刚刚过去的9月底，在智能电动车圈上演了一场神仙打架的好戏。造车新势力中的小鹏汽车、理想汽车争相推出了自家的重量级产品——小鹏G9和理想L8，来自上汽这个传统车企大厂的飞凡汽车也推出了首款旗舰车型——飞凡R7。如果问我谁更让我心动，我的回答或许会让你很意外。
堪称“智舱界屏霸，智驾界卷王”的飞凡R7，凭借拉满到极致的配置，早已赚足眼球。继智舱、智驾之后，近期其官方又对外公布了RISING POWER飞凡能量方案，关于三电、补能网络和“车电分离服务”的信息正式露出，成功吸引了我这个纯电车的潜在买主。
在深挖猛料之前，我们有必要先了解下飞凡R7的车电分离服务到底是什么。与蔚来BaaS电池租赁服务类似，飞凡R7的用户也可以在购车时选择仅购买车身、租用电池的形式。选择车电分离服务购车的用户，后期将可以享受电池“快换”带来的高效补能服务，让我最钟情的无疑正是这种换电补能体验。
“国家队”加大厂赋能，换电路线是纯电车型大势所趋
在刚刚结束的十一长假中，高速服务区长时间排队等待充电的尴尬再次出现，动辄几个小时，听着都让人头疼。而飞凡R7和蔚来的换电模式能够通过换电，将加电补能时间大大缩短到几分钟的时间，加电比加油更快捷，这无疑将大大改变未来纯电车型出行中的补能难题。
至于换电网络的问题，飞凡汽车显然有了很好的解决方案。之前，上汽官宣已联合中石油、中石化、宁德时代等龙头企业成立合资公司——捷能智电，将布局换电网络，共建未来纯电出行生态。这是“两桶油”首次自掏腰包，以合资的方式入局新能源汽车换电赛道。依托“两桶油”遍布全国的5万余座加油站网络，它将升级打造可充电、可换电的综合能源服务站。
“国家队”携手下场共建换电补能网络，无疑布局及投建的速度更快，未来前景更值得期待。而飞凡汽车是捷能智电的首位合作伙伴，其首款旗舰车型飞凡R7成为了该换电模式下的首款落地车型。
不过将来，它也不会只是服务于上汽旗下产品，更将为整个新能源行业提供标准化、通用化的补能解决方案，推动换电产业迈入标准化时代。或许很快，我们就能体验到成熟换电网络带来的高效便捷换电体验，而不必再苦于高速路上需长时间排队充电的里程焦虑和补能难题。
购车—用车—卖车，“车电分离服务”为用户缓解各种焦虑
其实，飞凡R7的车电分离服务除让用户可以畅享快捷换电补能体验之外，还有诸多好处也在推动我们在购车、用车、卖车等方面体验的提升。
购车时，如果我们选择车电分离服务，就可以在它30.25万元起的官方指导价基础上，直接立减掉电池的高额成本。90kW·h电池可以立减10万元，每月只需要支付1560元电池租金；77kW·h电池可以立减8.4万元，每月只需支付1260元电池租金。考虑到年内交付的飞凡R7全系车型还能享受1.26万元的国家补贴，飞凡R7的起步价直接被大幅拉低，购车压力得以大大减轻。而且租用电池也带来了另一个直接好处，就是电池性能衰减带来的贬值损失与我们不再相关，车辆本身的保值性自然也就提高了不少。
日常用车中，飞凡R7只需2分30秒，不到半首歌的时间，即可完成换电操作。特斯拉超充下，Model Y充满电需要一小时左右，即使是小鹏G9的800V超快充，充电10%-80%也需要15分钟。与小鹏G9只有42万元的次顶配才能加价1万元，选装支持超快充的4C电池包不同，飞凡R7则是全系支持车电分离服务，也就是全系可换电。用户还可提前预约锁定换电站电池，避免空跑，也可以现场直接操作更换。当然，除了换电，飞凡R7也支持传统的充电补能，两种加电形式加持，让我们可以根据自己的需要灵活选择，不再为补能而焦虑。
日后需要卖出车辆时，飞凡汽车官方提供的二手车处理渠道还能解决出售车电分离二手车的后顾之忧。我们既可以选择“买断电池”后转让，也可以“带着电池租约”出售。当然，“买断电池”后面也会有相应的政策，能够根据电池实际的状态，以合理的电池估价就能买下来，不用担心成本太高。
三电黑科技+换电电池集中管理，让安全更放心
随着车载电池的安全风险问题越来越突出，各个车企都在竭尽所能打造电池安全技术。飞凡汽车依托于上汽大厂雄厚技术实力的支撑，大有后来居上的势头。正如飞凡R7搭载的“魔方电池”采用CTP双层横置电芯技术，让电芯“躺平”，减少电芯之间的接触面积，并由航空级气凝胶隔开，确保单个电芯出现问题不引起连锁反应。
在高能量密度的同时，飞凡R7更具备极高安全性能。通过MULTI COOLING电池热失控管理系统“预、导、卧、隔、疏”的五重防护机制，实现“零热失控”的设计目标，严防电池“自燃”的安全隐患。
车身结构上，通过飞凡R7“三横三纵框架”的3D PLUS超高强度底盘黑科技，底盘单位空间内碰撞吸能效率提升了20%，加上独有的6向防御电池保护黑科技，令它即使在意外碰撞时的电池安全系数也会大幅增加。
此外，采用车电分离服务的飞凡R7，得益于飞凡汽车换电技术可以对动力电池组集中管理，能实现对电池的24小时实时监控和主动养护，及时截留有潜在风险的电池。这就确保了用户使用中的电池都能符合严格安全标准和高健康度，就像电池组也有了专业的安全管家一样，让我们的纯电出行更踏实、更放心。
“家用/公共充电+换电”的补能生态网络，全场景用车不是空话
对于电车用户来说，是否有成熟的补能生态自然是被非常关注的一个购车考虑因素。在这个方面，飞凡汽车的补能生态其实已经覆盖了用户大部分使用场景。比如，飞凡R7用户除了可以安装家用智能充电桩外，覆盖23个城市的114座飞凡汽车自建尊享充电站，以及覆盖中国大陆全部省份、超过53万根的第三方充电桩，已成为用户便捷出行的强大保障。
除此之外，“国家队”加大厂赋能的换电补能网络，更将在未来为飞凡汽车用户打造出极其高效的换电补能体验，让纯电出行也不再惧怕远途考验。
很明显，飞凡R7的车电分离服务不仅仅只是降低了我们在购车时的价格门槛，更是能够陪伴我们用户在买车、用车和卖车的全生命周期，极大程度上解决了我们电车用户的各方面顾虑。从这个角度来看，与其说是选择购车模式，倒不如说是选择了一种更友好的全新用车模式更为贴切了。怎么样，聊了这么多，你是不是也跟我一样，对与众不同的飞凡R7爱了呢？
