作為世界上最早也是全球頂級車展之一，每兩年一次的慕尼黑車展都吸引著全球媒體、消費者以及廠家的目光，的確，科技日新月異的今天，每一次車展都成為了廠家對外界展示最新的研發成果的最佳機會，就在9月4日開幕的2023年德國慕尼黑車展上，跟以往歐美廠家唱主角所不同，以新能源為主題的中國智能車企佔據了今年車展的絕對C位，而同時瑞銀全球研究和 UBS Evidence Lab 合作對海豹進行拆解，引發了市場的強烈反響。
新能源唱主角，彎道超車的中國車企越來越引發歐美關注。
經濟快速發展、能源結構迎來轉變的大環境下本次德國慕尼黑車展的主題就是新能源。作為一次全球性的行業盛會，此次參加車展的中國車企是2021年的2倍還多，這說明在新能源的東風下，國產品牌已經將視野看向了全世界，當然，作為傳統燃油車發源地的歐美市場也看到了中國新能源車企的強勁勢頭，其中中國的比亞迪憑藉著深耕多年的全球化戰略以及戰略部署，目前新能源車已經遍布了54個國家及地區，而且還在不斷增加中，2023年雖然在大環境不好的前提下比亞迪的銷量也進入了全球TOP10，這也印證了消費者對於比亞迪新能源戰略的認可。
作為全球首家停產燃油車的車企，比亞迪選擇大跨步進入新能源賽道其實並不意外，而在接近2年的時間內比亞迪給世界展示的是多年深耕新能源行業的成果，無論是刀片電池、DMi以及DMP技術、CTB電池車身一體化技術以及e平台3.0等對於歐美廠家甚至是整個乘用車行業而言都是新名詞，為此，比亞迪將旗下最具代表「海豹、宋 PLUS EV 冠軍版、元 PLUS、海豚、漢、騰勢D9」這 6 款新能源車係數帶到歐洲，徹底點燃了歐洲市場對於新能源車尤其是中國車企的熱情，其中海豹還開啟了預售並公布售價（兩個版本，售價分別為50990歐元和44900歐元）。一時間比亞迪的名字佔據了歐洲媒體的各大頭條，不誇張的說如今比亞迪儼然成為中國乘用車一塊響亮的名片。
瑞銀拆解比亞迪海豹說明了什麼？
就在德國慕尼黑車展開幕的當天，瑞銀於 9 月 4 日舉行全球首場比亞迪海豹拆解部件展示與研討會，邀請電動車行業專家一同研究和探討此次拆解發現。要知道並不是所有的車都會引起UBS這樣強烈關注的，比較代表性的是2017年拆解雪佛蘭Bolt，2018年拆Model 3，2021年拆ID.3，這都是後來在乘用車市場上相當熱門的車型，而這也是比亞迪海豹繼上半年日經BP社拆解後第二次被拆解，這也從側面說明比亞迪海豹無論是技術、設計、科技應用上擁有更加領先的技術。
比如說CTB一體化，在增加車身剛性的同時還能極大的優化車身結構，而且隨著CTB一體化技術的推進，未來將有更多車型跟進這樣的設計；比如說比亞迪海豹上75%的零件均由比亞迪自行研發，未來比亞迪是否會成為新能源車企的又一個「大陸集團」？所以UBS此時拆解比亞迪海豹為的就是探索乘用車未來發展方向的又一次探索，作為國產乘用車品牌，比亞迪為國爭光了！
隨著新能源理念的不斷深入，乘用車行業在汽車發明後的一百多年也迎來了一次自下而上的革新，但與燃油車一直都被歐美、日韓為代表的的製造商佔據C位所不同，中國的新能源車行業正在以迅雷不及掩耳之勢鋪向了全世界，而隨著越來越多的象「比亞迪」這樣的車企走向海外，全球的消費者都會感受到中國製造越來越快的腳步，而比亞迪在下半年還將繼續在海外市場落地生根，打造新能源的全球化車企，讓我們拭目以待！
