華為鴻蒙生態突破後,谷歌宣布新決定,開始著急了?

2022年08月29日19:14:24 科技 1861

「本文原創,禁止抄襲,違者必究」

華為在操作系統方面走出了一條自己的路,目前華為自研的鴻蒙操作系統完成了重大生態突破,已經實現超3億台自有設備搭載。

在這之後,谷歌加速跨終端的生態應用布局,決定發布支持跨設備的SDK,到時候安卓APP可以在蘋果,Windows等操作系統上運行。谷歌這是開始著急了?谷歌手握Fuchsia OS,能成為鴻蒙對手嗎?

華為鴻蒙生態突破後,谷歌宣布新決定,開始著急了? - 天天要聞

鴻蒙生態加速發展,谷歌著急了

華為和谷歌是走在兩條道路上的競爭對手,華為原本依靠安卓系統實現數以億計的年出貨量,在海外市場大放異彩。這給谷歌賺取龐大的廣告費,推動安卓系統生態的大力發展。

而谷歌卻對華為停止GMS服務的授權,致使華為海外手機無法使用谷歌移動框架,出貨的手機相當於「板磚」,和谷歌相關的應用商店、遊戲、雲盤、地圖等等APP功能都無法使用。

華為鴻蒙生態突破後,谷歌宣布新決定,開始著急了? - 天天要聞

華為決定自力更生,於是有了鴻蒙操作系統項目。從2019年發布Harmony OS 1.0系統至今,已經到了3.0正式版本。

而且根據華為公布的數據,鴻蒙已經突破了3億台的設備搭載數量。如果再加上國產廠商的鴻蒙智聯設備,可能數量達到了4億台以上。

眼看鴻蒙生態加速發展,谷歌要是再不做些什麼可能就晚了。谷歌最大的優勢在於掌握安卓內核,擁有安卓陣營的生態把控權。在數千萬開發者的支持下,為谷歌貢獻上百萬款安卓APP生態池。

華為鴻蒙生態突破後,谷歌宣布新決定,開始著急了? - 天天要聞

谷歌目前正在布局Fuchsia OS,這是對標華為鴻蒙的物聯網操作系統,也能在智能手機、平板、電腦、智能手錶等終端設備上運行。

只是Fuchsia OS生態進展有限,尚在開發階段。為了促進Fuchsia OS生態的健全,谷歌宣布新決定,將推出跨設備軟體開發工具包SKD,讓安卓APP可以在電視,平板電腦以及汽車等眾多設備上運行。哪怕是蘋果手機,也可以因此運行安卓APP。

華為鴻蒙生態突破後,谷歌宣布新決定,開始著急了? - 天天要聞

這是谷歌少有的跨設備終端布局,說明谷歌開始著急了。鴻蒙生態發展日益壯大,和谷歌Fuchsia OS拉開了明顯的差距。

或許谷歌知道正常的開發進程很難追上鴻蒙,所以谷歌的策略是發揮安卓APP生態池的優勢,把上百萬款的安卓APP兼容在其它終端設備。如此一來,等谷歌正式發布Fuchsia OS的時候,用戶就不需要為APP數量少而感到煩惱了,軟體生態的問題立馬得到解決。

華為鴻蒙生態突破後,谷歌宣布新決定,開始著急了? - 天天要聞

當然,具體有怎樣的效果還需要時間觀察,開發者不可能在一夜之間完成跨終端的軟體開發。而且相比於鴻蒙系統,谷歌Fuchsia OS有不少取巧的行為。

比如鴻蒙系統是完全從底層架構入手,華為為開發者提供方舟編譯器,後續還將帶來倉頡編程語言,再加上開源社區的優秀代碼貢獻,開發者真正從技術底層入手,實現一次開發,多端適配的效果。而谷歌想要用軟體工具包解決問題,哪有那麼容易。

華為鴻蒙生態突破後,谷歌宣布新決定,開始著急了? - 天天要聞

谷歌手握Fuchsia OS,能成為鴻蒙對手嗎?

