相较于自主和新势力品牌，合资品牌在纯电领域的发展明显更后知后觉。在起步落后的情况下，各合资品牌也是通过加大投资、合作共赢等方法加快自身纯电产品的发展节奏。
今日（4月16日），一汽丰田首款纯电轿车bz3就迎来了正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为16.98-19.98万元，整体价格比自家同级燃油车还要便宜。除了价格优势外，新车还有哪些亮点？圈哥就来带大家细聊。
家族式设计够前卫
其实在bz3之前，bz4x就为我们展示了丰田品牌在纯电产品上的全新设计，突出的整车线条和机甲范儿的造型非常凸显自身新能源车的身份。在bz3上，我们也能非常直观的感受得到这前卫的家族式设计风格。
首先在前脸部分，新车使用了一体式封闭进气格栅设计，贯穿式的前大灯组设计也被镶嵌到车头线条之中，保证前脸一体性的同时也提升了视觉科技感。同时在机盖上，新车也有多条隆起的筋条，让前脸看起来更有力量感。包括在侧面线条上，新车的腰线也非常突出，整体风格与前脸保持了一致。
车尾设计上，bz3也采用了时下非常流行的贯穿式尾灯设计，溜背设计也保证了整车运动的姿态。在实际的车身尺寸上，bz3长宽高分别为4725/1835/1475毫米，轴距2880毫米，整体相比特斯拉model 3有着非常明显的优势。
内饰科技与实用结合
再看到车内，bz3整体简约的内饰设计同样非常直观的展现了自身新能源车身份，旋钮式电子换挡机构、潜望式液晶仪表、立式中控大屏等，都非常符合当下年轻消费的胃口。同时在实用性功能上，新车也配备了无线充电、车机互联、语音控制、智能辅助驾驶等配置。而且在圈哥实际的体验中，1米85的身高乘坐在后排也不会顶头，纯平的地台也能带来非常不错的宽敞感。
从静态产品力来看，bz3确实可圈可点，前卫的设计风格加上不俗的尺寸以及丰富的功能配置，满足年轻消费者对颜值需求的同时也保证了实用性，做到了内外统一。
比亚迪赋能动力
在动力和续航方面，bz3虽然是基于丰田e-tnga纯电专属平台打造，但电池和电机均由比亚迪提供，拥有电机最大功率135千瓦和180千瓦两种动力车型可选，续航有517公里和616公里两种可选。丰田选择和比亚迪合作，在圈哥看来是非常明智的选择，不仅能够进一步降低产品的成本，也能凭借比亚迪在新能源市场出众的口碑让bz3更快的被消费者了解和认可。
价格才是“杀手锏”
在《车壹圈》看来：除了产品力外，bz3此次面对市场的“杀手锏”圈哥认为还是自身的价格。作为一款纯电中型轿车，bz3最高19.98万元的价格仅是自家燃油中型轿车亚洲龙的起步价。
在“油电同价”的定价思路下，bz3不仅让同级合资车型感到压力，即便是同级自主品牌车型也会汗颜。相信在价格的优势下，接下来bz3能够快速占据一定的市场份额，树立一汽丰田在纯电市场更强的话语权。
