提倡说走就走的乐旅人生，大众商旅以T系列、Caddy 车系等不同级距车款满足热爱户外生活的”VanLifers”。同时瞄准日益兴盛的国旅及三代同堂出游市场，自去年七月推出的第五代Caddy Maxi车系，再同步加码推出“同级唯一德制正七人座休旅”旗舰车型Caddy Maxi Style正式发布。
延续第5代Caddy Maxi的全面进化，Caddy Maxi Style奠基在大众集团最新MQB平台、全新复合式圈状弹簧后悬吊系统、线传控制双离合器变速系统以及“IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统”的基础上，再进一步针对科技及智慧安全升级，让Caddy Maxi Style不仅是同级唯一德制正七人座休旅，更是科技感十足的家庭旗舰用车。
身为旗舰车型，车内运用钢琴烤漆饰板，高亮度的黑色仪表饰板，大幅精进车内质感；另外标配舒适型驾驶座椅含电动腰靠，贴心设计让驾驶者长途旅程轻松没负担。此外，Keyless感应式钥匙、智慧型手机无线充电装置，以及Digital Cockpit全逻辑数位化仪表等科技配备，更加强化整台车的科技感与使用便利性。
同时，原有Caddy Maxi的三排正七人座空间，还有即使七人满载亦能提供的446公升行李厢容积，后排座椅全拆的3,015公升超大空间，满足多元装载的需求。
虽然身为商旅车，但Caddy Maxi Style在主被动安全上丝毫不打折，除了原有的“IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统”外，首度植入可一键启动全速域ACC主动车距调节巡航系统与Lane Assist车道维持与偏移警示、主动式车道修正辅助系统的Travel Assist智慧车阵穿梭系统，使Caddy Maxi Style具备符合Level 2自动驾驶辅助定义的智能驾驶辅助能力。
动力系统维持现行2.0 TDI直列四缸涡轮增压柴油引擎设定，具备122匹最大马力以及可在1,600rpm就全数涌现的32.6公斤米最高扭力，低转速高扭力设定，同时搭配大众集团最新的线传控制7速双离合器变速箱及20.2km/L平均油耗表现。
Caddy Maxi Style虽然取向偏向商用车，不过坦白说因为这几年户外运动还有露营的风潮，这样的车款用途相当多，也造就了对消费者的吸引度也大幅度的提升，虽然要价32.8万并不便宜，不过以“德制正七人座休旅”的名号，应该还是能够吸引不少车主的青睐。
