近两年新能源汽车越来越火爆，成为了很多消费者的第一选择。与纯电动车型相比，消费者更倾向于没有续航焦虑的插电混动车型，月销超过4万辆的宋PLUS新能源正是借着这股东风，一跃成为国内SUV销量冠军。
与此同时，也有不少厂商向宋PLUS新能源发起挑战，哈弗H6插混版就是其中之一。宋PLUS新能源2021款DM-i 51km尊荣型售价为16.28万元，哈弗H6新能源2023款DHT-PHEV 55km悦行版售价为15.98万元。
两款车价格比较接近，那么哈弗H6新能源面对宋PLUS新能源有没有优势呢？
外观：哈弗H6新能源印象深刻
颜值就是战斗力，一款好车，在外观上需要让人看着顺眼。曾经的哈弗H6并不靠夸张的外观吸引人，但最近的一次更新换代之后，哈弗H6却采用了非常个性化的前脸，给人留下很深的印象。
宋PLUS新能源采用的是家族化设计风格，大尺寸的点阵式中网有着很强的视觉冲击力，再配上家族化的“龙爪”日间行车灯，整体的颜值相当不错，精致感明显增强，同时也很好地提升了比亚迪的品牌形象。
哈弗H6新能源采用了无边界中网，并且与大灯融合在一起，看上去凶悍无比，在提升辨识度的同时，也让前脸个性十足，能够吸引不少年轻用户。
空间：都达到了主流水平
宋PLUS新能源和哈弗H6新能源都定位于紧凑型SUV，空间方面称不上优秀，不过也达到了同级别车型的主流水平，基本能够满足用户的日常出行需求。
宋PLUS新能源车身长度为4705mm，轴距则达到了2765mm，属于同级别车型的正常水平。这种车型比较适合家庭用户，后排空间和后备厢都不会让人失望。
哈弗H6新能源的车身长度达到了4683mm，轴距则达到了2738mm，与宋PLUS新能源的差别不大。
值得一提的是，这款车的车身高度达到了1730mm，与宋PLUS新能源相比有明显优势，能够为用户带来更可观的头部空间。
动力：哈弗H6新能源略有优势
两款车都属于插电混动车型，从理论上来说，这种车型并不存在续航焦虑，这一点吸引了不少的消费者。动力性能方面两款车都比较有竞争力，但哈弗H6新能源略胜一筹。
宋PLUS新能源搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了81kW，同时还搭载了最大功率为132kW的前置单电机，纯电续航里程为51km。
客观的说，51km的纯电续航里程在如今的插混市场并没有什么优势，不过这款车整体的用车成本依然远远低于同级别的燃油车。
哈弗H6新能源同样搭载1.5T发动机，不过这款发动机的最大功率达到了113kW，与宋PLUS新能源相比有明显优势。
同时，这款车还搭载了最大功率为130kW的前置单电机，纯电续航里程达到了55km，两款车的动力性能比较接近，但哈弗H6新能源在“高速用油”工况下的动力表现更加优秀。
内饰：布局比较接近 配置旗鼓相当
宋PLUS新能源和哈弗H6新能源实际上都不算是原汁原味的新能源车型，而是在燃油车基础上改造而成，但它们在设计上尽量向新能源车型靠拢，以满足用户的各种需求。
宋PLUS新能源采用了家族化的内饰布局，省去了绝大部分的物理按键，将大部分的功能都集成在了可旋转中控大屏上，操作起来更加方便。
与此同时，这款车还为用户提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警等各种驾驶辅助功能。
前排手机无线充电、前排座椅加热通风、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级等各种常用功能在这款车上也没有缺席，舒适度和性价比都超越了同价位的燃油车。
哈弗H6新能源在内部配置方面与宋PLUS新能源比较接近，同时还拥有疲劳驾驶提醒、自适应远近光等常用配置。
与宋PLUS新能源相比，这款车有着3000元的价格优势。在配置差别不大的情况下，价格上的差距，有可能决定消费者最终的购买行为。
市场前景谁更强？
从客观角度来说，哈弗H6新能源的性能表现还是不错的，应该会有不少的消费者放弃H6的燃油版而选择插混车型。
但需要注意的是，宋PLUS新能源是一个月销4万辆的强悍对手，而且已经形成了很强的品牌影响力。在价位和整体性能差别不大的情况下，哈弗H6新能源想要与宋PLUS新能源正面竞争并不容易。
现在的比亚迪是新能源行业的一座大山，所有的新能源厂商在思考怎么面对强势的王朝系列车型和海洋系列车型。但中国新能源市场非常广阔，哈弗等厂商如果沉下心来继续推出更好的产品，将会有力的促进行业正向发展。
