小黃和小施的提車日記，CT5還是A4L？

從去年過年的時候開始看車，在小的時候不知道因為凱迪拉克是總統座駕的原因還是什麼原因，一直覺得凱迪拉克比BBA高級，在高中的時候國5國6改革，當時的ATSL打骨折，路上的凱迪拉克也多了起來，當時就被ATSL犀利的外觀給吸引了，那種美系大後驅的感覺就是不一樣，從大學開始慢慢開始接觸車了，那會兒改款之後的CT5真的太帥了。電磁懸掛，後驅，237P的馬力，犀利的外觀等等等，真的是太誘人了。

ATS L，太犀利了

後來遇到了小施，她從一開始就喜歡奧迪，但是在我堅持不懈的洗腦下，小施也覺得CT5很帥，但是我們買車是當結婚後的第一輛車，也是老丈人老丈母娘給我們買車，小施就開始給他們洗腦，慢慢的他們也開始諮詢起了CT5的行情，21年過年的時候我們去試駕了，說實話CT5果然沒讓我們失望，後驅，真皮包裹座椅，雙層加膠玻璃，BO音響，帶給我們的靜謐性，以及駕駛感受，都比我們當時開的老別克強太多了。

第一次去店裡看CT5

試駕的是頂配的

可惜猶豫晶元的影響，凱迪拉克自己不爭氣豪華版沒有現車，出了豪華標準版減配了BO音響，我們就各種不滿意，總感覺沒有BO就是不划算。上一個配置的話，就要30多了，到了這個價位為啥不買BBA呢？

轉頭我們去看了A4L,沒有試駕，只是去了店裡去看看，當時展廳放的是21款的時尚款的A4L，從一開始我在網上看的內飾我就不喜歡，就覺得很簡陋，杵在那邊屏幕也覺得不好看，當時展廳的車子又是低配又沒有軟包就各種不滿意，各種感覺不如CT5。

平底方向盤和虛擬座艙很帥

後來猶豫工作疫情的原因一直沒有去看車，等到了五月份，我們去試駕了奧迪，試駕的是A4LRS燃速版，由於四驅系統的加持，再加上德系標稱的輪上馬力（凱迪拉克都是機頭馬力），帶給我的駕駛體驗完全不輸CT5,或者說兩個車完全駕駛體驗不一樣，CT5給我的感覺我像是在開船，那種豪華遊艇，操控很足，底盤和懸掛就感覺很穩，給你的信心很足，A4L就相反，座椅包裹以及相對較低的底盤，路感更加清晰，前後五連桿的懸掛支撐也夠足，駕駛體驗也很好。

天雲灰真的不錯

後來凱迪拉克也不爭氣，由於銷量不好，購置稅減半，豪華落地只要25多，又聽說要出1.5的，就怕品牌力和下降，所以最終還是提了A4L，40豪華的那一款，後面是真香，不管是動力還是顏值都是很耐打的，一直被我詬病的內飾，我也感覺特別好用，尤其是奧迪的虛擬座艙確實不一樣，高級感還是有的。油耗也特別滿意（個人認為德系車比日系還省油）A4到現在快4000公里了，綜合油耗6.9L，但是還是有蠻多不如CT5的，比如說隔音，音響，尺寸等等等等，但是總的來說，小黃和小施還是很滿意的，感謝爸媽。

油耗真的低