2022年12月09日23:53:05 熱門 1814

正在了解或者準備購買行車記錄儀的你，可以認真看完，相信有所收穫，在選購上也不再糾結，前半部分主要細聊行車記錄儀的基礎，掌握基礎才能更好的選擇，如果你只想看推薦的產品可以直通過導航接往下拉

第一部分行車記錄儀選購中最常見的8點核心問題

第二部分行車記錄儀熱門品牌款式點評

先講第一部分，8點核心關鍵：

1、選購行車記錄儀最重要的是什麼

行車記錄儀最重要的是穩定性，行車記錄儀是比較複雜的電子產品，常年在車上使用需要在高溫下工作和車上強烈振動，行業返修率平均水平估計高達3～5%，沒有哪個品牌敢給你保證產品沒有返修率的，畢竟是工業品。

所以在選擇行車記錄儀的時候，優先考慮選擇專業性強穩定性好的產品，最重要的功能是錄製，錄製穩定、清晰才是必須要考慮的因素，而不是功能複雜的產品。

2、比較有代表性的晶元處理器型號：

聯詠96670、海思3559都支持4K H.265編碼 30幀，這兩個型號可以說是目前市面上相對高端的晶元，中端的有聯詠96675、海思3556，低端的有Mstar、捷里。

2、行車記錄儀清晰度好壞主要看主控晶元跟感光晶元（關鍵知識點）

感光元件是行車記錄儀成像的核心部件，目前有兩種感光元件，一種是CCD（電荷耦合），另一種是CMOS（互補金屬氧化物半導體），感光元件就是相機不用更換的「膠捲」，而且是與相機一體，所以稱為是相機的心臟，也叫圖像感測器，那麼行車記錄儀基本上都是採用CMOS 感光元件，通常我們說多少萬像素，說的就這個感光元件，而目前市面上主流一般都是採用100-200萬像素的感光元件，高端的機器會採用400萬以上，那麼是不是像素越高越好？越高越清晰？答案也肯定不是。

因為決定清晰度的不僅只是感光元件，還有非常重要的鏡頭模組，鏡頭模組的作用就是成像，感光元件通過鏡頭調焦，光圈，角度等形成畫面，如果沒有鏡頭，那麼就沒有畫面，就是一片白茫茫，所以鏡頭模組就是成像的關鍵，同樣的感光元件採用不同的鏡頭，都會有不同的效果，也就是為什麼A商家跟B商家的機器採用同樣的感光元件，但是A商家的效果更好的重要原因，就是因為採用的鏡頭不同，而鏡頭又分為很多種，玻璃鏡頭、樹脂鏡頭等，那麼鏡頭模組它是由多片透鏡組成的，光線通過時，這些鏡片們會層層過濾雜光(紅外線等)，互相矯正成像，通過這樣一組材料的作用後，就可以實現更好的成像了，這其中蘊藏著非常複雜的工藝和運算方法，就不深入探究，因此，理論上來說，鏡頭片數越多，成像就越真實。

3、鏡頭材質的種類對效果的影響（關鍵知識點）

這裡重點講一下玻璃鏡頭跟樹脂鏡頭，目前市面上基本沒有全玻璃鏡頭，因為全玻璃鏡頭的工藝、價格成本很高，大部分都是採用混合鏡頭組，例如2片玻璃+2片樹脂，或者全樹脂的鏡頭，像200-300塊錢的機器就不要想什麼全玻鏡頭了，基本上都是樹脂的，只有高端的機器會採用4片玻璃+2片樹脂達到6P，那麼鏡頭鏡片數量多的主要優勢在於：

1、匯聚光線的能力強，能夠增強鏡頭解析力與對比度；

2、改善暗態出現眩光。藍光玻璃可以改善眩光，但眩光的產生還歸因於光線在鏡片之間發生色散與反射等，所以，6P鏡頭在結構上會有更多的餘量來做修正，因此成像更優。

而採用全樹脂的鏡頭，透光率就沒那麼高，成像就要差一些，特別是在夏天高溫環境下，長期暴晒容易出現融化導致失焦，而很多商家為了提升賣點，會宣稱是採用7片玻璃的鏡頭，這個就重點注意了，特別是價格低的機器，不可能會採用7片玻璃的。

