长安这个品牌对于国内消费者来说并不陌生，它旗下有着多款经典车型，比如CS75家族、逸动家族等，基本是覆盖了家用车市场，并且这些车型都取得了优异销量成绩。不过面对吉利、长城等竞品开始走年轻化路线，长安一时间没想到如何招架，尤其是领克与WEY品牌出现后，长安在中高端市场没有一款车型可以被消费者所接受。而随着UNI序列出现，这一局面得到了转变，UNI-V作为首款车型，也以轿跑风格吸引了诸多年轻朋友。
以2022款车型为例，共有六款配置可选，指导价区间为10.89-13.99万元，这对于一台紧凑型运动轿车来说并不算贵，毕竟除了1.5T动力还有2.0T动力，相比领克03、思域等竞品还是挺有诚意。而今天实拍配置也正是2.0T版本，因为此前1.5T动力可以带来7秒左右加速体验，这款排量更大的车型自然也会更为出色，关键是13万就能考虑顶配，可比买台1.6L动力的轩逸要合适。
还是先来回顾一下设计，UNI-V作为该序列首款车型，采用了长安家族最新无边界设计风格，而2.0T车型与1.5T车型自然也保持高度一致。像前脸部分还是无边界中网，配合双色拼接让整体气势再度提升。在格栅上方我们也见到了细长进气口，彰显出应有性能感，也确实可以更好满足发动机进气需求。不过细长的LED大灯组还是老样子，三角形转向灯点亮后效果谈不上惊艳，自适应远近光等功能没有缺席。
作为一款紧凑型轿车，UNI-V尺寸在这个级别还是比较出色，4680*1838*1430mm的长宽高和2750mm轴距，已经是A+级水准，因此可以满足对空间较高要求。也得益于近4.7米车长，UNI-V车身自然显得修长协调，配合溜背式的尾部更显轿跑范，细节上还有黑化处理和隐藏式门把手，都是年轻消费者喜欢的设计。至于说19英寸密辐式轮毂，亮黑色处理也符合整车气质，规格在同级别更没有问题。
尾部设计一样出色，甚至要比前脸更显运动感，因为掀背式的尾门本就很显轿跑范，再加上明显凸起的电动尾翼区域，以及尾部双边四出排气布局，无一不在凸显该车的性能是非常强悍。再就是车标，改为了黑色涂装，这也能够更好区别1.5T车型。
UNI-V无论是外观还是内饰，都有着令人眼前一亮的效果，而2.0T车型自然也是如此，都是多屏组合的座舱布局。而打开车门首先吸引目光的是造型独特的三辐式多功能方向盘，初次上手确实需要适应一下，但握感还不错，配合换挡拨片令人肾上腺上升。而全液晶仪表也挺别致，它由三块屏幕组成，车辆信息可以更好展示，搭配10.3英寸中控屏，在长安最新车机系统应用下，互联体验也无需担心。
配置方面，UNI-V有一款1.5T智慧领航型，属于满配L2级自动驾驶水准，其余车型包括这款顶配，都缺少了并线辅助、开门预警、倒车车侧预警以及自动泊车入位，但也达到了L2级，满足对安全性较高要求。而电动感应后备厢、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节、手势控制和面部识别、10喇叭索尼音响、64色氛围灯等配置基本是除最低配均有搭载，所以2.0T车型上市前都是次低配走量。
空间表现也没什么意外，与1.5T版本完全一致，只是主副驾升级为一体式运动座椅后，令包裹性与支撑性得到了提升，包括看起来也更显运动感。值得一提的是，后排座椅也采用一体式头枕设计，独特的纹理和缝线加入也提升了高级感，但是溜背车身还是影响了头部空间，不太建议高个子男生长时间乘坐，如果是日常家用或城市代步没什么问题。
最后聊聊这款2.0T发动机，也是长安目前最顶尖的动力配置，全新一代蓝鲸2.0T发动机有着最大功率171kW，最大扭矩达到了390N·m，哪怕是和BBA相对比也丝毫不弱，搭配爱信8AT变速箱，驾驶感受自然也足够高级。不过UNI-V目前没有什么底盘配置，所以开起来还是比较稳健，但是在声浪加持下，以及笑傲同价位车型的加速能力，说是钢炮倒也不为过。
总结：15万以内预算买一台家轿车型并不难，合资品牌与自主品牌都有太多选择，但如果加上运动两个字，我想可以满足需求的车型就寥寥无几了，现在UNI-V有着2.0T+8AT动力组合，满足了对动力要求更高的消费者，且价格比很多竞品还要低不少，你能忍住不心动吗？
