節假扎堆，重慶為啥不能放肆「嗨」？

又到年底，節日扎堆。

一年一度的「雙蛋節」前兩天降臨重慶。

按照國際慣例，

這幾部大片又該在重慶全城上演。

《決戰解放碑步行街》、

《恐怖觀音橋》、

《堵王之王2019》、

《夏洛特煩惱之酒店沒空房》

……

可謂年度超豪華重金製作大戲！

但有網友卻吐槽到，

「熱鬧都是別人的，重慶人什麼都沒有。」

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重慶節日實施交通管制

今年的雙旦節和元旦前夕，在重慶的魔幻8D中，又帶給導航新的考驗。

12月20日，重慶軌道交通發布公告，從12月24日開始，平安夜、聖誕節、以及元旦前夕，重慶主城商圈將實施交通管制和治安管制，94條公交線路站點調整，以及部分輕軌站點列車不停靠。

除了交通有限制，商城也會提前1小時關門，帶著孩子遊玩的父母也不能把氫氣球帶入管制區域，同時用無人機拍攝也是不被允許。

不過，有網友卻發現，為了在節日給市民提供公共交通服務，不少城市的做法卻和重慶截然相反。深圳、上海、瀋陽等城市還延長了地鐵收班時間，讓市民放心「嗨」！

（深圳地鐵延長運營時間）

（上海軌交延時運營）

（瀋陽地鐵延時運營）

（成都地鐵延時運營）

就拿隔壁的成都來說，在平安夜當天，成都地鐵各條線路將延遲末班車收車時間，各線路延時50至60分鐘不等。同時，針對春熙路、天府廣場、人民北路等重點車站，成都地鐵還「量身定製」客運組織細化措施，根據客流變化情況採取增設售票點位、增開安檢機、靈活調整閘機或電扶梯方向等措施，提高乘客進出站效率。

那麼，是重慶夜景不美？還是美食不好吃？如此難得的節日，就不能讓重慶人「浪一浪」？

節日有風險，狂歡需謹慎

在今年各地陸續出台的新一輪促進消費政策中，「夜經濟」一詞頻頻出現：北京市發布13條舉措打造「夜京城」；天津市圍繞海河打造夜間經濟帶；廣州市則宣稱打造一批夜間經濟集聚區……

「夜經濟」儼然已成為拉動城市消費的新增長點，而節假日的夜間人流無疑是對「夜經濟」增長的有力推動。但對於陸續到來的節日的交通管控，有網友開始吐槽：重慶宣傳的要打造「夜經濟」，現在看來是打臉了！

事實上，重慶不是不打「夜經濟」的牌了，而是要「穩」打這張牌！

2014年12月31日23時35分，正值跨年夜活動，因很多遊客市民聚集在上海外灘迎接新年，上海市黃浦區外灘陳毅廣場東南角通往黃浦江觀景平台的人行通道階梯處底部有人失衡跌倒，繼而引發多人摔倒、疊壓，致使擁擠踩踏事件發生，造成36人死亡，49人受傷。

同樣，在過往的節假日里，踩踏事件在各地都有陸續發生。

·1992年12月31日晚間，人們來到香港蘭桂坊慶祝新年。1月1日凌晨，人群失控，出現踩踏事件，導致21人被踩死，63人受傷。

·2001年陝西舉辦華山旅遊風暴區古廟會。趕廟會的群眾通過華山玉泉院至西山門之間一條28米長的涵洞時，因雙向人流大，且洞內未按規定安裝照明設施，能見度差，互相擁擠造成踩踏，致使16人死亡，6人受傷。

·2004年2月5日晚，北京市密雲縣元宵節燈會發生踩踏事故，造成37人死亡、37人受傷。

如此看來，人流量大、秩序混亂而造成的事故不斷發生，而重慶在打好「夜經濟」的牌前，不過是把市民的安全放在第一位，理性過節。

重慶「夜經濟」發展正當時

不過，重慶節假日實施交通管制，限制了晚上商圈人流量，從側面也看出了重慶對夜經濟的信心。

近日，騰訊聯合瞭望智庫發布了《中國城市夜經濟影響力報告（2019）》，其中，重慶榮登2019年 「 十大夜經濟影響力城市 」 榜首。而在近日重慶舉行全市經濟工作會報告中顯示，「夜經濟」對消費的拉動潛力巨大，重慶2/3以上的餐飲營業額是在夜間實現。

事實上，為擴重慶夜經濟的影響力，2019年重慶27個城市舉行了40多場夜市文化節，包括沙坪壩區潮享奇市嘉年華、2019萬州重慶啤酒節等。而全市命名市級夜市街區33條，在建市級夜市街區12條。

據不完全統計，2019重慶夜市文化節聯動22個區縣舉辦了47場主題活動，全市夜市街區積极參与，吸引全市3萬餘家夜市商家參加。線上線下累計實現消費額81億元，拉動銷售收入同比增長35%。

不過，儘管近年來，重慶「夜經濟」已逐漸擺脫過去餐飲、購物、休閑為主的傳統業態，文化娛樂佔比呈快速上升的趨勢，但是內容還有待進一步豐富，而且還缺乏特色。

未來，重慶應該延長博物館、美術館、紀念館等公共文化設施的開放時間，讓「夜文化」成為「夜經濟」新的發力點。進一步升級兩江游產品，延長遊船航線，豐富旅遊碼頭，使之成為像南京秦淮河一樣的標誌性品牌；打造品牌旅遊演藝項目，要策劃、包裝、打造出一批特色文旅體融合項目，讓「一部劇」「一場比賽」「一次展覽」成為遊客留下來的理由。

編輯：god.