鍍了多層增透膜的鏡頭則呈淡綠色或暗紫色，用雲路R1pro的鏡頭為例，來看看鍍了多層增透膜的效果。

4、像素跟解析度是不是越高越好？

其實行車記錄儀產品注重實用與耐用，並不是所有參數越高越好，像現在很多商家廣告宣傳像素1200萬像素，1800W像素，2400W像素？這完全是誤導，因為他們宣稱的是靜態效果，而行車中都是動態拍攝，根本是達不到這個像素，佳能單反才只有1800W，而且是頂級的，需要要幾萬塊的。幾百塊的記錄儀不可能的。花幾百塊錢買到幾千幾萬塊專業相機才能達到的效果，那是完全不可能的，而且行車記錄儀那麼小，高像素的感光元件根本就塞不下。

那麼行車記錄儀動態像素如果達到400W就可以滿足並超出實際需求了，靜態下拍攝完全足夠，不要迷信晶元的型號數字越高越好，因為解析度過高會大大降低存儲卡的使用壽命，同時縮短了每張卡的可錄像時間，另外解析度太高因平均到每個像素點的進光量減少，夜視效果變差，更是得不償失，比如說我們在電視上看720p的影視，已經非常清晰，即使升到1080p的片源，清晰度差別並不明顯。但1080p的數據量已是720p的兩倍，1296p的數據量又是1080p的1.4倍，也就是同一張TF卡，此刻不僅可錄像的時間減少了30%，而且大大增加卡的重複讀寫次數，使其使用壽命變短。同理，每秒24幀的電影已經很清晰流暢，把30幀升到60幀，同樣會造成可錄像的時間減少，卡的壽命變短。行車記錄儀產品注重實用與耐用，並不是所有參數越高越好。

5、夜視效果需要怎麼選？
夜視效果主要跟圖像感測器有關，也需要看應用的場景。一般所指的夜視，在科學上稱為低照度。低照度攝像是指在較低光照度的條件下仍然可以攝取清晰的圖像。光照度是每單位面積所接收到的光通量。簡單地說，我們平常所說的桌面夠不夠亮，就是指照度。居家和辦公室的照度一般在100~300勒克斯之間，路燈照明在5勒克斯左右。

行車記錄儀用的圖像感測器是1/3英寸的，因而總像素數越大，單顆像素越小。當然，一定要配合質量上乘的多層鍍膜鏡頭，夜視效果才能充分表現出來。

這裡我們重點說一下夜視效果圖像感測器，目前常用圖像感測器基本上是SONY415、SONY335、SONY307跟GC4653，其中SONY系列是日本品牌，GC是國產品牌，身邊有些朋友買記錄儀看感光晶元，一定要索尼的，不是索尼的不要，其實現在國產的感光晶元未必比日本的差。只是很多人對國產GC晶元並不了解，GC是國產品牌格科微，以2021年出貨量口徑統計，格科微全球市場佔有率達到29.7%，在全球市場的CMOS圖像感測器供應商中排名第一，已經超過索尼。

SONY415白天效果確實不錯，但是顏色好像加了濾鏡，不夠真實自然，找到了一張IMX415跟GC4653的白天對比圖片。

可以看到左邊是某品牌4K行車記錄儀，採用IMX415的感光元件，畫面色彩偏綠，小樹林一片漆黑，相反右邊另外一個品牌採用的是GC4653的感光元件，畫面色彩自然，小樹林的細節一清二楚。

另外IMX415但是晚上有個缺點，就是光線不足，整體畫面會有很多噪點，部分車牌不好識別到，加上像素點小進光量低，夜晚效果自然差一些。我們來對比一下SONY415跟GC4653晚上的效果。

第一張圖片是SONY415，第二張圖片是GC4653，可以明顯看出SONY415晚上明顯要偏黑，左邊橋墩都是黑的，遠處的房子幾乎看不到，而第二張圖片的GC4653則畫面細節更多，整體效果更明亮，夜視效果明顯更好。

