今年以来，汽车行业的竞争如同赛道上的跑车，速度越来越快，新技术层出不穷。在这场技术的赛跑中，混动车型尤其引人关注，国内的混动技术已经攀升到了一个新的高度，仿佛是一场无声的革命，正在悄悄地改变我们对出行工具的认知。
就在这样的背景下，一个令人瞩目的挑战活动——“中国车续航极限挑战”吸引了广泛目光。这不只是一次单纯的续航测试，更是一次国内混动技术的实力展示。最终成绩揭晓：比亚迪秦PLUS DM-I以1020km的续航成绩优异，而荣威D7 DMH则以其惊人的1704km真实续航记录，不仅刷新了纪录，也震撼了整个业界。
这一成就，无疑将上汽荣威旗下的DMH超级混动系统推到了新的台阶，成为了国内插电混动技术的一个新的高点。自此，关于“混动王者”的争夺战不可避免地在行业内激起波澜。
曾几何时，比亚迪DM-i的混动系统犹如业界璀璨的北极星，但伴随着荣威D7的出现，这颗星辰的光辉似乎开始黯淡。荣威凭借深厚的PHEV技术底蕴，DMH超级混动系统的加入更是如同天降神兵，动力之争焦点不再。
说到动力，荣威D7 DMH的配置可谓是无微不至。与秦PLUS DM-i同样采用了P1+P3+一挡直驱的布置，D7 DMH采用发动机和P1电机同轴结构，优化了传输路径，消除了多余齿轮组，使得传动效率更高，驾驶过程更平顺。
荣威D7 DMH动力总成的大脑PICU程序卓越，以数据为依据，节省了70%的冗余组件，运算速度提升了50%，动力响应时间仅需0.26秒，是秦PLUS DM-i的双倍速度，如同比赛中的百米冲刺，反应速度决定胜负。
而在价格方面，荣威D7 DMH也给出了令人震惊的消息。官方宣布限时权益价只需10.98万起，同时推出36期8万0息金融政策，仅需1.7万首付，便能将这款超混动力的新宠开回家。相比之下，秦PLUS DM-I 120km领先型的售价为11.58万，虽然有着不俗的续航性能，但在价格上与续航表现更加卓越的荣威D7 DMH相比，似乎有些黯然失色。
在消费者的眼中，长途出行成了生活的常态，一台能够提供足够续航的混动车型已经成为很多家庭考虑的首要条件。荣威D7以其1704km的超长续航能力，让人不禁惊叹其技术实力。对比市场上其他10万级产品，荣威D7的性价比与实用性无疑占据了压倒性的优势，被誉为“10万级长续航最强超混”，无愧于“混动王者”之名。
在这场混动技术的革命中，荣威D7不仅是一匹黑马，更是领跑者的有力挑战者。而对于即将到来的未来，谁能稳坐混动领域的王者宝座？让我们拭目以待。
