華為巨額分紅將至,總額有望達720億

2025年01月22日22:00:41 科技 9501

文/楊劍勇

2024年華為的分紅方案出爐,受到關注。根據內部網文件顯示每股分紅預計為1.41元。需要指出的是,華為作為一家非上市公司,還每年堅持出財報,是透明度最高的民營企業。與此同時,華為不上市,但每年都將一大部分利潤拿出來與員工分享,也是員工收入中最重要的一部分。

華為巨額分紅將至,總額有望達720億 - 天天要聞

需要指出的是,2024年分紅預案,倘若按照2023年總股份513億股進行推算,意味著此次分紅總額有望達723億元。那麼,是什麼原因讓華為如此能豪橫進行分紅呢?

首先,華為是一家很賺錢的企業。在過去幾年,每年的分紅總額都在六七百億之間。

其次,華為是一家由100%員工持股的高科技民營企業,讓員工變成了真正的股東,和公司一起成長,一起賺錢。截止2023年末,華為員工持股計劃參與人數就達15萬人,人均分紅50萬左右。對於大部分老員工而言,所得分紅超過工資、獎金,令人羨慕。

最後,雖然華為遭遇制裁,給經營帶來巨大的考驗,但因實行全員持股制度,華為員工奮發圖強,面對外部的諸多環境考驗,仍然堅強活著,且越做越強大。

諸如手機業務,在國內市場再次超越蘋果。根據canalys發布的數據顯示,2024年,中國智能手機出貨量為2.85億台,同比增長4%。其中,華為全年出貨量為4600萬台,同比增長37%,以16%的市場份額位居第二,超越蘋果。

在過去一年中,華為不斷吞蝕蘋果的高端手機市場,使得iphone在國內市場大幅下降,全年出貨量為4290萬台,相比2023年減少近千萬台,出貨量下降17%。

不僅手機強勢回歸,增長迅猛。同時,華為的汽車業務快速發展,從而使得華為重回增長快車道,經營質量進一步提升。2024年前三季度華為的總營收5859億元,同比增長29%,凈利潤更是高達628億。可以說,面對持續5年的制裁,華為就像打不死的「小強」,不僅沒有被打垮,反而越來越強大,其5g、晶元、系統、物聯網人工智慧等技術在全球具有很強的話語權。

面對高山,華為走出來自己的路。這背後在於強大的技術實力,每年投入研發資金超千億元,過去十年的研發總投入超過萬億元,是國內最捨得在研發上發巨額資金的民營高科技企業,是全球最大專利企業之一,有超過14萬件專利。

尤其在封鎖後,華為更是搞出來一個鴻蒙操作系統,實現自主可控,不再依賴國外架構,這也是繼安卓、蘋果ios後,鴻蒙是全球第三大智能移動操作系統,鏈接了超過10億台設備,開發者超過720萬。這是華為強大的技術支撐的實力。

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發布了控股股東「正在與其他國資央企集團籌劃重組事項」的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發布會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了「廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退「外敵」,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,捷豹路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接