奔驰“最贵”量产旗舰电动车,百万EQS为何数月销量为0?

2024年01月13日20:20:39 汽车 5482

知嘹汽车/小凡

随着新能源时代的快速发展,不少传统车企也都开始慢慢转型。作为bba三剑客代表之一的奔驰品牌,旗下eqs 也是奔驰s级的转型车型。新车作为奔驰家族最贵的量产旗舰纯电动车,其销量表现远不如燃油s级轿车,更是出现了连续数月销量为0的情况。而相比于宝马i7特斯拉model s车型,销量表现可以说是惨不忍睹。

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近日,知嘹汽车也是走访多家奔驰4s店,据销售人员表示,前来试驾奔驰eqs的消费者确实不少。同时,绝大多数消费者试驾之后,也都纷纷表示该车不管是外观颜值,还是动力表现也都十分不错。但最终实际订车的人,可以说是寥寥无几。即便是销售人员把奔驰eqs推给s级车主,大家的购车的欲望也不是特别强烈。

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奔驰eqs 整体采用奔驰家族eq系列最新的设计,前脸同样也是沿用新能源车型惯用的封闭式格栅设计,搭配“digital light”贯穿式前数字大灯,其实际辨识度也是十分突出。同时,下包围采用三段式的设计,并经过黑化处理,也营造出不错的运动氛围。而相比于传统的奔驰s级来说,奔驰eqs的设计更为年轻、现代化。

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毕竟,以现款奔驰s级为例,该车给人的感觉也更为商务,其使用场景也多为商务接待等。但对于奔驰eqs来说,新车也更宜家宜商。流畅型的车身腰线从车头贯穿至车尾,搭配上大尺寸轮毂,视觉效果也更为运动。

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同时,奔驰eqs长宽高分别为5224/1926/1512mm,轴距为3210mm,相比于奔驰s级长宽高为5290/1921/1503mm,轴距为3216mm的数据表现来看,传统的奔驰s级也更略胜一筹。以我1.8m的身高为例,坐在车内后排仍留有2拳左右的腿部空间,以及1拳半左右的头部空间,乘坐感受也是十分宽敞。

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内饰方面,奔驰eqs的内饰科技感也是十分突出,中控台采用三联屏的设计,几乎占据整个整个内部。同时,内置最新的mbux entertainment plus系统,不管是视觉效果还是实用性也都非常不错。配置方面,像倒车雷达、车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统等功能也是一应俱全,足以满足绝大多数消费者的用车需求。

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做工用料方面绝对也是奔驰的一大亮点,不管是对于s级来说,还是奔驰eqs纯电动车。车内大面积采用皮质材料进行包裹,搭配上氛围灯、哈曼卡顿音响等,足以为消费者带来更加沉浸式的用车体验。

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动力方面,新车提供后置单电机和前后双电机两种驱动方式,其中450+采用后置单电机后轮驱动,最大功率245kw;而450 4matic车型采用双电机四轮驱动,最大功率380kw。续航方面,搭载容量为111.8kwh的三元锂电池组,cltc纯电续航里程分别为849公里、813公里、720公里,基本可以满足绝大多数消费者一周一充的使用需求。

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而传统的燃油s级共提供2.5t和3.0t动力总成,与之匹配48v轻混动力系统,其零百加速时间也在5秒左右。实际驾驶过程中,奔驰eqs起步更为迅猛,可以爆发出较为澎湃的动力表现。而s级更为稳重的车身姿态,应对一些急弯、颠簸路况时,也能表现出较为平稳的车身姿态。

作为一款百万级豪华旗舰级纯电动车,奔驰eqs也是以“豪华”为代名词。但根据实际销量表现来看,奔驰eqs的销量有待开发。可能,正是由于该款车型定位的原因,其目标人群不够明确,再加上过高的售价,也就导致市场接受度不是很高。至于,未来奔驰eqs能否通过改款换代等方式,重新占据其主导地位?也值得我们共同工作。对此,大家怎么看?欢迎大家下方留言讨论。

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