外，他们也不愿意中国的技术深耕美国的汽车领域，包括简单的零部件制造。
不难看出，美国这是打算拦住中国企业的“出海”，然而没有料到的是，美国的企业和中国的技术越来越紧密，其中福特已经和宁德时代签订了电池工厂的协议。除此之外，比亚迪也传来了一则消息。
据消息显示，比亚迪跟世界最大的汽车零部件供应商之一，博格华纳签订了8年的技术协议，通过授权刀片电池的技术，和该公司达成一系列的合作。可以很明显的看到，就算是在美国的阻拦之下，中国的企业出海的计划被敲定也是一个难以改变的事实。
值得注意的是，这一次的合作对于比亚迪而言是提升全球市场影响力的关键。虽说博格华纳并非是一家汽车制造商，但是他的影响力并不小，作为一家美国的汽车零部件公司，他们在全球30多个国家都有布局规划。
最重要的是，在老美的阻拦之下中企的技术是不好直接进入到美、欧等市场的，可如果通过了技术授权的合作模式，将中国技术输出，那么也等同于绕过了限制，让更多的汽车使用上中国的技术。
至少，在很长一段时间里，老美所谓的摆脱对中国电池技术的依赖目标，是难以实现了。
可能很多人会对中国技术的输出很质疑，因为在过去很多电池厂商赴美设厂的时候，就被美国的企业要求共享技术。在技术被别人拿在手中的时候，这种不确定性就会变大，甚至有可能技术彻底被归于别人的东西。理论上来说，这样的担忧没有错。尤其是之前他们内部曾直接言明：拿走中国的电池制造技术，可以摆脱对中国技术的依赖。
但我们完全可以换一个角度想。首先，授权技术还有一个关键点，那就是专利。专利在比亚迪手中，哪怕他们掌握了技术，也始终绕不开要给中国企业专利费这一条。更何况，技术的本身就没有底线，用专业人士的话来说就是，技术没有新的只有更新。在我们获取了一定的资金用于新一代技术研发的时候，他们在技术更迭之下，也只有和中国企业的市场利益绑定的更紧。
其次，我们都知道用别人的技术不如自己造，这是我们吃过的亏，所以我们更应该明白当核心技术掌握在别人手中的时候那种难以言喻的悲痛。换位思考一下，当我们握着技术，让他们来代工我们享受尖端利润的同时，也将核心牢牢的把持在了自己的手中，这是一种怎么样的体验？所以说，不要总觉得技术的输出是一件坏事，相反这将更加稳定中国技术在全球的市场地位。
对此，你们是怎么看待这个事情的呢？对于技术上的输出你们有什么其余的看法，欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！
