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在空調中， 壓縮機的運動部件需要潤滑， 因此在系統中製冷劑也稱工質、 冷媒） 並非單獨成分的製冷劑或替代工質， 還含有一定量的礦物潤滑油， 這些礦物潤滑油與冷媒互溶。冷媒在系統中循環時， 會帶動潤滑油在管路中流動。壓縮機排氣管排出高壓氣態工質， 在氣液分離器中大部分會分離出來， 少部分會隨著工質進入冷凝器，工質液化， 並與潤滑油互溶， 在毛細管節流以後， 工質在蒸發器（製冷時是室內機換熱器） 中吸熱蒸發 變成氣態迴流 ， 原來溶解的少量潤滑油被分離出來。設置一個回油彎， 可減少潤滑油進入冷凝器， 便於潤滑油迴流到壓縮機。特別是制熱時， 並且外機位置高於內機時， 經過四通閥換向後， 高壓冷媒氣體在內機冷凝放熱， 潤滑油會大量進入管路和室內機換熱器， 室外機中潤滑油相對減少， 壓縮機可能會出現潤滑不良，導致過熱保護。這時候在管路上做一個回油彎就很有必要了。
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