众所周知近些年国内在新能源汽车领域花费了巨大的代价，无论是车企还是从政策倾斜等方面，基本上都是在为新能源车型开绿灯，但新能源在国内最初的价格还是非常高的，尽管有各种补贴，可最终到用户手中的车价格就是下不来，不过这也是在最初的时候，来到今年新能源汽车开始真正的内卷，从产品到价格都是如此。
新款的零跑C11上市之后价格公布，最低下探到了15万元以内，已经让大家看到了什么叫真正的性价比，尽管零跑C11的低配车型是增程式混动车，但这个价格目前在国内也是绝无仅有的，而且零跑C11还是正儿八经的中型SUV，车长直逼4.8米，轴距更是超过了2.9米，空间方面用户完全不需要担心。
放在以前，大家提到增程式混动车，尤其是这种尺寸比较大的车型卖得比较好的也就是理想和问界了，但这两个品牌的车型价格都不用多说了，理想的车就没有30万以内的，问界的车型也丝毫不便宜，但零跑C11的增程式混动车型顶配都不到19万，可见零跑C11的性价比有多高，对于用户来说如果真的想要一款不错的中型SUV，并且又不介意增程式混动，零跑C11增程确实是值得去看看。
零跑C11的产品力：
首先2023款的零跑C11在今年3月份正式上市，定价14.98万到21.98万之间，这个价格是包括混动和纯电两种版本的，而零跑C11的增程式混动版本明显是主打车型，其定价是14.98万到18.58万的价格，这种中型大五座SUV车型，还是绿牌，动力强劲、配置又高，目前别说是同级别的新能源车型，即便是和燃油车相比零跑C11的价格都是相当有竞争力的。
在动力和续航部分，零跑C11的混动版续航分为180KM和285KM两个版本并且都支持快充技术，动力方面零跑C11的单电机最大马力282匹，最大功率200KW，最大扭矩360N·m，其零百加速成绩为8.5秒，虽然谈不到多出色，但绝对是够用的，而且零跑C11这种增程式混动版本，动力也都是靠电机输出，实际加速感受非常不错。
零跑C11的纯电版本续航则分为502KM、650KM和580KM三个版本，动力则分为单电机和双电机版本，其中零跑C11的单电机版本动力和增程式混动一致，都是272匹马力、360N·m的扭矩，零百加速成绩7.9秒。零跑C11的双电机版本最大马力544匹，最大功率400KW，最大扭矩720N·m，零百加速成绩4.5秒，要知道这是一款中型SUV，而双电机的版本定价也不过21.98万，其性价比堪称无敌。
在配置方面，零跑C11的表现同样出人意料。尽管零跑C11的低配版定价只有14.98万，但还是标配了L2级别辅助驾驶系统，像车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、碰撞预警等等都有给到，并且还给到了360度全景影像、全速自适应巡航、无框设计车门、无匙启动、远程启动、座椅电调等等，绝对是满足大多数用户的需求了。
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