缤果卖太好,那就来个五菱缤果PLUS,依然对标比亚迪

2024年01月19日19:01:51 汽车 8549

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文/土木

去年12月,五菱缤果凭借27458辆的月销成绩,超越五菱宏光mini ev一举成为五菱品牌最畅销的车型。

但五菱显然不满足于此,眼看缤果热度如此之高,那么如果再推出一款动力更强、续航更长、空间更大的车型岂不是卖得更好?于是缤果plus诞生了。

虽然叫做缤果plus,但其实新车并不是简单的把缤果加大,比如在前脸部分,车头机盖的两侧有明显的隆起结构,车头的最下方也能看到扁平结构的镂空进气口。

在大灯的造型上,缤果plus并没有采用五菱缤果上近似椭圆形的灯组,而是配备较为扁平的灯腔设计,内部能看到长条状的日行灯和照明用led灯源,有一定的精致感。

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侧面,缤果plus引入了悬浮式车顶处理,全黑车顶和五辐式的刀锋轮毂更添运动感。另外五菱缤果plus的车身明显更修长,它的长宽高分别为4090/1720/1575mm,轴距为2610mm,对比现款缤果,缤果plus的车身长度增加了140mm,轴距增加了50mm,车内空间必然是有明显提升的。

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车尾部分,五菱缤果plus针对尾门造型、尾灯组、后包围进行了重新设计,尾门长度加长,地台的高度更低;尾灯取消了现款的大尺寸不规则造型,改成了扁平化的狭长尾灯造型,内置两道环形灯带;后包围加入黑色的扩散器造型,带来了更多年轻化的视觉效果。

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内饰部分,根据谍照。新车和缤果具有相同点,但是细节设计却不一样,比如缤果采用了“双联屏”设计,而缤果plus的液晶仪表盘和中控屏幕却不相连;缤果没有前排地台,而这款车有前排地台;缤果的空调出风口采用了圆形的炮筒式造型,而这款车采用了长条式设计。不过整体依然是时尚可爱风,应该会很受女性消费者喜爱。

动力方面,新车会搭载前置单电机,电机最大功率75kw,而在售缤果高配功率为50kw,缤果plus电机功率提升达到了50%,相信实车试驾动力反馈会有明显的提升。

同时,该车搭载50.6kwh电池组,参考在售缤果410km版本搭载的37.9kwh电池组续航410km,在合理控制电耗情况下,我们可以推测缤果plus纯电续航会在500km以上。

考虑到五菱缤果对标的是比亚迪海鸥,那么缤果plus对标的很有可能是比亚迪海豚,作为参考,现款缤果的指导价区间为5.98万元-8.88万元,现款比亚迪海豚的指导价区间则是11.68万元-13.98万元,所以缤果plus售价应该也会在这个区间内。

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其实不仅仅是缤果plus,五菱系最近还有一款小车也得到了“升级”,就是基于宝骏悦也车型打造的悦也plus。

新车的主要升级点和缤果plus如出一辙,首先是尺寸上,新车长宽高为3996/1760/1726mm,轴距2560mm。动力方面,宝骏悦也plus基于全新平台架构打造,搭载75kw高功率电机,最高车速可达150km/h,cltc续航里程达401km。

如此一来,五菱在10万元价格区间可以说是实现了产品全覆盖,未来很可能这个区间就是五菱和比亚迪打对攻了。

有意思的是,比亚迪元up这款新车也有很多信息流出,这款车的长宽高分别为4310/1830/1675mm,轴距为2620mm,尺寸介于海豚和元plus之间。

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搭载单电机系统,有最大功率70千瓦和130千瓦两种动力,匹配弗迪电池提供的磷酸铁锂电池组,提供32kwh和45.12kwh两种容量电池包可选,cltc续航里程分别为301km和401km。

初步判断,比亚迪元up的售价也会在10万元左右,如此一来竞争会更加激烈。

写在最后:

从近两年的车圈来看,“套娃”或许真的能够带来多款车型的成功,但最重要的还是产品力和性价比,目前来看缤果plus的升级还算全面,就看售价是不是也有明显“升级”了,只要遵循五菱一直以来的亲民路线,应该也不会缺销量。

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