另外一點，夜視效果好，光圈F值要小，但F值過小則容易造成白天過暴。記錄儀要兼顧白天與黑夜的效果，如果是光圈F值小了，景深會變短，不容易看清稍遠處的車牌，目前以F=1.8為適中，F1.8是記錄儀的黃金進光量，F2.0以上的太小，夜視會太黑，看不清。F1.4-1.6太大，夜視曝光又會太足，車牌夜晚容易反光。

6、行車記錄儀要選擇什麼樣的款式比較好

比較推薦安裝在前擋風玻璃的，這種一般是選擇3M膠或者吸盤安裝，款式分為有屏幕跟無屏幕的，建議是選擇帶屏幕的，因為記錄儀在汽車裡，夏天要抗住高溫，冬天要受凍的，沒有屏幕的記錄儀，有沒有在工作你都不知道。雖然是有指示燈，但你不會每次都會去留意，有個屏幕至少還可以看看。

7、行車記錄儀要選擇EMMC內置儲存還是外置儲存？

外置卡的優點就是可以選擇內存卡的品牌、大小、規格，後續卡要是有問題只要更換一張就可以，拓展性，售後都比較靈活，而且取下來通過讀卡器可以快速鏈接電腦查看、編輯、拷貝等，唯一的缺點就是選擇卡的時候，不要選擇雜牌卡，正規品牌的卡一般問題都不大也很穩定。

內置EMMC的優點就是集成在機器裡面，無需再插卡，也能免除部分卡不兼容的問題，但是除此以外找不出還有什麼優點，更多的是缺點，例如容量是無法拓展的，無法直接鏈接電腦拷貝視頻，當然本身集成的儲存也可能會出現問題，如果出現問題就不能像外置卡一樣換張卡就可以了，而是需要整台機器拆下來寄回去返修，這就相當麻煩，如果內置的EMMC，是焊在主板上的，對拆卸維修工藝要求也比較高，如果沒有維修沒處理好，問題容易複發，反覆修對主板也不好。

所以整體上來說內置EMMC是沒有外置卡這麼方便，而且出去旅遊或者需要拍素材的話，外置卡的優勢就更明顯，你可以備多張卡，拍滿一張換一張，那麼內置EMMC的就不行了，因為行車記錄儀是循環覆蓋的，對於有影片素材需求不想被覆蓋的話，就需要備幾張卡，像支持外置256g的行車記錄儀，能保存的視頻多，那就不需要那麼多卡了

8、行車記錄儀的GPS功能、遠程、停車監控怎麼選？

功能越多的機器，出現問題的幾率相對來說也會較高一些。根據個人經驗來看，最穩定的行車記錄儀功能往往不多，具備最基本的功能錄製功能跟循環錄製就足夠了，搭配上碰撞感應、停車監控、手機wifi傳輸這幾項功能，而像GPS電子狗/GPS定位、遠程查車、語音控制、ADAS駕駛輔助這些功能都是不需要的，因為以目前記錄儀技術來說，這些功能基本上算是噱頭，根本發揮不到實際作用，只會增加機器的負擔導致出現功能性故障

1、GPS電子狗、GPS定位

GPS就是全球衛星定位，這個功能可以讓機器跟天上的衛星鏈接後實時定位，通過定位可以加入播報測速紅綠燈等，也就是所謂的電子狗，電子狗在6，7年前可能還有人用，現在基本上很少很少，主要是因為道路數據不準，亂報誤報以及非常吵，而GPS定位還有一個作用，就是查看車輛行駛的軌跡以及車輛的定位，但GPS定位存在一定的延遲，如定位不上，定位慢，車內貼了金屬膜，信號很差等，也會增加功耗，另外對於個人隱私來說這功能真是弊大於利，去一些地方容易被發現，老司機懂的。

2、遠程查車

該功能方便我們通過手機來查看行車記錄儀的監控視頻、以及發送緊急通知等；但前提條件是記錄儀需要一直處於24小時開機狀態，而且遠程網路會增加功耗導致耗電量大幅增加，會一直消耗汽車電瓶電量，汽車饋電的風險極高，還需要插4G流量卡在機器上，而該4G網路跟手機的4G網路頻段可能存在差異，信號要差很多，經常性鏈接不上，而行車記錄儀影片大，容量高，在線播放存在延遲卡頓，耗流量等，而流量用完需要在充值，後期額外費用較高，如果停地下車庫沒網路基本上就是擺設，就算是平常也不建議使用，電瓶容易虧電打不著火。

