聊一聊电动驱动的电控背后

2023年12月07日20:50:08 汽车 1483

说了电机,说了电池,再聊一聊电控。

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电控,就是电子控制系统,应该是整个车辆的大脑与核心,当然,这里说的,先不包含车机系统,指的只是控制电机、电池,传动系统的电控系统。电车为什么行驶的更平稳,更顺畅,核心其实就在电控系统。

电控系统的第一个就是电压的变换,要将电池系统的直流电逆变为交流电,到电机需要的电压,同时,还能控制电压的频率,这是车辆平稳运转的关键。

车上有一个很重要的部件,大家都知道,这就是油门,在燃油车时代,这个油门是控制向发动机里投掷燃油量控制的,投放的越多,能量越足,周期就越短,转速就越快,输出功率就越大,但是,这个过高的转速,无法直接驱动车辆运转,还要通过机械减速箱,将转速降下来。这个减速箱,就是大家知道的像6AT,8AT等,就是6个,或8个的减速挡位,这样,自然是不可能很平滑的。

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而,到了电控的手里,好像很简单,油门还是叫油门,控制的其实就是输出的频率,油门大,频率就打一些,电机转速就上升,但这个频率,可以控制的非常精细,可以到0.01,其实,这样,前面的减速器不用变动,就可实现无级调速。电机的转子子转速取决于:一是是否是同步;二是频率与电机的级数。转速公式为n=60f/p,其中,f为输出的频率,p为电机的极对数,所以可以看到,对2极的永磁同步电机,在50赫兹的频率下,转子的转速就是3000转,若达到15000转速,频率要达到250赫兹。而对电机的来说,极对数是没法直接调整的,所以,只有变动频率一途。通过变动频率就可以控制转速,控制的转速减速后,驱动车轮运动,就是控制了车轮转速,这样,就不需要再进行换挡的操作,就实现车辆速度的平稳调整。

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当然,电控是很复杂的,控制频率是一方面。还有一个是,车辆的运行,平稳的运行。车辆面对的路况、风速等是时时变化的,路况的变化带来就是摩擦力的变化,也就是一个大的阻力的变化,风速的变化也是要反应到风的阻力的变化,这两项合计,带来的是扭矩的变化,这个要快速地反映出来,然后,电控系统计算分析,快速调整保持速度,让你还没有感到变化时,调整好运行状态。但若是电控系统,没这么牛,那可能变化是痛苦的,或者说你的感受可能是痛苦的,会有急加速,急减速的可能来适应外界的变化,这也是电控系统的算法核心,这也需要大量的感应传感器,及时将各部件状态送到电控核心来。所以,会有厂商打出越开越好的车,就是把你常经过的路况等全部计算分析优化,提前设置,那你的驾驶体验就是越来越平顺。

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电驱的大趋势无法阻挡,因为可以更平顺,更平稳,更舒适,更智能,驾驶的优化可能也无止境,这就是前进的脚步。

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