1946年，葉挺飛機不幸撞山遇難，50年後一老農揭開真相：我乾的

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1955年，新中國舉行第一次授銜儀式，但就在這如此忙碌的時刻，北京中南海招待室內，周總理正命人準備了一場豐盛的酒宴。

工作人員對此紛紛猜測道，總理可能要宴請哪位元帥或者將領，所以才有如此場面，不然一向節儉的總理不會如此鋪張的。

可就在工作人員議論紛紛的時候，卻只見兩個年輕人在總理秘書的引領下，一路來到了招待室，隨後在宴席上端坐了起來。

這一幕把工作人員都看呆了，這是哪來的兩個愣頭小子，不知道這是總理請客嗎？可讓工作人員更為吃驚的事還在後面。

總理在看見這兩個年輕坐好了之後，自己也立刻到場並囑咐道，沒有其它要緊的事，就不要打擾我們了。

這下一眾工作人員更是議論開了，這兩個年輕人到底是誰？他們為什麼會讓總理如此鄭重地對待？下面我們就來詳細了解一下這件事背後的故事。

葉挺將軍

棄暗投明的葉挺

想要了解這件事，我們還需要先認識一個人，他叫葉挺早年追隨孫中山先生，既寫得一手好字，也能在馬背上幹革命，行軍作戰無所不能。

在北伐期間表現得極為驍勇，年紀輕輕就成為了將軍，前途不可限量，本以為他前程一片光明的時候，噩耗突然傳來。

孫中山先生不幸逝世，緊接著蔣介石和汪精衛竊取了革命果實，背叛革命發動了「四一二」政變。

蔣介石還想去拉攏葉挺，但葉挺只想遵從孫中山的革命志向，極為唾棄國民黨右派的所作所為，因此毅然加入了共產黨，與周總理前往南昌，參與了南昌起義。

後來抗日統一戰線成立，葉挺將軍又被任命為新四軍軍長，與左權一起領導新四軍打擊日寇。

新四軍

但蔣介石政權並不想真正的抗日，所以又一次發動了反革命政變，即「皖南事變」，背刺葉挺，左權當場犧牲，而葉挺也被國民黨抓捕入獄，囚禁多年。

蔣介石十分仰慕葉挺的才華，所以在獄中，蔣介石一直想將葉挺收編，但葉挺對蔣介石的威逼利誘紋絲不動。

甚至還在獄中寫出了《囚歌》，抒發自己對革命，對打擊日寇推翻蔣家政權的決心和赤誠，由此可見葉挺的革命意志多麼堅定，因此這也讓蔣介石十分惱怒。

釋放葉挺，投奔我黨

抗日戰爭勝利之後，面對各民主黨與人民群眾的輿論，國民黨為了表現自己的態度，決定在國共雙方談判之前，於1946年3月4日釋放葉挺。

葉挺出獄之後，便決定前往延安，投奔我黨，這些年他一直心心念念的便是希望革命能取得最終的勝利！

新四軍

因此他認為自己唯有前往延安，在黨的指揮下，才能取得革命的勝利，而此時我黨也在積極準備與國民黨談判。

但實際上，國民黨並不想和談，所以談判幾度僵持不下去，恰逢葉挺將軍出獄，眼見談判無法順利舉行，我黨代表王若飛決定與葉挺一家一同乘坐飛機回延安。

葉挺知道可以回延安時內心十分激動，他當即便通知妻子準備行囊，打點好一切後於4月8日登上了飛往延安的飛機。

