市建委消息,截至11月底,杭州市今年又新增停車泊位70486個,其中公共泊位6531個。
2021年,杭州市公共停車泊位建設以市民需求為中心,重點挖掘老舊小區周邊、學校、公園綠地等區域停車資源。同時通過地下通道建設換乘型公共停車場,實現停車場與地鐵站點的地下互聯互通。
2021年杭州市公共停車場庫竣工項目
城區 | 項目名稱 | 項目位置 | 規模(個) |
上城區 | 近江單元C2-D06地塊及公共綠化帶下公共地下停車位(凱達房產) | 錢江路與清江路交叉口西南角 | 50 |
上城區 | 杭政儲出[2017]15號地塊商業商務用房及社會停車庫 | 九州路與紅普路交叉口西南角 | 300 |
上城區 | 李寧中央公園地下公共停車庫 | 三官塘路與紅建路交叉口東北角 | 108 |
上城區 | 彭埠單元A33-08地塊中學 | 明石路與源聚路交叉口東南角 | 188 |
上城區 | 杭政儲出[2017]95號地塊商業商務用房 | 鴻泰路128號(鴻泰路與環站東路東南角) | 80 |
拱墅區 | 杭政儲出[2014]19號地塊商業商務用房兼社會停車場(農都地塊公共停車場) | 德勝路與石橋路交叉口西南角 | 400 |
拱墅區 | 拱宸經合社、康橋經合社商業綜合用房、拱宸橋單元FG08-B1/B2-03地塊西、北側綠化帶下地下公共停車庫 | 上塘路與湖州街交叉口東南角 | 288 |
拱墅區 | 橋西GS0605-14地塊公園及地下停車場 | 後橫港路與文嵐街交叉口東北角 | 96 |
西湖區 | 杭政儲出[2017]21號商業商務用房及公共停車樓(翠苑薈) | 文一路與萬塘路交叉口東南角 | 524 |
西湖區 | 之江第一小學 | 轉之路與龍心路交叉口東北角 | 228 |
濱江區 | 江南單元小學及幼兒園 | 浙新街與西浦路交叉口西北角 | 193 |
蕭山區 | 蕭山區人民廣場地下公共停車庫 | 北干街道市心中路與金城路交叉口西北角 | 1350 |
餘杭區 | 餘杭閑林埠基礎設施配建工程 | 閑林中路291號 | 232 |
餘杭區 | 未來科技城第三初級中學 | 萬金路文良路交叉口西南角 | 396 |
錢塘區 | 景苑小學擴建工程 | 海通街60號 | 87 |
錢塘區 | 金沙湖地下公共停車場 | 金沙湖東岸 | 1617 |
富陽區 | 富陽高級中學超配建地下停車庫 | 富春街道館驛路1號 | 394 |
88%項目圍繞居民住宅小區周邊建設
今年建成的公共停車場項目中有88%的項目是圍繞居民住宅小區周邊建設的。
舉個例子,翠苑新村是典型的老舊小區,翠苑薈是今年年初新建成的商業住宅開發項目,利用地上第三層和地下室負一至負三層(共計4層)建設停車庫,並同步增建了524個公共停車泊位。
今年,像這樣圍繞老舊小區新建的停車場還有不少。
例如拱墅區的橋西單元,利用附近城市公園綠地地下空間建設了96個公共停車位,可緩解文瀾街、後橫崗巷路的靜態交通壓力,為周邊信步閑庭、銀樹灣、錦繡文瀾閣等住宅小區提供停車便利。
同時,杭州還將停車泊位建設與老舊小區改造工作相結合,同步實施停車位改造工程,通過內部挖潛拓車位,外部臨時用地增車位,多措並舉來擴大老舊小區停車位供給,自老舊小區改造工作推進以來已累計新增小區停車位近萬個。
倡導地鐵換乘停車模式
近年來,地鐵換乘停車模式隨著杭州地鐵的陸續開通越來越受市民喜歡。杭州市抓住城市軌道交通建設契機,已先後建成了20餘個換乘型停車場。
在今年建成的地鐵換乘型停車場中,位於蕭山區核心區域的人民廣場地下公共停車庫與錢塘區金沙湖地下公共停車場是其中兩個典型代表。
蕭山區人民廣場地下公共停車庫位於市心中路與金城路交叉口。公共停車庫為地下兩層,共設置有公共停車泊位1350個,是蕭山區中心最大的公共停車場。停車場可與地鐵2號線、5號線人民廣場站無縫換乘銜接,並通過地下通道與周邊商業購物綜合體、地鐵商業街等相互連通。
錢塘區金沙湖地下公共停車場位於金沙湖中央商務區,環金沙湖東側,共設有機動車停車位1617個。項目東北角下沉花園與地鐵1號線金沙湖站C口及人行過街地道互聯互通,連接北側金沙匯商業及龍湖天街地下商業圈;東側有人行通道連接錢塘區金沙湖畔大劇院,方便劇院觀眾停車。
隨著數智化信息化時代的到來,停車場建設也將與時俱進。截至目前,杭州市城市大腦停車系統平台已匯聚了4800餘個停車場(點),超過138萬個泊位信息,城市大腦停車信息系統已初步具備為我市停車場規劃建設提供基礎數據支撐的前提條件。
下一步,杭州將加強停車信息數據的分析和數智化應用,通過數智結合手段指導和幫助我市公共停車場精準科學的規劃建設,促進老舊小區、學校等重點區域停車結構的優化調整。
資料/市建委