民生视角看车市/左右观车4月20日海南报道——
特斯拉控成本行业一流，也因此赢得了最会赚钱的车企称号。我们拿特斯拉跟比亚迪作个比较就一目了然。
特斯拉赢利能力是比亚迪的5倍多
先说比亚迪。据比亚迪财报显示，2022年，比亚迪净利润为166亿元人民币，同比激增446%。2022年，比亚迪全球市场共销售186万辆汽车，超过过去4年的销量总和。媒体称，比亚迪2022年销量超越了特斯拉，跃居世界首位。
再说特斯拉。据媒体报道，2022年，特斯拉净利润为126亿美元，同比增长128%。2022年特斯拉2022年全球销量131.43万辆，其中在国内市场的销量约为43.9万辆，占全球市场的33%。在全球新能源汽车销量排行榜中，特斯拉仅位列第二名，而第一名就是上面提到的比亚迪。
通过以上数据我们不难发现，特斯拉2022年全球销量131.43万辆，落后于比亚迪的186万辆，差距55万辆。但是，在净利润方面，特斯拉2022年为126亿美元（约合人民币866亿元），比比亚迪的166亿元，足足多出约700亿元。即特斯拉的赢利能力是比亚迪的5倍多。
谁会赚钱，比较后一目了然。这就是特斯拉的竞争力，也正因此，特斯拉随时都可以将降价的大刀挥向市场，既不误赚钱，还能提高销量，提升市占率。
顺带说两句，从销量上比较，虽然特斯拉不占优势，但是我们不能否认特斯拉的后劲。在车型数量方面，比亚迪相对于特斯拉而言有着足够的优势，凭着众多车型相加堆出来的高销量，使比亚迪的销量要高于特斯拉。因此，特斯拉只要做好一件事，不断推出新的车型，进一步丰富产品阵容，提高车型数量，特斯拉的销量就会迅速崛起，进一步拉近与比亚迪的距离。
特斯拉降价拉响防“特”警报
值得一提的是，今年年初，特斯拉宣布降价，在国内掀起了一波降价潮。不仅燃油车跟进，就连去年纷纷宣布今年新能源车要涨价的众多车企，也不得不放下身段加入降价大军中，被现实无情抽脸，给市场留下笑柄。
从众多新能源车企表态今年卖车将普涨不难看出，这些车企图谋涨价的背后，面临的其实是严峻的生存挑战。由于国内车企在成本控制方面不如特斯拉，加上很多都是踏入车圈没几年的新人，本就需要大把资金投入，如果单车利润不赚钱或者赚钱很有限，亏损的窟窿就会加剧变大。
2022年，蔚来汽车全年净亏损144.37亿元，同比2021年净亏损40.17亿元增长259.4%，每卖出一台车预计亏损10万元。小鹏汽车2022年亏损91.4亿元，同比增长88.1%，每卖出一台车预计亏损7.6亿元。理想汽车2022年亏损20.3亿元，同比增长534.21%，每卖出一台车预计亏损1.5万元。造车新势力还有很多，而这只是造车新势力亏损的冰山一角。
不难想像，特斯拉的现有车型跟很多新势力都面临同台竞争，在特斯拉打响价格战的一刹那，这些视特斯拉为头号竞争对手的造车新势力一定是坐不住了，在“能卖车”的诱惑下，最终他们不得不作出艰难抉择——跟进降价。其后果也很显然，降价意味着每卖一台车，亏损额度就会更大，这对本就需要很多钱造车的新势力而言，已埋下了危险的种子，行业极有可能提前进入优胜劣汰的循环，加速洗牌进程。
特斯拉降价或加速行业洗牌进程
市场上有一种说法，说的是特斯拉降价是为了加速行业洗牌，因为特斯拉已看清了很多新能源车企现在所面临的生存困难，例如，爱驰汽车最近曝出发不出工资；恒大汽车及子公司法人被限制消费，存在停产风险；观致汽车因资金问题，最近新增3起被执行信息，执行标的超10亿元；近斯还曝出宝能汽车因债权人逼债，公司旗下资产将被强行处置；自游家（niutron）汽车官方app近日已宣布停止服务，当前已无法正常访问，虽然没有官方表态，但已极不寻常了；天际汽车近日发布通知称，受公司资金情况和生产与销售计划影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停产、停工政策……就连现在手上拿着大把现金流的蔚来、小鹏和理想，此时也不敢轻言成功。
从年后的一轮价格战打响，很多车企高管就感觉今年不轻松——燃油车加速甩卖、新能源车降价拼销量，其后果是都在赚吆喝，根本不赚钱，而能撑得住的车企自然不会倒，撑不住的，该倒还得倒，这就是汽车行业的丛林法则——优胜劣汰。
面对特斯拉降价，造车新势力该如何接招？
我们顺便抛出一个问题：特斯拉年后的一次降价，已对市场产生了深远的影响。如果再来一次又会是什么样子？
据媒体报道，近期，特斯拉已在丹麦、美国以及中国香港等地下调了部分车型的售价。
种种迹象表明，特斯拉在国内开启新一轮降价潮的时间节点越来越近了，由此引发了 “特斯拉周六降价”的传闻，并迅速在网络上引发关注。
对于网传特斯拉中国内地市场本周六将迎降价的消息，特斯拉方面回应媒体称，此为假消息。
尽管特斯拉澄清了传闻，但面对除中国外的其它市场频频传来的降价信息，国内出现特斯拉将降价的传闻其实很好理解——周围都在降价，国内市场还会远吗？
特斯拉宣布降价，每次都很突然，给市场以措手不及。说不准在大家放松对降价的预期时，特斯拉又杀出回马枪，造车新势力又该如何接招呢？
