份額已不足50%,國內合資車的好日子到頭了

2024年01月29日18:30:50 科技 7728

2023年,是中國汽車市場極重要的一年。在這一年,中國汽車工業實現了70年來的又一里程碑,即首次躋身全球領先地位。自主品牌的強勢崛起,使的國產汽車的銷量超越合資車,終結了合資車長達39年的統治。據數據顯示,國內自主品牌已佔據總銷量的半壁江山,達52%。

具體來看,2023年中國汽車市場銷量(含乘用車和商用車)突破3000萬輛大關。在乘聯會發布的最新數據中,乘用車批發達到2553萬輛,同比增長10.2%,創下歷史新高;零售銷量累計2169.9萬輛,同比增長5.6%。尤其值得一提的是,自主品牌在這一年的年度市場份額達到了驚人的52%。換言之,每售出100台新車,就有52台是自主品牌,這一數字將往年強勢的合資車遠遠甩在了身後。

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而大部分合資企業在銷量上都陷入了負增長或微增長。例如,上汽大眾下滑了1%,廣汽豐田下滑了7.3%,其他品牌如上汽通用、東風日產和廣汽本田等銷量都大幅下滑。

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隨國內新能源產業的迅猛發展,中國汽車年銷量(含乘用車和商用車)首次突破3000萬輛。比亞迪作為領軍企業,在全球汽車銷量排名中躍居第九。作為唯一上榜的中國自主品牌,比亞迪不僅在新能源汽車領域中獨領風騷,還是全球銷量最高的新能源汽車品牌。比亞迪憑藉其刀片電池、超級混動dmi系統、雲輦系統、易四方等技術實力,贏得了國內外消費者的廣泛認可。此外,如今比亞迪智能化亮劍,更展現了其雄厚的研發實力。

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此外,比亞迪極具眼光的超前戰略布局也值得關注。它率先停產燃油車,全力投入新能源車市場。這一舉措並非僅僅基於政策推動,更源於企業深厚的技術積累。如今,比亞迪正加速全球化發展步伐,例如其將在烏茲別克建廠生產新能源車。

在2023年這個中國汽車工業70華誕的重要節點上,中國不僅在國產車銷量佔比上取得了勝利,還超越日本成為全球汽車出口量第一的國家。同時,中國也是新能源汽車產銷規模最大的國家。目前,各大自主品牌正積極開拓國際市場,逐步實現本土與全球化的融合。在新能源汽車賽道上,中國是否已經實現了彎道超車?答案或許已經清晰。

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