隨著全球衛星星座計劃加速部署，在軌衛星數量激增，太空交通安全問題正在從理論風險變成現實問題。
有數據顯示，過去半年，全球最大的衛星星座僅半年內就實施了超過5萬次主動避碰操作。而當未來星座建設規模達到數萬顆、甚至百萬顆體量，傳統依靠地面站24小時人工監測管控的模式將會面臨管理難度陡增、成本高企、傳輸受限等難題，高速率、高穩定、高安全的星間通信與智能化在軌管理成為技術趨勢。
要實現這一目標，既需要高可靠的激光通信終端，也需要AI大模型自主分析、自主決策能力的加持。
在4月24日舉辦的「2026中國航天日」商業航天產業高質量發展論壇上，中科天塔正式發布了公司新一代星載激光通信終端。
中科天塔副總經理景振龍在會上提到，中科天塔此次發布的新一代終端，在傳輸速率、鏈路穩定性、環境適應性和數據安全性等方面實現全面升級。相比傳統微波通信，激光通信具有帶寬大、時延低、波束窄、保密性強、抗干擾能力突出等優勢，可有效彌補地面測控短板，推動衛星測控體系由「地基」為主向「天地一體」升級。
中科天塔新一代星載激光通信終端
從技術沿革上看，中科天塔新一代激光通信終端源自西安光機所20餘年的技術積累和科技成果轉化，終端產品採用獨立控制系統設計，不佔用衛星主控資源，可靠性與兼容性更優——打個比喻，這意味著它就像「即插即用」的獨立模塊，可以適配不同的衛星平台。
據介紹，在2020-2025年期間，西安光機所自主研發的激光通信終端就實現了產品上星，在此期間創造了當時國內「最快建鏈」和「最長穩鏈」的紀錄。
信息的橋樑有了，如果給衛星再裝上一個AI大腦，讓其接收數據後可提前進行數據處理、預警和風險規避，就有望讓「太空智駕」成為可能——這也是中科天塔想要推動的技術演進和應用落地方向。
事實上早在2024年，中科天塔就依託公司過往航天數據與知識體系，推出了國內首個航天測控領域AI大模型，通過2年的迭代優化，陸續推出系列智能體，旨在解決大規模星座地面管控難等問題。
據中科天塔總經理曾偉剛介紹，目前其模型及智能體產品已和國內頭部衛星公司、體制內院所達成合作，並在去年實現了千萬級的訂單收入。
通過AI+激光通信，中科天塔希望以「太空智駕」體系實現衛星管理模式的三級跨越。
「從人工使用軟體管理，升級為軟體自動化運行，再邁向AI智能體自主決策。」曾偉剛也提到，正如地面汽車的自動駕駛發展歷程，未來太空中的衛星「智駕」，也將延續從輔助駕駛到完全自主駕駛這一逐步提級的發展路徑。
接下來，在「大腦」側，中科天塔將持續迭代其模型和智能體產品；在「身體」側，會加快終端產品的規模化交付和應用。
據悉，目前中科天塔已在西安建設高標準潔凈裝配空間與全流程可靠性測試環境，配備專業化星載激光通信終端生產線，設計年產能超過500套，計劃將於今年5月中旬正式啟用。
