2024一開年，日本就天災人禍不斷。首先，日本石川縣能登半島爆發了7.6級的強震。根據日媒報道，截至7日下午2點，在該次地震中死亡的人數已經增加至128人，另有195人下落不明。
考慮到現在能登半島處於低溫天氣，大雪擋路又斷電斷水，距離地震暴發又遠遠超過了72小時的震後黃金救援期，這些「下落不明」的人生還的可能性恐怕並不高。
這還不算完，天災之後日本羽田機場又發生人禍。一架海岸警衛隊飛機在機場調度不知情的情況下降落在了羽田機場，與跑道上一架降落中的閔行客機相撞。
日本石川縣輪島市災後現狀
海岸警衛隊飛機上除機長生還之外，其餘五人全部死亡；民航客機則順利疏散，乘客和機組人員及時逃生。
但由於羽田機場消防車來得太慢，最後整架飛機都被燒毀了。不僅如此，後來羽田機場在清理被燒毀的飛機殘骸時，還發生了二次起火。
這兩件事連在一起看，是既掀開了日本的遮羞布，也掀開了美日同盟的遮羞布。
日本羽田機場發生撞機事故
那麼為什麼說美日同盟的遮羞布也一樣因為這兩場天災人禍蓋不住了呢？因為這兩件事細究起來都和美國有關。
羽田機場飛機為什麼會相撞，其中的原因眾說紛紜。《華爾街日報》甚至像模像樣地刊發了報道，長篇大論地分析所謂「飛行員缺乏經驗或疲勞」以及「空中交通管制員短缺」等可能的原因。但最有意思的是，最關鍵的、可能性最高的一個原因，美媒是隻字未提。
飛機為什麼相撞？因為羽田機場飛管混亂。那麼羽田機場為什麼飛管混亂？因為羽田機場是距離駐日美軍基地最近的一處日本機場，日本自己的飛機別管是軍用還是民用都得繞飛，萬不得已需要飛躍還得提前和美國打申請報告。
駐日美軍基地
所以，羽田機場平時強行起降的問題就非常嚴重。可以說，羽田機場發生飛機相撞的事故並不是偶然。只要美軍基地繼續在日本安營紮寨，那麼別管日本招募多少訓練有素的飛行員和空中交通管制員，該出事還是照樣出事。
這其實也解釋了為什麼，地震發生之後日本只接受美國援助，對其他國家和地區的援助一律「婉拒」，大肆宣傳說美國要援助日本、駐日美軍要跟自衛隊一起參與救援工作。
就連台島政客蔡英文上去「獻殷勤」，鼓吹所謂「日本有事，就是台灣有事」，要支持日本救災和重建，都碰了個軟釘子。
蔡英文
日本這樣做的原因很簡單，那就是做賊心虛。羽田機場的事故在日本民間引發了對駐日美軍的不滿情緒，岸田自然要想辦法幫美國「天兵」的形象通過救災找補回來。
值得一提的是，日本已經開始遭到反噬。
日前，包括美國電影導演奧利弗·斯通等各國名人、學者等400餘人發表聯合聲明，支持沖繩的「自決權」，反對將沖繩駐日美軍普天間基地搬遷至該縣的名護市邊野古地區，強調沖繩曾經是獨立的琉球王國，呼籲美日結束對沖繩的軍事殖民統治，停止在邊野古建設新基地。
當然，岸田的一番好意，美國接不接得住、能登的受災老百姓願不願意接，都要打上個問號。根據日本共同社報道，美國給日本提供的援助全部加在一起也只有10萬美元。
美國駐日大使估計也覺得這數字實在是太難看了，所以補充說這些援助「僅僅是開始」，未來只要日本有需要美國還會拿出更多。
但問題是地震已經過去8天了，美國繼續援助日本還能援助什麼呢？和日本人一起疊千紙鶴嗎？岸田政府現在是打腫臉充胖子，淚全往心裡流。美日這個「同盟」的含金量，可真是塑料到家了。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-