近日，一場因小米SU7高速碰撞爆燃致3人遇難的悲劇，將雷軍和小米汽車推入輿論漩渦。面對家屬的悲痛與全網質疑，雷軍深夜發聲承諾「不迴避責任」，小米汽車也接連發布技術細節，但爭議仍未平息。
雷軍回應
4月1日晚，雷軍通過個人微博首次公開回應，稱對三位女孩的離世「心情非常沉重」，並代表小米向家屬致以深切哀悼。他表示，小米已成立專項小組趕赴現場，配合警方提交了車輛數據，但因調查尚未結束，小米至今未能接觸事故車輛，許多關鍵問題仍無法解答。
雷軍強調：「無論發生什麼，小米都不會迴避責任。」此言一出，迅速登上熱搜。遇難者家屬在雷軍微博下留言：「希望說到做到…」
值得注意的是，事故發生次日，標普剛上調小米信用評級至 BBB，4 月 1 日，小米股價盤中跌超 5%。
小米汽車回應質疑
同日，小米汽車通過官方微博發布《關於大家關心問題的回答》，直面輿論焦點：
1.「為何不聯繫家屬？」
小米稱事故發生後立即聯繫車主（非駕駛者本人），並嘗試在警方指導下與家屬會面，但截至發稿仍未獲准。
2.「事故車是否被運回北京？」
官方闢謠稱車輛仍在警方管控下，小米未接觸事故車。
3.車輛為何起火？
初步推測為劇烈撞擊導致系統受損，排除自燃可能，但具體原因待查。
4.車門是否鎖死？
小米以「未接觸車輛」為由，未給出明確結論。
5.AEB為何未阻止碰撞？
小米解釋：SU7標準版的AEB功能僅針對車輛、行人等目標，不識別錐桶、水馬等障礙物，與行業標準一致。事故中NOA系統雖發出預警並減速，但駕駛員接管後仍未能避免撞擊。
寫在最後
雷軍和小米的回應，從公關角度看算是「標準動作」，致哀、承諾、技術答疑，但總覺得少了點什麼。或許是少了點「人味」。
說到底，事故責任需要警方和第三方機構用證據說話。在結果出爐前，過度揣測「車企甩鍋」或「駕駛員失誤」，都可能傷及無辜。雷軍和小米的承諾是否經得起考驗，時間會給出答案。我們能做的，是給調查一點耐心，給技術一點敬畏，也給生命一點尊重。
