倖存的戴笠專機飛行員回憶:飛機沒問題,墜機原因當時不允許說

2025年06月19日21:32:06 歷史 1851

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他是蔣介石手中的一把刀,令人聞風喪膽的特務頭子。

抗日勝利後,他的專機卻忽然失事,留下種種死亡謎團。

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戴笠飛機失事

1946年3月,戴笠接到蔣介石的命令,準備離開青島,前往南京處理公務。

當時青島的天氣並不好,下著蒙蒙小雨,並非理想的飛行環境,而南京上空也布滿烏雲。

飛機從青島起飛,準備暫時降落到上海

不過很快,有消息稱南京的天氣尚好,讓戴笠對此行的態度稍加緩和。

經過一番權衡,戴笠決定當天必須走,就登上飛機,擬先以上海為降落點,如果南京情況樂觀,再中轉至南京。

但他絕不會想到,這個看似合理的決定,葬送了他的生命。

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17日下午,戴笠乘坐的飛機突然出現故障,飛到南京附近後撞上了岱山,導致飛機墜毀,機內人員全部喪命。

戴笠登機後不久,毛人鳳遲遲沒有接到他的消息,便急不可耐的前往蔣介石處彙報事情可疑之處。

蔣介石也急忙派人打探戴笠專機的具體位置,但始終沒有得到結果。

這天晚上,毛人鳳才接到電話,了解了飛機失事的過程,並報告了蔣介石。

這時,國民黨內已經對戴笠的死亡多有猜測。

3月28日,《平民報》首先報道了關於戴笠飛機失事的事情,引發一片嘩然,各地媒體也紛紛轉載。

一時間各種猜測迭出,國民黨內部互相猜忌,圍繞此事的各種陰謀論也不脛而走,令特務集團人人自危。

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戴笠之死

戴笠去世後,關於此事的猜測從來沒有停止過。

他的副手魏大銘認為,戴笠的去世純屬天氣之禍。

上面已經提到,當天的天氣並不好,如果飛機強行起飛,具有一定危險性。

在3月17日下午,飛機為了躲避大雨,飛行高度已經壓的比較低了。

在這種情況下,飛機先是撞到了樹上,緊接著又在岱山墜落,突發事情一件接著一件,最終導致了戴笠墜機身亡。

對此,國民黨黨史主任也同意這種觀點,認為陰雨天本就不適合飛行,戴笠一意孤行,必然會遭受相應的後果。

但這種說法並沒有說服所有人,因為戴笠在國民黨內的話語權很大,有些人認為他有些膨脹,所以遭蔣介石猜忌。

等到抗戰勝利後,兩黨簽訂「雙十協定」,蔣介石便藉此削弱戴笠的情報部門,壓一壓他的風頭。

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不過這種說法的可信度同樣遭到了質疑,原因是蔣介石十分信任戴笠。

戴笠死後,蔣介石更是親筆題了一副輓聯,送了花圈,內容中有「碧血千秋」幾個大字。

可見,蔣介石對戴笠的重視程度並非逢場作戲。

除此之外,一名叫做趙新的飛行員也回憶了戴笠身亡前後的細節,並被有心人解讀為由腐敗引起的「誤殺」行動。

1946年3月15日,飛行員趙新查看排班計劃時,發現自己將駕駛222號專機起飛,有一站正好是自己的老家。

當時他很開心,還抽空買了一些特產,準備帶回老家。

為了確保飛行任務圓滿進行,他對飛機進行了全面檢查,並在機艙內看到了早已登機的戴笠等人。

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正當他準備啟動按鈕起飛時,同事忽然叫住他,並根據隊長的指示,將趙新換了下來。

當時趙新很不理解這個決定,不久後就聽到了飛機失事的消息。

在後期的回憶中,趙新表示接替他飛行的同事,沒有接受過美國空軍部隊的訓練,技術粗糙,不堪大用。

卻意外的被安排駕駛戴笠專機這類重要任務,屬實讓人摸不清頭腦。

後經過調查,戴笠墜機的真相達成了一個共識。

其中天氣固然為一個重要因素,然而飛行員技術不過關,沒有豐富經驗的客觀因素,也是非常值得關注的。

同時趙新也分析表示,當時空軍部隊中多有送禮風氣,很多飛行員為了多賺錢,常給領導送禮,謀取特殊安排。

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而趙新會在關鍵時刻忽然被人換下,也給很多人足夠的遐想空間。

所以,戴笠的死亡又被外界猜測為貪污腐敗引發的案件。

諷刺的是,這件堪稱國民黨空軍醜聞的事情,在當時是不被允許公布的,一直到趙新的發聲才被更多人知曉。

參考資料:

《戴笠墜機認為因素是主因》中華科技史學會學刊第26期

《戴笠之死的歷史謎團》人民文摘

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