在新能源发展的道路上，我们的自主品牌已经走在了世界前列，但是作为新兴产物，人们往往充满了质疑。
恰逢年关将至，新能源车型由于自身特性问题，续航里程也会受到低温影响，甚至有人说新能源车型在冬季就是个“电老虎”，续航里程经常打“对折”。
基于这一点，懂车帝特地举办了2022新能源冬季测试，现场对54款市面热门车型进行全方位评判，以此供消费者进行购车参考。
鉴于此次冬测的条件，懂车帝也是将地点选在了气温低至零下二十多度的内蒙古呼伦贝尔牙克石市和根河市，在这一气温条件下也能更加直接反映出车辆的实际续航以及综合表现如何。
为了能够更加接近日常的用车习惯，此次冬测中续航测试环节限定一名驾驶员+一名乘客的组合，同时车辆的驾驶模式也设置为了经济模式，并且空调温度也将调节为24度。
先来说一下大家较为关心的续航表现，根据目前公布的续航达成率来看。Top榜单的前三分别为比亚迪汉EV、极狐阿尔法S和蔚来ET7。紧随其后的则是智己L7、元PLUS、小鹏P5以及比亚迪海豹、smart 精灵#1、蔚来ES7和零跑C11。
从这一点不难发现国产新能源品牌，在应对冬季续航里程缩减这个问题上已经小有成就，毕竟榜单的前十只有smart 精灵#1一款合资车型，其它均为国产新能源。
另外值得注意的是，比亚迪在这一测试环节中上榜车型高达三款，分别为汉EV、元PLUS以及海豹，由此也能看出比亚迪自身技术储备的强弱程度。
当然，除了用户所关心的车辆在低温情况下的续航表现之外，车辆在冬季充电时间的长短也是影响用户体验的一大因素。
针对这一点，懂车帝也做出了相应测试，根据目前公布的榜单来看，国产车在前十名中有八位上榜，分别为比亚迪海豹、长安深蓝SL03、元PLUS、海豚以及汉EV、零跑C11和蔚来的ET7、ET5两款车型。
其中比亚迪上榜海豹、汉EV、元PLUS以及海豚共计四款车型，合资阵营中则只有日产ARIYA（艾睿雅）以及奔驰EQE两款车型。相比国产车孰强孰弱，一看便知。
合资以及海外品牌也并非毫无优点可言，在空调制热环节中，升温最快的分别为欧拉闪电猫、日产ARIYA（艾睿雅）以及smart 精灵#1。
紧随其后的则是特斯拉Model 3、秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及海豹、理想L9、Model Y和一汽丰田bZ4X。
其中上榜数最多的依旧为比亚迪，上榜车型多达三款，分别为秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及海豹，其次则是特斯拉的Model 3、Y两款车型。
当然，此次懂车帝所举办的2022冬季测试远不止如此，其中还包含了24小时冰冻挑战、车辆加速测试、爬坡测试以及驾驶辅助等相关测试，全方位的测试也保证用户能够更加直观的查看心仪车辆的具体表现。
测试车辆也涵盖了国产、合资以及造车新势力等品牌，价钱也从几万到几十万不等，几乎囊括了当下主流的新能源车型，对比也要更加全面。
篇幅有限，想要了解这些新能源车型在冬季的具体表现如何，只需进入懂车帝专题页面查看即可。
