財聯社5月6日訊（編輯 趙昊）空中客車公司首席執行官紀堯姆·傅里（guillaume faury）最新表示，如果歐美當下的談判未能取消美國近期對航空航天業徵收的關稅，歐洲應該對美國的飛機製造商採取對等措施。
傅里在巴黎告訴媒體，「歐洲正在進行談判，如果這些談判沒有帶來積極結果，我想——這也是我們所希望的——應該對美國飛機徵收對等關稅，以促使談判進入更高層次，回到1979年的協議框架內。」
傅里提到協議指的是1979年《民用航空器貿易協議》規定的免稅制度。在該協議下，航空業每年享有750億美元的貿易順差。特朗普的關稅政策終結了該行業長達數十年的免稅地位。
傅里稱，如果能回到《民用航空器貿易協議》，「這對美國和歐洲的航空產業都是好事。」
傅里沒有在話語中明確點名美國波音公司，但毫無疑問的是，波音是美國在該領域最重要的出口商。如果歐盟最終決定反制美國飛機製造商，波音將承受巨大的衝擊。
目前，美國已對歐盟數十個國家的進口商品加征了10%的關稅，以促使達成對美國更有利的貿易協議。空中客車已因此承壓，而歐洲各國尚未進行報復，這暫時讓其競爭對手波音免受歐盟潛在關稅的影響。
日內有消息稱，知情人士透露，按照歐盟的計劃，如果正在進行的貿易談判未能達成令其滿意的結果，歐方將對價值約1000億歐元（約合1130億美元）的美國商品加征關稅。
當下，航空業正在努力適應美國的新關稅政策，這些政策已經影響到整個航天供應鏈，令曾經免關稅的交易變得更加複雜且昂貴。在美國，通用電氣等公司也在積極遊說美國政府撤銷關稅。
「空中客車也是美國民用航空產業的一部分，我們從其他國家進口到美國的產品也同樣受到懲罰，」傅里表示，這些關稅給整個行業帶來了不確定性，抑制了投資。
傅里提到，歐洲的監管制度也需要簡化，以促進創新、投資和競爭力。在美歐長期聯盟承諾出現動搖跡象之際，歐盟成員國已承諾增加軍費開支。傅里表示，歐洲國家應更多採購本地武器。
傅里還呼籲推動更多泛歐合作項目，例如空客、義大利萊昂納多公司（leonardo spa）與法國泰雷茲集團（thales sa）之間正在討論的衛星業務合併。
傅里稱，主權問題並未阻礙談判，只是帶來一些「複雜性」，「我們會達成協議的。」但他未給出具體的時間表。