3、語音控制

可以通過語音控制拍照，常用的命令有：我要拍照、我要錄像等等。缺點是這功能準確性有誤差，平時在車上說話機器自己就誤操作了，或者在車上聽歌聲音比較大，語音也是沒反應的，還要拿下來放近了才能識別，我都拿下來了，還要語音幹嘛，而且該功能是死命令，不是AI智能語音，只能按照機器設定的內容說，例如，機器只能識別我要拍照，換成馬上拍照機器就識別不到了，還有當快發生事故的時候，你也根本沒有時間來思考向記錄儀發出指令說「我要拍照」，可能等你說完都撞上了；緊急情況一般是用不到拍照的，因為一張照片不能說明問題，還不如行車記錄儀帶的碰撞感應鎖定功能更有用；還有重點的是，當車上有其他人的時候，你突然來一句「我要拍照」，是不是顯得自己有點憨憨。

4、ADAS駕駛輔助

有些廠家也說智能AI駕駛輔助，都是一樣的意思，主要就包含了車道偏移、前車預警、綠燈起步提醒，通過鏡頭來識別路標、紅綠燈、前方的障礙物，通過語音播報的方式提醒，那麼這種功能誤差非常大，比如說車道偏移功能，記錄儀無法判斷司機是否主動變道，會導致誤報，打個比方，你變道，那是你自己變得道，你肯定知道，還需要提醒幹嘛呢？而真正的前車碰撞跟車距提示都需要專業雷達來採集數據，單純靠鏡頭來判斷的是不行的，例如前方有車輛快撞上了，語音才提示人的反應時間也不夠的，有時候我們等紅綠燈會看下手機，起步不及時容易被後車按喇叭催促，這功能出發點是好的，缺點是會識別到人行道的紅綠燈，本來綠燈還沒有亮，識別到人行道的綠燈也會提示綠燈，搞不好會出現闖紅燈的情況。

以上這些功能基本上實際作用不大，反而增加機器的故障率，功能越多故障率就越高，因為機器的負擔非常的大，加上夏天暴晒，機器的穩定性就很差，可以試想一下，真的需要這麼多功能嗎，你是需要這些功能還是只需要單純的行車記錄儀功能？可以再試想一下，這麼多功能集成在機器上，當真正在使用的時候，如果出現其他功能故障導致記錄儀無法正常啟用錄製，那怎麼辦呢？或者是每次上車機器一打開就提示這個功能不行，那個功能不行，每次都得一頓操作，這個功能調一調那個功能調一調，是不是非常折騰，我們難道想要的不是一款清晰穩定的行車記錄儀嗎？確保行車中實時記錄，不漏拍，不死機不才是整個行車記錄儀的核心嗎

而大部分多功能的這種機器通常都並非採用專業的行車記錄儀晶元，很多都是由低端的安卓手機方案改造而成，像這樣的機器清晰度效果又不好，功能又不實用，不倫不類，完全就是交學費。

同時相信稍微懂代碼的人都明白，功能越多代碼越多，報錯率就越高，這麼多功能的軟體，穩定性就好不到哪裡去，畢竟原廠晶元只是負責行車記錄儀的相關功能開發，但是加入那麼多其他的功能，這就會導致整體穩定性變差，加上行車記錄儀的使用環境比較惡劣，高溫工作，在車上長期震動，加上這麼多的功能，不出問題那是不可能的。

那麼以上就是行車記錄儀選夠中最常見的8點核心問題。

接下來第二部分，行車記錄儀熱門款式的點評，相信很多人也在這些品牌中糾結，希望點評能夠幫到你。

（以下參數可能存在升級，僅供參考，以官方參數為準）

先從4k專業款式開始：

品牌：興科威U1000（單雙錄像鏡頭）

處理器：安霸，具體型號未知

影像解析度：前鏡頭4K(3860*2160)後鏡頭(2560*1440)

