F1賽事熱血沸騰的背後，是怎樣的賽車發展史，回顧賽車起源

文/夙靳霽

《速度與激情8》是之前熱度頗高的一部電影，它的主題同樣圍繞車，但卻和《變形金剛》的類型有所區別，如果《變形金剛》融入了未來科幻元素，那麼《速度與激情8》則更為貼合當下的賽車生態，在影片中的賽車競速讓人熱血澎湃，而這部電影也在國內的票房大賣。

劇情中的賽車場景充滿著驚險刺激，如果放在賽場上同樣如此，但不同的是，賽場上沒有那麼多炫目的特效以及極限操控下的特寫鏡頭，有的只是對於速度最直觀的精彩對決。一級方程式賽車（F1）作為和奧運會齊名的世界性賽事，是汽車工業發展史歷經歲月打磨出的明珠。

在這裡，人們更多關注的是比賽所帶來的視覺感官，以及對於各車隊的技術解讀，但是很少有人會透過F1賽事去深入探索賽車的發展史。現如今我們所看到的F1賽車技術是經過多個汽車領域的天才用時間、經驗、智慧淬鍊出的結果，每一個部件，甚至到零件，都是可以給出很多解讀以及來歷。

但是早在汽車工業的原始階段，就已經有人開始組建賽車競速，即便那時的技術有限，但在人們臉上依舊能夠看到洋溢的笑容。1886年，卡爾·弗里德里希·賓士和戈特利布·戴姆特共同開發了世界第一輛以內燃機為驅動引擎的汽車，宣告了燃油汽車的誕生。

然而當時的汽車只是「新生」階段，在技術層面的匱乏讓這款車型只局限於富豪的「大玩具」，但是從這款車型開始，人們追求速度的刺激就已經埋下了種子。一直到8年以後，時間來到1894年，世界上第一場有組織的比賽才開始正式成型。

這場賽事被命名為了巴黎-魯昂賽事，舉辦者為巴黎《小日報》（Le Petit Journal），但這場汽車比賽並不是巴黎《小日報》（Le Petit Journal）的一時興起，其實在此之前，巴黎《小日報》（Le Petit Journal）就已經舉辦過許多運動賽事，例如登山、自行車等等，這一目的也很簡單，主要是為了擴大自己的銷量。

而這一次，巴黎《小日報》（Le Petit Journal）看中了初具規模的汽車工業，於是就有了巴黎-魯昂賽事，這場賽事中共有102人報名，但實際參賽人員卻只有26人，在1894年7月22日上午8點，比賽正式打響，引來了眾人圍觀跟隨。

參賽者需要駕駛汽車按照比賽規則從巴黎到魯昂，其中的路程有著75英里，但那時候的汽車時速勉強只在每小時16公里左右，而正常人每小時的跑步速度可以達到5-10公里。可即便這麼慢的車速，依舊事故頻發。

由於這場賽事在不封閉的道路上舉行，所以在比賽過程中，7隻狗被壓死，1名騎自行車的路人受傷，其中還發生了汽車鍋爐爆炸，導致車手受傷，另外還有輪胎受損無法前行，因此到達終點的只有17人。但也因為這場賽事，為後來的賽車生涯奠定了基礎。

在後續的賽事中，賽車事故再一次發生，並且這一次的傷亡事故更為嚴重，在1903年的巴黎-馬德里比賽中，一輛參賽車失控，飛入了道路旁觀賽的人群中，導致多個路人傷亡。也正是因為這次的事故，人們決定將賽馬場改成封閉式的賽車道。

因此在後續的賽車組織中，開始出現專用的封閉式賽道。當時的賽車規則沒有現在這麼繁瑣，只要你找一輛認為速度夠快的汽車，就可以在車門上貼好編號報名參賽。隨後，這項運動開始風靡北美，1909年，印第安納波利斯500賽事誕生，並延續至今。

在後續的發展階段中，賽車規模逐漸完善，許多參賽的民用車也被汽車廠商開始著手改造，為其賦予更專業的配件和更高的性能。1923年，首屆格蘭披治賽車在義大利舉辦，這場賽事也進一步將賽車標準化成型，同時，這場賽事也是一級方程式賽車的前身。

總結：

相較於現如今規模龐大的F1賽事，最開的的巴黎-魯昂賽事只能算是小打小鬧，但最初的起源之所以值得被銘記，是因為後續的發展總有開始的背影。也正是因為第一場汽車比賽的開頭，才有了汽車賽事不斷被優化的過程。在汽車比賽中並不僅僅只有汽車廠商是獲利者，同樣的，在賽場上我們見證了多項技術的開始使用到廣泛普及，為後續的汽車工業發展以及技術積累打下了紮實的基礎。