国产品牌早已度过此前受技术所限只能造小车的时代了，车型越造越大，在车辆外观设计以及智能化配备方面也走在了国际前列，让我国汽车消费者可以花更少的钱买到更大的车。国产车型，尤其是SUV车型产品极为丰富，今天我们便从众多产品中挑选出了两款国产精品SUV车型进行对比，它们分别是奇瑞瑞虎8 PLUS和哈弗H6。
2021款瑞虎8 PLUS于2020年下半年上市，新车具有8款配置，售价区间为12.49~15.99万元。第3代哈弗H6现具有9款配置，售价区间为11.59~15.70万元。两车虽然一个是中型SUV，一个是紧凑型SUV，但是售价以及空间表现较为接近，之间存在着竞争关系。今天我们分别选取了两车的顶配版本车型进行对比，看看在价格相近的情况下，哪款车型的产品力更高。
外观设计
瑞虎8 PLUS外观设计颇为大气，其中新车采用了类似于瑞虎7的前脸设计，整车造型更加往年轻化方向靠拢。具体来看，新车前进气格栅采用满天星设计，并且由大到小的渐进造型配合上镀铬下包围结构，给人一种不怒自威的感觉。左右两侧大灯组造型较为方正，LED雾灯，LED大灯是新车的全系标准配置，并且顶配版本车型还具备有自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调等。
哈弗H6 superme+版本在2021成都车展开幕前夕发布，从名字上我们不难看出，该车是在原有顶配版本superme的基础上升级而来，配置方面得到提升。具体来看，该款车型的车头前脸造型与普通版本有着明显的区别，整车造型时尚大气，大尺寸的中网配合上左右两侧细长的头灯气势很足，LED远近光大灯必不可少，并且顶配车型还在原有的基础上增加了转向头灯功能，使其实用性进一步提升。
车身尺寸方面，瑞虎8 PLUS的具体长宽高分别为4722×1860×1745 mm，轴距为2710mm。新车车身侧面造型比较饱满厚重，内部支持5座，6座和7座三种座椅布局，顶配车型配备了19英寸的双五辐式轮圈，造型样式也向时尚方面靠拢。
第3代哈弗H6的具体长宽高分别为4683×1886×1730 mm，轴距为2738mm，虽说车身长度稍显落后，但是轴距水平却多出了28mm。该款车型的车身侧面设计变动不大，整个侧面车身造型协调，比例感较好，新车底部轮圈尺寸并未进一步升级，依旧是19英寸。
相比前脸设计来说，瑞虎8 PLUS的尾部造型更为收敛一些，其中新车尾部logo采用了奇瑞品牌的英文标识，两侧示宽灯设计很有个性，并且内部匹配竖直状灯带，转向时具有流水效果。
哈弗H6车尾线条丰富，贯穿式的尾灯中间部分同样支持点亮，增加视觉方面宽度的同时也有效提升了夜间行车时的辨识度。此外顶配版本车型新增感应后备厢功能，日常抱着孩子或者搬运物品时，打开后备厢会变得更为方便。
内饰设计
瑞虎8 PLUS内饰设计较为简约，车内也没有存在过多的复杂线条，大面积软性材质的运用有效提升了整车质感，而且其操作区域所配备的三块屏幕也有效提升了整车的科技感。新车中控显示屏幕内部多媒体系统升级为LION4.0雄狮智云系统，功能方面覆盖有导航，双屏联动，AI人脸识别等，操作时反应较为灵敏，人机交互能力出色。
哈弗H6 superme+版本内饰设计并未有明显改动，整个车内座舱具有优越的横向延展感，中控台上所配备的12.3英寸大屏承担了车内绝大部分控制功能，此外主驾驶正前方还匹配有12.25英寸的全液晶仪表盘。值得注意的是，该顶配版本车型在A柱内侧配备了具备人脸识别功能的摄像头，除了能够同步车辆设置之外，还能够监测驾驶人员的体征以及状态，实时给予反馈。
瑞虎8 PLUS头等舱版车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低双向调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排座位调节按钮等。新车所配备的打孔座椅看上去不光有档次，而且表面的皮质手感细腻，其中车内前排座椅坐垫厚实，并且椅面宽大，乘坐时的舒适性极佳。
哈弗H6 superme+版车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能方面相比瑞虎8 PLUS缺少了前排座椅通风，副驾驶位后排可调节按钮等。新车车内前排座椅内部填充物较为柔软，乘坐时具有强烈的下陷感，并且靠背两侧护翼较为突出，支撑性也相当不错。
瑞虎8 PLUS头等舱版本采用了常规的5座布局，该车后排座椅支持前后和靠背角度调节，并且头枕可以进行包裹性调节，给予左右良好的支撑性。此外该款车型坐垫进行了相应的加长设计，对于后排乘客的腿部支撑更为出色。
哈弗H6第2排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，该车的第2排地板中间非常平坦，可以轻松放下成年人的双脚，中间座椅靠背柔软并配备中央头枕，舒适性表现良好，长时间乘坐也不会感到劳累。
动力系统
瑞虎8 PLUS头等舱版动力方面匹配1.6T涡轮增压发动机，其最大输出功率为197马力，峰值扭矩为290牛米。传动系统方面，与之相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
哈弗H6 superme+动力方面匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率211马力，峰值扭矩325牛米。传动系统方面同样匹配7速湿式双离合变速箱，该版本车型还具备适时四驱系统，性能表现更为强劲。
车叔总结
作为国产优质SUV，瑞虎8 PLUS和哈弗H6在我国消费者心目中都拥有很高的地位，通过以上针对两车顶配版本车型的对比，我们可以明显看出，哈弗H6具备更为个性化的内外设计，并且性能表现更为出色，而瑞虎8 PLUS则拥有优异的车内质感表现和功能匹配，两款车型各有优劣，但整体实力相差不大。从销量数据方面分析，两个系列车型在2021年1~7月份中累计销量数据分别达到了222,431台和86,366台，它们在各自的细分领域销量成绩都处于第一的位置，但是哈弗H6明显更受大家欢迎，看来当同时面对这两款车型时，大部分消费者会更加青睐于哈弗H6。
