老兵不死，只会逐渐凋零......。
汽车市场同样如此，在长达100多年的汽车工业史上，有很多品牌、车型烜赫一时，但又随着市场需求的变动而被淘汰，但是它们都在汽车史上留下了浓墨重彩的一笔。在当下的国内汽车市场，尤其是新能源汽车如火如荼的当下，也有很多车型面临着逐渐凋零的境地，比如说标致、雪铁龙等法系品牌就是如此。
标致408就是一款极具代表性的产品，不断下滑的销量并不能否定标致408曾经在国内汽车市场的辉煌，也不能否定这款车的产品素质。尤其是全新一代标致408，产品素质表现抢眼，尤其是宽敞的尺寸空间、颇具竞争力的动力系统，在这个级别很有竞争力，同时终端售价也跌至8.07万-9.67万（具体价格请咨询当地经销商），具有较高的性价比。
先来说一下动力系统吧，标致408全系搭载了1.5t涡轮增压发动机+6挡手自一体变速箱的动力总成，相比较大众的干式双离合和日系车的cvt变速箱，标致408的这套6at变速箱，虽然技术比较老旧，但是可靠性、稳定性强，兼顾了平顺性和响应性能，整体表现还是比较不错。
这套1.5t发动机的最大功率为173马力，峰值扭矩为255牛米，最大扭矩转速为1750-4500rpm，在运动模式下，稍微点一下油门，涡轮就介入了，随之而来的就是澎湃的动力。相对而言，同级别的速腾、卡罗拉、轩逸，动力都相形见绌，不过，标致408也有一个缺点，那就是底盘调校更硬，其后悬架是纵臂扭转梁式非独立悬架，开起来虽然更运动，但是减震稍差。
尺寸也是这款车的一大卖点，其车身长宽高分别为4750mm、1820mm、1488mm，轴距长度为2730mm，尺寸和速腾差不多，后排腿部空间很宽敞，座椅的设计也立足于人体工程学，除了后排地板中间有着高高的隆起，满载情况下比较影响中间的乘客，基本上没啥缺点。
外观方面，车头依稀能看得出家族式的设计语言，只不过整体造型更加简单、干练，中网经过熏黑处理，搭配放射状的点阵式镀铬设计和经典的狮子獠牙式led灯带，开出去还是很有辨识度。此外，标致408的logo也经过重新设计，尾灯也是当下比较时髦的贯穿式设计，凌厉的腰线从尾部勾勒而出，采用前低后高的姿态延伸至前a柱，加上刀锋式铝合金轮毂，进一步凸显出整车的运动气息。
座舱的设计依旧很有法系车的风范，尤其是高高隆起的仪表盘、上下都是平底设计的双幅式方向盘，透露出非主流的气息。此外，新车搭载了10英寸多媒体屏幕、12英寸液晶仪表盘，还配有6气囊、360度全景影像、定速巡航、双温区空调、座椅加热等配置。
纵观整个国内紧凑级轿车市场，大家似乎已经忘掉了标致408这款车，但是，标致408也偷偷的经过了加强，尤其是空间和动力，在这个级别基本上是数一数二，颜值也立足于年轻用户的审美，加上8万出头的价格，具有较高的性价比。