在飛機上見到自己的同志之後，葉挺既激動又安心，不斷憧憬著前往延安時的場景，飛機駕駛員是經驗豐富的機長史密斯，他可是我黨的老朋友了，因此飛機的安全性得到了保證。

在起飛後，葉挺與王若飛侃侃而談，聊起了過往與革命理念，葉挺聽到王若飛說起在抗日戰爭時期，我黨的英勇表現時十分興奮，同時也為自己身陷囹圄而無法參與鬥爭感到可惜。

新四軍

但王若飛卻告訴葉挺，日後必然有更重要的任務等待他們，原來國共兩黨在談判的過程中，蔣介石等人野心勃勃，他們並不想和平解放全中國，反而還有可能再度發動戰爭。

可如今的中國已經經不起任何打擊，為了能夠早日和平，能夠讓人民得到真正的解放，王若飛此時肩負著重要的任務。

那便是回到延安將具體談判事宜告訴毛主席，周總理等領導們，重新商議策略，以便讓中國可以儘早恢復和平。

此時葉挺躍躍欲試，想到日後可以與我黨一起解放全中國，他滿懷希冀，正聊著的時候，史密斯機長告訴他們要前往西安補充燃料。

當時的航空事業並不發達，飛機不能直線抵達，所以從重慶前往延安，中途必然需要燃料補給。

新四軍

當時的飛機並不多，全國也只有幾個地方有機場，所以飛機只能先暫時降落在西安補充燃料。

葉挺將軍表示理解，可沒想到還沒降落西安，天空便下起了小雨，由於當時航天技術並不發達，這樣的天氣很有可能影響飛行。

但史密斯卻信誓旦旦地保證，絕不可能出現大問題，因為他駕駛飛機的經驗很豐富，而且這樣的天氣其實並不算很惡劣，所以不會阻擋飛機飛行。

此時的葉挺他們才放下心，希望能夠儘快前往延安，而延安的領導人也早已做好了準備等待著飛機的降臨。

甚至許多老百姓也出來跟著領導人敲鑼打鼓，迎接這位人民英雄回家，雖然看著陰沉沉的天空，但他們此時的心情卻極為明亮。

新四軍

晴天霹靂，噩耗傳來

眼見著天空越來越陰沉，但飛機卻遲遲不來，這讓延安感到了事態不對，按理說這個時間點，飛機應該早就到了，怎麼眼瞅著快要天黑了，飛機還沒到？

毛主席臉色一變，他意識到事態的嚴重性，為了不影響其他人的情緒，而是叫了幾個信任的人私底下商量了一番，決定先聯繫西安機場的人員，問清楚他們補完燃料後前往何處。

結果西安的機場人員傳來的消息，葉挺將軍的飛機補完燃料之後正常飛走了，並沒有什麼異樣。這麼看來，在西安之前的線路都是正常的，那麼飛機去了哪裡？

當時的通訊技術不發達，而且航空也沒有監視器，所以我黨只能安排各地人員密切監察飛機往來，儘快搜集到飛機的信息。

其實這個時候大家都有了意識，便是葉挺將軍的飛機可能出現了意外，但一日沒有確定的消息，一日不敢肯定。

新四軍

直到他們焦灼地等待了三天後，終於在離延安不到幾百里的黑茶山傳來了消息，葉挺將軍的飛機確實失事了，他們在現場找到了飛機殘骸。

在查清了現場以後，中央得到了發來的電報消息：葉挺等人乘坐的飛機失事了，包括機組在內的全部乘員，無一倖免。

這個消息讓我黨猶如晴空霹靂，葉挺將軍好不容易熬過監獄的五年，明明已經釋放出來，為何忽然飛機出事？而且還是在國共談判的關鍵時期，這個敏感階段，想置葉挺於死地的唯有一人！