物聯網是一個龐大的新興市場,汽車、手錶、冰箱等等都是物聯網領域的組成部分。在龐大的市場前景下,谷歌也有十足的興趣。

所以早就展開相關布局,啟動Fuchsia OS操作系統的研發。那麼谷歌手握Fuchsia OS,能成為鴻蒙的對手嗎?

理論上來說,Fuchsia OS和鴻蒙是同樣性質的產品,所以成為對手是遲早的事情。谷歌一旦發布Fuchsia OS,在國外很容易就推廣來看。

華為鴻蒙生態突破後,谷歌宣布新決定,開始著急了? - 天天要聞

畢竟國外安卓手機市場是谷歌的主陣地,華為除了在國內布局鴻蒙系統之外,還沒有面向國外發布相關的鴻蒙系統產品。

能成為鴻蒙對手是一回事,是不是對手又是另外一回事了。谷歌不斷壓榨安卓的性能,試圖把安卓應用全面融合到Fuchsia OS。如果谷歌沒有足夠的開發者,為Fuchsia OS開發原生應用,對創新發展是沒有任何好處的。

倒是鴻蒙已經走在Fuchsia OS的前沿,既有大量的APP適配支持,還有數百萬的開發者貢獻豐富的原生應用。硬體方面,美的、九陽方太等電器巨頭都在開發鴻蒙家電。這樣的生態進展,又豈是谷歌可以隨意超越的。

華為鴻蒙生態突破後,谷歌宣布新決定,開始著急了? - 天天要聞

總結

華為鴻蒙取得3億台設備搭載的生態突破,在這之後谷歌宣布新決定,將推出支持多設備運行安卓APP的SDK軟體包。

谷歌此舉看似能加速安卓APP在多設備之間的適配進程,為Fuchsia OS的將來做準備。殊不知缺乏技術架構和創新力度的Fuchsia OS,未來已是一片迷途。

你看好Fuchsia OS還是鴻蒙系統呢?歡迎在下方留言分享。

科技分類資訊推薦

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略 - 天天要聞

長安與東風重組新進展:朱華榮稱不會改變長安既定戰略

2月9日,長安汽車和東風集團股份(00489.HK)同步發布了控股股東「正在與其他國資央企集團籌劃重組事項」的信息。長安汽車的控股股東是兵裝集團,而東風集團股份的控股股東是東風公司。隨即,長安汽車和東風集團這兩家汽車央企將合併重組,成為業內關注的焦點。
公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了 - 天天要聞

公安部出手了!年齡限制放寬10年、送考下鄉,2025年考駕照不難了

電動車加強管理以後,要求機動車類型的車輛需要持證上路,但是老年人考駕照卻受阻,一方面有年齡的限制,另一方面偏遠山區考駕照不方便,所以在2025年公安部出手了,年齡限制放寬10年,同時推出送考下鄉服務,還進一步的降低考駕照的費用,2025年起考摩托車駕照不難了。
從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日 - 天天要聞

從「星靈安全守護體系」到昊鉑HL,看懂廣汽科技日

發布會以技術切入,並全程圍繞安全展開。廣汽集團董事長、總經理馮興亞率先登場,宣布2025年四季度將正式上市支持L3級智能駕駛的車型,他同時強調面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的要求更高。如何才能滿足更高的要求?馮興亞提到了「廣汽
關稅大棒下,最受傷的車企出現了 - 天天要聞

關稅大棒下,最受傷的車企出現了

特朗普的關稅大棒剛揮出,尚未嚇退「外敵」,卻先刺痛了自己。近日,擁有瑪莎拉蒂、Jeep等14個品牌的全球第四大車企斯泰蘭蒂斯突然宣布裁撤900名美國工人,關閉加拿大和墨西哥兩家工廠,北美生產線陷入癱瘓。幾乎同一時間,捷豹路虎宣布暫停對美出口一個月,奧迪更是直接