圖像感測器：前鏡頭索尼IMX334，後鏡頭索尼IMX335

主鏡頭光圈：F1.5

最大支持內存：外置，最大支持512g

屏幕尺寸：無屏幕

安裝方式：3M膠

24小時停車監控：降壓線

具備功能：手機wifi互聯、停車監控、碰撞鎖定、GPS行車軌跡、ADAS、前後雙錄

點評：可以說是行車記錄儀裡面的天花板了，不差錢的可以直接上，處理器採用的安霸，可以說是到頂了，感測器上採用的兩顆索尼，前800萬+後500萬，錄像效果有絕對的保障，功能也簡單，沒有複雜的功能，處理器用的安霸，穩定性也有保障，可能缺點就是它是進口的，好像行車軌跡不太友好，另外就是沒有屏幕，操作上比較麻煩，而且價格太貴了，一般人真夠不著，當然也有接近的替代款，就是接下來要說Papago D5、雲路R1Pro，價格還不到一半

品牌：雲路R1Pro（單雙錄像鏡頭）

處理器：華為海思Hi3559

圖像感測器：SONY IMX415

影像解析度：前鏡頭4K(3860*2160)後鏡頭1080(1920*1080)

主鏡頭光圈：F1.8

最大支持內存：外置，最大支持128G

屏幕尺寸：3英寸

安裝方式：3M膠、吸盤

24小時停車監控：降壓線

具備功能：手機wifi互聯、停車監控、碰撞鎖定、語音控制、前後雙錄

點評：Papago D5 也是不錯的選擇，R1pro跟D5基本上差不多，都是純粹的行車記錄儀，最大的差別可能是感測器，D5採用的是索尼IMX415，415可能就是夜晚畫面會偏暗，因為單個像素點小，進光量就小，所以夜晚畫面自然沒有那麼亮，性價比也不錯，去掉興科威，可以在雲路跟Papago之間做個選擇

專業款式上來說，上面的比較純粹，沒有複雜的功能，單純的行車記錄儀，最多附帶其他1-2個功能，所以不用擔心穩定性

4k多功能款式：

品牌：盯盯拍Mini 5（單錄像鏡頭）

處理器：以往是華為海思Hi3559，現在未知

圖像感測器：SONY IMX415

影像解析度：前鏡頭4K(3860*2160)

主鏡頭光圈：F1.8

最大支持內存：內置最大支持128G

屏幕尺寸：無屏幕

安裝方式：3M膠

24小時停車監控：降壓線

具備功能：手機wifi互聯、停車監控、碰撞鎖定、語音控制、ADAS、4G遠程

點評：盯盯拍Mini5最大亮點是眾多的胡里花哨的功能，效果好不好先不說，像行車記錄儀支持4G遠程功能，確實不推薦，因為4G工作的前提是熄火後機器要保持工作，這樣意味著的機器不能關機，關機就無法實現4G遠程了，本身熄火後不斷電持續工作就很耗電了，再加上4G會更耗電，而且發熱量會更大，因為功率增加了，另外行車記錄儀本身的影片也比較大，通過4G遠程來查看或者下載那麼流量怕是頂不住了，當然能順暢使用最好，但是目前據了解，物聯網的4G信號頻段跟手機有一些差異，可能信號速度上不夠穩定，你到地庫或者偏的地方，可能就出現鏈接不上等問題，而且使用這樣的功能，最大的問題就是其穩定性以及汽車電瓶到底能不能扛得住，所以是不推薦選擇這樣的功能

品牌：360 K980（單錄像鏡頭）

處理器：聯詠96670

圖像感測器：SONY IMX415

影像解析度：前鏡頭4K(3860*2160)

主鏡頭光圈：F1.8

最大支持內存：內置最大支持64G

屏幕尺寸：2.2英寸

安裝方式：3M膠

24小時停車監控：降壓線

具備功能：手機wifi互聯、停車監控、碰撞鎖定、語音抓拍、ADAS、電子狗

點評：K980跟盯盯拍mini5在功能上幾乎一樣，除了4G遠程以外，這款兩款基本差不多，都不支持雙鏡頭，但是內置儲存只有64G，確實太小了，4K文件大，內置64G能儲存的時間太少，當然不需要雙鏡頭日常只是開開車，那64G也是夠用

品牌：70邁A800（單雙錄像鏡頭）

處理器：華為海思Hi3559

圖像感測器：SONY IMX415

影像解析度：前鏡頭4K(3860*2160)後鏡頭1080(1920*1080)

