最近，俄羅斯聯邦安全局抓捕了一個涉嫌貪污的高官，現場清查畫面把我給看傻了
看看人家這大豪斯……
圖片來源：@Абзац
這一眼望不到邊的鈔票
圖片來源：@Абзац
數不完，根本數不完
圖片來源：@Абзац
大廳里這98寸大彩電（盒子）……
圖片來源：@Абзац
等等，這logo怎麼似曾相識？
沒錯！是小米
圖片來源：@Абзац
貪官車庫就更讓鴨興奮了，一輛賓利和一輛賓士。
圖片來源：@Абзац
另一個車庫，並排停著5輛車。
圖片來源：@Абзац
仔細一看，嚯嚯，眼熟的真不少！
這5輛車從左到右依次為
第1輛：日本豐田集團旗下的雷克薩斯LEXUS。
第2輛：俄羅斯本土品牌拉達LADA（拉達可以說是俄羅斯汽車工業的一面旗幟了，源自俄羅斯的汽車製造巨頭伏爾加。俄羅斯當地有一怪，就是「拉達開得比火箭快」）。
圖片來源：@Абзац
第3輛：中國東風汽車集團旗下高端新能源汽車品牌，嵐圖VOYAH的夢想家MPV。
第4輛：中國新能源汽車，理想L7 or L9。
圖片來源：@Абзац
第5輛：目測應該是中國長安汽車的轎車。
圖片來源：@Абзац
好傢夥！5輛車裡有3輛是中國車！俄羅斯人這麼喜歡中國車？
俄羅斯汽車市場分析機構Autostat發布的最新數據顯示，2023年中國汽車品牌在俄羅斯市場的銷售份額佔到了58.9%，俄羅斯品牌佔30.1%，日本汽車佔3.5%，歐洲品牌佔2.9%，韓國汽車佔2.8%，美國品牌則少於1%。
圖片來源：@今日俄羅斯RT
最新出爐的2024年3月俄羅斯汽車銷量TOP10當中，除榜首的本土品牌拉達外，另外9個都是中國品牌，昔日的日韓汽車勢力無一上榜。
圖片來源：@中汽數研
補充一句，榜單里的星途、歐萌達、捷途其實都是奇瑞旗下的品牌，四個品牌銷量加在一起，已經超過兩萬五了。
圖片來源：@奇瑞官網
車型方面，受歡迎的大多為增程式插電混動SUV。
圖片來源：@中汽數研
在這裡特別提一句，排在3月銷量榜第8位的理想，並沒有在俄羅斯建立官方渠道，但依舊賣出了3617輛車。
我查了下，理想2月份在俄羅斯也賣出了2691輛車，排名也是第8位。
圖片來源：@新車迷
去年7月，@李想 曾發微博表示「2025年之前理想汽車不會做海外市場」。官方不做海外市場，那是怎麼一個月賣出去兩三千輛的呢？
答案就是「平行出口」。
圖片來源：@李想
簡單來說，汽車平行出口就是非官方授權經銷商將國內新車以二手車的形式出口到國外。
汽車平行出口的流程較為冗長，以俄羅斯市場上出現的理想L9為例，一般是把車買過來，上牌之後轉賣給有二手車出口資質的貿易商，再辦理出口手續。清關之後，准新車進入當地市場銷售，貿易商還能申請退稅。
圖片來源：@電動汽車觀察家
那為啥這麼麻煩還有人做平行出口的生意呢？當然是因為能賺到錢啦
舉個栗子。
去年7月份的時候，國內買L9大概需要46萬，平行出口到俄羅斯之後摺合人民幣能賣到小100萬，再加上中國海關的出口退稅，中間的差價就有60多萬。
圖片來源：@韓路
近段時間做平行出口的越來越多，L9在俄羅斯的價格已經「打下來」了，但依舊可以賣到六七十萬。
買車刷俄羅斯地圖和俄語操作系統，已經形成產業。
有博主在TikTok上賣車給老外，三個月就入賬了2000萬。
圖片來源：@雪豹財經社
坊間流傳著這麼一個說法：做平行出口，把車賣到俄羅斯，「窮小子一個月就能戴上勞力士」。
對不起，貧窮限制了我的想像力！
不止俄羅斯，中國的新能源車在中亞其他國家也很受歡迎。
B站爆火的中國媳婦娜塔莎，已經買了3台中國車給哈薩克的家人了。
第1輛是長安CS75PLUS。
圖片來源：@娜塔莎一家
第2輛是長安啟源。
圖片來源：@娜塔莎一家
第3輛是頂配雲輦版的比亞迪方程豹。
圖片來源：@娜塔莎一家
不止中亞市場，在澳大利亞等發達國家，中國汽車品牌也受到了官方的認可。
圖片來源：@IT時報
中汽協數據顯示，2023年中國新能源汽車出口量達120.3萬輛，同比增長77.6%，創歷史新高。
據乘聯會秘書長崔東樹估算，2023年中國的汽車平行出口量超過了30萬輛。
中國國產汽車已真正走出國門！
