【太平洋汽车 新车频道】12月23日晚，广汽本田全新一代皓影（询底价|查参配）正式上市。新车共推出7款配置车型，官方指导价为18.59万元~24.99万元。新一代皓影基于HondaArchitecture全新平台打造，从内饰设计到科技配置都比上代有明显跃升，并新增7座版车型可选。动力上，今晚上市的是1.5T燃油版车型，而e:HEV混动和e:PHEV插混车型将在2023年推出。
新车指导价
| 新一代本田皓影官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 精英版 | 18.59 |
| 精英版PRO（7座） | 19.59 |
| 豪华版 | 19.99 |
| 豪华版PRO（7座） | 20.49 |
| 尊贵版 | 21.39 |
| 尊贵版PRO（7座） | 22.99 |
| 尊享版AWD | 24.99 |
新一代皓影亮点快速回顾
全新动感外观设计
新一代皓影在外形方面变化不可谓不大，整个前脸都换了一套设计。新车取消了常见的大面积镀铬装饰条，变成了类似半封闭的样式，上方似乎是贯穿式日行灯，大灯没有太多花俏之处，其顶部和贯穿式日行灯一起和发动机盖下沿融为一体，变得非常规整。硕大的本田LOGO占据了前脸中部的空白处，多边形的进气格栅被挪到下方，这样一来，整个视觉重心都被降低，显得动感了不少。
新一代皓影提供了雾光森林、极夜流银、星空蓝、威尼斯蓝、极速绯红、星月白六种车身颜色，其中雾光森林和威尼斯蓝都是非常特别的颜色。内饰则提供了全黑和红黑两种色调。另外高低配置还分别采用了19英寸和18英寸两款不同样式的铝合金轮辋。
全新内饰风格 质感提升/配置增加
内饰方面则是全新的设计风格了，这套设计从去年思域亮相时就颇具话题性，反正我个人是很喜欢的，简约的设计带着高级感。除此之外，新一代皓影在车机系统，主被动安全方面，也有了很大的提升，并且新一代还提供了七座版本。
上一代皓影的车机系统还是比较老旧的，过时的UI，基础的功能，但新一代的智导互联系统就不可同日而语了，它的功能更加完善，操作起来也更加流畅，并且内嵌了天猫精灵，从而实现了众多在线功能，整个车机系统的实用性大大提升。
在安全配置方面，新一代皓影上的主动安全系统已经从HondaSENSING升级到了HondaSENSING 360了。主要的提升在于：
1、将前向高清摄像头的探测角度从50°提升至90°，雷达的检测范围从50°扩大到120°，且毫米波雷达的数量从原来的1个增加至5个，探测角度从前向50°提升至360°。
2、RDM车道偏移抑制系统，感应范围扩大到路肩、石头，有效避免轮毂磕碰。
3、增加了ALCA变道智驾功能，能够实现打灯自动变道。
4、增加FCTW穿行先知功能，有效避免十字路口碰撞事故的发生。
5、增加紧急制动及误起步抑制功能，有效降低“油门当刹车”的意外事故发生概率。
可能是被丰田TNGA架构车型超高的安全气囊覆盖率刺激到，新一代型格、皓影等车型，在被动安全方面也非常下本，全系标配10个安全气囊，其中除了常规6个之外，还有前排主副驾的膝部气囊，还有极少车型配备的两个后排侧安全气囊。这一方面确实要给本田点个赞。
新一代皓影在车长上增加了82mm，轴距增加了40mm，给原本就表现不错的乘坐空间上带来进一步提升，再加上本田的“MM”理念，车内空间表现不用担心，身高188cm的体验者在前两排都能获得舒适的坐姿。另外，新一代皓影提供了七座版本，虽然此次的五座版没能体验到第三排座椅，但这个尺寸的SUV，第三排通常只能用于应急乘坐。
驾控：SFRD可变悬挂兼顾操控与舒适
动力方面，新一代皓影汽油版依然搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率和峰值扭矩也没有变化，不过峰值扭矩区间范围提前了200rpm。另外，新一代车型还增加了SFRD振幅响应减振系统，能够更好地兼顾操控性和舒适性。
编辑点评
总体而言，皓影这次换代对于产品力的提升是非常明显的，全新风格的内外设计，全新的HondaCONNECT 3.0智导互联系统，以及新增的更多实用性配置和主被动安全配置，都非常让人心动。此外新一代车型还提供了全新的车身颜色和七座版本。虽然在动力上没有什么变化，但1.5T+CVT的动力组合也挑不出什么问题，后续也必然还会有搭载全新第四代i-MMD系统的e:HEV混动版本，总之新一代皓影依然会是一款非常值得入手的车型。（图/文/摄：太平洋汽车 杨嘉臻）