主鏡頭光圈：F1.8

最大支持內存：外置，最大支持128G

屏幕尺寸：3.0英寸

安裝方式：3M膠

24小時停車監控：降壓線

具備功能：手機wifi互聯、停車監控、碰撞鎖定、語音聲控、ADAS、電子狗、前後雙錄

點評：70邁A800功能上幾乎跟360 K980、盯盯拍mini5一致，晶元跟感光元件跟Papago D5一樣，唯一的亮點就是它比360 K980 盯盯拍mini5多一個支持雙錄，綜合70邁其他款式，可以發現70邁比較喜歡胡里花哨，功能往上堆，其實行車記錄儀就是行車記錄儀，功能太多可能要犧牲一定的穩定性

品牌：盯盯拍Z50（單錄像鏡頭）

處理器：未知

圖像感測器：未知

影像解析度：前鏡頭4K(3860*2160)

主鏡頭光圈：F1.8

最大支持內存：外置，最大支持128G

屏幕尺寸：2.3英寸

安裝方式：3M膠

24小時停車監控：降壓線

具備功能：手機wifi互聯、停車監控、碰撞鎖定、語音聲控、、GPS行車軌跡

點評：Z50是盯盯拍的新款4K產品，可以看到新款已經不在採用內置儲存了，說明內置儲存並不實用，而且無法拓展，壞了整機要拆回，而最大亮點是其D2Save雙儲存，作用是出現卡異常會啟動內置的儲存來暫存，好像還不錯，但仔細研究發現最多只能存10秒，而且是拔卡、卡損壞、卡鏈接異常的時候才有用，那這功能有什麼意義呢？如果在行車中如果出現卡異常呢？

品牌：海康威視C6S（單錄像鏡頭）

處理器：未知

圖像感測器：索尼IMX415

影像解析度：前鏡頭4K(3860*2160)

主鏡頭光圈：F1.75

最大支持內存：外置，官方套餐最大支持128G

屏幕尺寸：3.0英寸

安裝方式：3M膠

24小時停車監控：降壓線

具備功能：手機wifi互聯、停車監控、碰撞鎖定、語音聲控、GPS行車軌跡、ADAS、4G遠程

點評：看配置，這款海康C6s應該是升級後的，以前感測器貌似不是索尼IMX415，但最新配置是索尼415，整體上配置還是跟上了，但是處理器就不清楚了，海康唯一的亮點就是它自身的品牌，它是安防監控出身，具備一定的品牌優勢，但作為行車記錄儀來說，功能這麼多，不知道穩定性如何？當然缺點就是一體機，3m膠貼上去後主機就沒辦法單獨取下來，如果非要選多功能的，那海康也可以試試看

品牌：海康威視C8（雙錄像鏡頭）

處理器：未知

圖像感測器：未知

影像解析度：前鏡頭4K(3860*2160)後鏡頭1080(1920*1080)

主鏡頭光圈：F1.75

最大支持內存：外置，最大支持128G

屏幕尺寸：無屏幕

安裝方式：3M膠

24小時停車監控：降壓線

具備功能：手機wifi互聯、停車監控、碰撞鎖定、語音聲控、GPS行車軌跡、ADAS、4G遠程、前後雙錄

點評：新升級的海康C8，感測器方面還是一樣沒有公開，跟C6s比起來功能上基本一致，最大差別就是外觀不同，沒有屏幕，還有感測器方面不知道是哪種？最大優勢就是比C6s多一個雙錄，如果不要雙錄可以選C6s

以上的型號個人喜好排序是360 K980 > 盯盯拍Z50 > 海康C6S > 70邁A800 > 盯盯拍mini5 > 海康C8

僅供參考

日常主流款式：

品牌：360 G300 3K（單錄像鏡頭）

處理器：聯詠96675

影像解析度：前鏡頭1620P(2880*1620)

圖像感測器：未知

主鏡頭光圈：F1.5

最大支持內存：內置32g

安裝方式：3M膠

24小時停車監控：降壓線

具備功能：手機wifi互聯、停車監控、碰撞鎖定

點評：如果要求不高，360G300 3K這款還是可以滿足日常需求，同時也內置了32G，不用折騰什麼，基本上到手就可以直接使用，亮點方面是處理器也是聯詠的，功能簡單簡潔，穩定性應該還不錯，就是感測器沒有標明是多少像素的，但是推測應該是動態200萬。

