一年有26個颱風登陸！去日本旅遊臨危不亂，不妨多記些知識吧

日本每年在夏秋季時會有多個颱風接近甚至登陸，在日本各地創下災情。這次大叔要來科普日本颱風的特徵、容易生成的地區及時間、造成的影響等颱風相關知識，以及幾項遇到颱風依然能夠排憂解悶的娛樂，無論是在今後將要前往日本旅行的觀光客，還是目前人已在日本的人都非常受用，為了在日本觀光時遇到狀況也能臨危不亂，不妨多記些知識在心吧！

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颱風的前身在氣象上稱做熱帶低氣壓，在西北太平洋或中國南海上10分鐘內平均最大風速超過每秒17公尺以上的熱帶低氣壓便稱作颱風。國際上則將1分鐘內平均在大風速超過每秒33公尺以上的熱帶低氣壓稱作Typhoon，而其他國家對於熱帶低氣壓的名稱也都有些相異，在印度洋、南太平洋稱作氣旋，赤道以北東經180度的東太平洋、大西洋則稱作颶風。

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颱風的生成最容易受影響的是海水的溫度，只要水蒸氣從溫暖的海面上大量蒸發上升便會形成對流積雨雲，若是在積雨雲形成的過程中因炎熱而導致周圍空氣變得溫暖而加速上昇氣流，會使得積雨雲範圍變得更加擴大最終形成熱帶低氣壓。也就是說溫暖地帶一整年都很容易生成熱帶低氣壓，根據日本氣象廳的數據顯示，1951年到2009年這59年之間的每一年平均下來約有26.4個颱風生成，其中年間平均有11.5個颱風會接近、2.9個會登陸日本國土。

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由於颱風的生成和溫度大有關係，因此北半球一整年之中最溫暖的七月到十月之間便是颱風生成數量最多的時候。通常在春末於低緯度地區生成的颱風會往西、也就是菲律賓方面前進，到了夏天颱風也會在緯度相對高的地帶生成，圍繞太平洋高氣壓往北移動，往日本前進的機會也會增加。

颱風是按照風的流動來移動而非自己在前進，所以會因為日本列島周邊的氣壓位置來改變前進方向與行進路線。最能影響往日本接近的颱風的是太平洋高氣壓西側的小笠原氣團，因為颱風會圍繞著小笠原氣團來前進，所以在小笠原氣團尚未發展完全的六月生成的颱風行進路線可能會偏西，大多不會接近日本而往菲律賓方向前進。

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但在七月至八月時由於小笠原氣團會覆蓋日本大部分地區，颱風會沿著小笠原氣團的邊緣、也就是靠近九州和沖繩一帶前進，也有可能會剛好通過日本列島。到了十月小笠原氣團會縮小，颱風會從日本旁的海上通過一路向北而行。颱風由於其夾帶能量非常龐大，生成的自然災害自然也不少，包含豪雨、暴風、瘋狗浪、洪水、淹水、土石流等災害，即使是在都市地帶也有可能會因暴風雨而造成民生物、建築外牆剝落等而引發災情。

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2018年時颱風21號「燕子」襲日，最大風速4公尺以上的強風及強烈豪雨使得西日本受到極大災情，對於關西地區的社會生活造成各種災情，以下即是部分事例。颱風影響最劇烈的這兩天光是兩家大型航空公司的國內國外班機就有659班次停飛，影響六萬四千名以上旅客。關西機場由於聯絡橋樑遭到運油船撞毀，導致三千名機場旅客受困於機場一夜，關西機場的跑道也因為淹水而封鎖了整整五天。由於颱風所夾帶的大量豪雨暴風使得環球影城的娛樂設施無法運作，也使環球影城被迫關閉了整整兩天。

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颱風一般都會夾帶大量豪雨及強烈暴風，若是人在外頭可能會有受被風吹起的東西砸傷的危險、河川氾濫暴漲、道路淹水、建築物浸水而受困動彈不得等情況，因此最好還是盡量不要外出才為上上策。另外電車也會因暴風雨而延遲或是停駛，一旦外出很有可能會因交通困難而無法回到住宿地點，因此若是颱風一旦靠近便要多加留心交通情報資訊。

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夏季時由於海水溫度偏高，所以也是颱風最頻發的季節，還會因雙台、太平洋高壓、西風帶等影響，造成行進路線難以預測，像是行進速度遲緩或是預測要往北行結果卻突然南下等，相當難以捉摸。秋季的颱風則因為會受西風帶南下的影響，和夏季颱風比起來行進速度更快，並且若是碰上夏季猛暑的話即使到了秋季海水溫度依然暖溫，使得颱風更加壯大，伴隨著秋雨前線的加成影響會讓颱風的雨勢會更加地猛烈。

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日本每年夏季及秋季是颱風最多的季節，尤其是秋季的颱風速度既慢、雨勢又猛，應當多加留心。近年來隨著全球氣候異常，海水也漸趨升溫，使得颱風規模有越來越大的傾向，不得不考慮嚴重災情時的應對措施。所以在來訪日本之前先好好地確認氣象資訊並預想防災對策、避難行動等等，以減少人在異地驚慌失措的憂愁與煩惱吧。