吉利银河m9这车，想必对于大多数车友比较陌生吧，实际上这车刚在米兰露了个脸，国内这边也正式亮相了，定位是插电混动的大型suv，妥妥的六座奶爸车。
先说明，厂家那套充值的把戏在我这儿行不通，我只聊干货，帮大家看清门道，别花冤枉钱，仅此而已。
废话不多说，先看脸。吉利这套“涟漪美学”的设计，用在m9这么大的车身上，感觉还挺和谐。车头是新能源车常见的封闭式前脸，那个会发光的吉利标尺寸不小，挺抢眼的。
前包围两边的l形口子，让这个大块头看起来不那么笨重。对了，它还有主动式进气格栅，算是现在主流的配置。
灯组这块儿，吉利是下了本钱的，贯穿式灯带里塞了380颗led灯珠，矩阵式大灯还带adb自适应远光，晚上会车能自动规避对方车辆，这功能挺实用的。
侧面看，这车是真大。车长5米2出头，宽度快2米了，轴距也干到了3米03，尺寸上跟领克09、理想l9这些车是一个级别的。
双腰线设计让车身显得修长，没用现在烂大街的隐藏式门把手，反倒让我觉得挺好，冬天不怕冻住了。
轮圈给得也大方，实拍车是21英寸的，配的固特异静音胎，想在舒适性上多下点功夫。
车尾的设计比较稳重，上窄下宽，贯穿式尾灯里头有436颗led，跟车头呼应。
比较有意思的是，它搞了个隐藏式后雨刷，看着确实更整洁。底下还有双边共两出的排气装饰，虽然是混动，但气势还是要做足。
坐进车里，第一感觉就是“大屏”。中控那块30英寸的一体屏，分辨率到了6k，看着是真爽，还能分屏，主驾导航，副驾看电影，互不耽误。
仪表盘是12.66英寸的，信息显示挺全，另外还有ar-hud，能把导航箭头直接投在路上，科技感拉满了。
内饰用料也对得起旗舰的定位，大面积软包，做工看着也挺细致。怀挡、双50瓦手机无线快充这些，都是现在流行且好用的配置。
空间和座椅是这车的重头戏。六座布局，前排座椅通风加热按摩全有。第二排是两个独立的航空座椅，地板是纯平的，进出第三排方便不少。
我比较关心第三排，毕竟很多六座、七座车的第三排都是“小板凳”，但这车第三排座椅据说能到150度躺倒，还给了独立的充电口和杯架，看来不是样子货。
后备厢常规容积382升，放倒后两排能扩展到2171升，基本就是一张床了。
它那个空气悬架，在你用脚踢感应开后备厢门的时候，车身能自己下降55毫米，搬大件行李的时候能省不少力气，这个细节得点个赞。
最后聊聊核心的动力和底盘。m9用的是吉利最新的雷神em-p超级电混系统，一个1.5t发动机带三个电机。
官方说亏电油耗才4.8升/100公里，对这么大的车来说，这数据要是真的，那可太香了，综合续航号称超过1500公里。
电池有两种容量，18.4度和41.46度，对应的纯电续航有85公里、170公里和185公里三个版本，日常通勤基本够用。
底盘是双腔空气悬架，还请了路特斯的工程师来调校，这个倒是个卖点，具体开起来怎么样，还得等上市后实际上路试试才知道。
其实说了这么多，我个人分析认为，吉利集团内部已经有了领克09，现在又来了银河m9，怎么给自家兄弟做好定位，尤其是怎么定价，就非常关键了。
念寒我话放这儿，这车产品力看着不错，但最终能不能火，还得看价格有没有诚意。等它上市公布售价，我再来给大家好好分析一波。