品牌：360 G580 Pro（雙錄像鏡頭）

處理器：聯詠96675

影像解析度：前鏡頭1620P(2880*1620)後鏡頭720P(1280*720)

圖像感測器：GC4653

主鏡頭光圈：F1.5

最大支持內存：外置，最大支持128g

安裝方式：3M膠

24小時停車監控：降壓線

具備功能：手機wifi互聯、停車監控、碰撞鎖定、語音聲控、內置GPS電子狗

點評：360的G580Pro對比G300，整體有不小提升，功能上多了聲控跟GPS電子狗，雖然這兩個功能沒什麼意義，但也體現出差異化，最大的亮點就是採用了GC4653的感測器，而處理器還是一樣用的聯詠96675，穩定性可能就沒有G300好，因為功能會更多，自然故障率就會增加，從300-600價格段來說雙鏡頭G580Pro 還是不錯的選擇

品牌：盯盯拍mini3 Pro（單錄像鏡頭）

處理器：未知

影像解析度：前鏡頭1620P(2560*1600)

圖像感測器：未知

主鏡頭光圈：F1.8

最大支持內存：內置最大支持64G

安裝方式：3M膠

24小時停車監控：降壓線

具備功能：手機wifi互聯、停車監控、碰撞鎖定、語音抓拍

點評：mini3Pro最大亮點就是其沒有型號的500萬鏡頭，先別說效果怎麼樣，但除此以外確實沒看到什麼特別亮點，在這個價位上，無屏幕的也沒有很多可以選擇，自家的mini2s 以及70邁的硬體上都沒有mini3Pro好，喜歡無屏幕的選擇mini3Pro也是可以的

品牌：70邁A500S（單雙錄像鏡頭）

處理器：未知

影像解析度：前鏡頭1944P(2592*1944) 後鏡頭1080(1920*1080)

圖像感測器：索尼IMX335

主鏡頭光圈：F1.8

最大支持內存：外置，最大支持128G

安裝方式：3M膠

24小時停車監控：降壓線

具備功能：手機wifi互聯、停車監控、碰撞鎖定、語音聲控、ADAS，GPS/北斗電子狗

點評：70邁A500S最大亮點就是索尼IMX335的鏡頭，錄像效果方面是有一定的保證，但是晶元方案卻沒有介紹，穩定性不好說，因為功能太多，像語音聲控，ADAS、電子狗集成一體發熱量可能會更大一些，而在車上長期震動，高溫暴晒，穩定性確實不好判斷，性價比方面有了，願意嘗試的朋友也可以試試看。

品牌：70邁M500（單錄像鏡頭）

處理器：未知

影像解析度：前鏡頭1944P(2592*1944)

圖像感測器：未知

主鏡頭光圈：F2.0

最大支持內存：內置，最大支持128G

安裝方式：3M膠

24小時停車監控：降壓線

具備功能：手機wifi互聯、停車監控、碰撞鎖定、4G遠程、胎壓監測、語音聲控、ADAS，GPS/北斗

點評：70邁M500最大亮點不是它的錄像，而是眾多的胡里花哨的功能，像行車記錄儀支持4G遠程功能，確實不推薦，因為4G工作的前提是熄火後機器要保持工作，這樣意味著的機器不能關機，關機就無法實現4G遠程了，本身熄火後不斷電持續工作就很耗電了，再加上4G會更耗電，而且發熱量會更大，因為功率增加了，另外行車記錄儀本身的影片也比較大，通過4G遠程來查看或者下載那麼流量怕是頂不住了，當然能順暢使用最好，但是目前據了解，物聯網的4G信號頻段跟手機有一些差異，可能信號速度上不夠穩定，你到地庫或者偏的地方，可能就出現鏈接不上等問題，而且使用這樣的功能，最大的問題就是其穩定性以及汽車電瓶到底能不能扛得住，所以是不推薦選擇這樣的功能

品牌：Papago N291(單雙錄像鏡頭)