面對國民黨的刁難和野心，共產黨一早就猜到葉挺將軍飛機失事很有可能與國民黨有關係，但沒有具體的證據，我黨也不好公開指摘。

於是我黨立刻派來了航空專業人員，前往飛機失事的地點檢查，是否能夠找到線索加以分析。所有人都很疑惑，飛機為何無緣無故會失事？

而且從西安再度出發的時候明明還好好的，怎麼會要抵達延安的時候，忽然調轉方向前往東北的黑茶山？當時雖然天空下著小雨，可並不妨礙飛行，難道真的是天氣原因導致的嗎？

新四軍

飛機為什麼會失事

好在飛機上還有黑匣子，黑匣子記錄了飛機失事之前的情況，於是我黨找到技術人員去恢復黑匣子的數據。

從黑匣子呈現的聲音來看，他們從西安機場離開之後開始還是平穩飛行，但到延安之前，忽然朝著東北急速飛行。

當時機組人員拚命迫降也無法成功，由於迫降無法成功，在慣力的作用下，飛機撞在了興縣東南八十里的黑茶山。

顯而易見飛機改變航行方向一定不是偶然，肯定有什麼原因導致了機組無法控制飛機，而且飛機的飛行高度要遠遠高於黑茶山的海拔高度，怎麼會一下撞到了黑茶山？

迫降又是什麼原因導致無法成功？要知道史密斯機長飛行經驗極為豐富，以往的大霧天氣 都不會阻礙史密斯機長的飛行，肯定不是天氣原因，那麼就是飛機本身有問題。

報道

但如今飛機已毀，再加上技術受限，根本無法找到飛機失事的真實原因。最終只能從天氣角度判斷。

也許是後來西安上空出現了冰雹，影響了史密斯機長的判斷，同時可能也是致毀飛機的真正原因。

同時下冰雹的時候還伴隨著雨霧，隔斷了史密斯機長的視線，導致了航線偏離，種種原因下最終撞到了黑茶山。

一切都歸咎於天氣原因，聽起來確實合乎常理，但又感覺過度巧合。而且小小的冰雹就能讓飛機損壞，這讓我黨無法信服。

可沒有確實的證據，也沒有明顯的線索，我黨也只能咽下這口氣，無法為葉挺將軍的死因伸冤，所以只能將這份報告落實，公告上寫的也是葉挺將軍與王若飛等人是因為天氣原因導致的空難從而犧牲。

報道

這樣的結論著實讓人鬱悶，但也無可奈何。要知道，他們乘坐的是美國飛機，美國飛機能因為天氣原因遇難，讓人匪夷所思。

這個結論也引起了各界人士的討論，由於沒有找到葉挺將軍的遺骸，所以我黨只能為葉挺將軍辦追悼會。

葉挺將軍作為國民英雄，本來以為會否極泰來，沒想到一場意外讓葉挺將軍死於非命，這讓人扼腕嘆息，所以延安群眾自發的前去追悼會現場，以表哀思。

追悼會的當日，國民黨也發來弔唁，似乎這件事與國民黨毫無關係，但我黨並不認為事情就這麼簡單，因此暗中下定決心，一定要給葉挺將軍一個交代。

根據黑匣子顯示的信息，當日飛機即將抵達延安，卻中途調轉了方向，朝著東北的黑茶山方向飛去，這正常嗎？

油畫

在地下工作多年的周總理，經驗豐富的判斷事情一定不正常，這也是他懷揣多年的心事。哪怕建國後，面對葉挺的兩個兒子，他也直言不諱，葉挺的犧牲一定有詐！

在這個期間，周總理看似在為國家大事操勞，實際上他沒有一刻忘記過葉挺飛機失事一事，他與葉挺是莫逆之交，所以周總理立志要為葉挺討個公道。

當時我黨還有種猜測，那就是飛機失事，或許和國民黨特務有關，當年蔣介石發動政變奪權後，為了鞏固自身的統治，就設立了軍統和中統。

他們最擅長的便是私下暗殺等，所以猜測蔣介石為了打壓異己，命令特務在飛機上面動手腳也不是不可能。

葉挺的兒子葉正大深為贊同，他非常了解父親的志向，在獄中多年，蔣介石不斷想要詔安父親，父親都是斷然拒絕，蔣介石能夠甘心嗎？更何況剛出獄，父親便投奔共產黨，這無異於打了蔣介石的臉。

皖南事變

可葉挺飛機失事的結果，只能我黨承擔，周總理也很無奈地對葉正大解釋，如果要貿然決斷是國民黨所為，那麼國民黨很有可能藉此挑釁，甚至再度發動戰爭，為了大局著想，也只能忍氣吞聲。

可是父親不能就這樣不明不白地死去，所以葉正大便要求自己，日後定然要查清父親真正的死因。

也正是因為葉挺將軍飛機失事的原因，讓我黨明白決不能再度對國民黨掉以輕心，因此日後在談判的過程里，我黨都是極度警惕。

甚至在來往之中，都要求國民黨高官陪同才肯出入，甚至在簽訂雙十協定的時候，為了保證毛主席的安全，要求戴笠陪同，這樣才能保障自己的安全。

新中國建立之後，我黨依舊沒有放棄對葉挺將軍意外身亡死因的調查，顧逸之接受周總理的委任之後，秘密的在內地、香港和台灣三地奔赴。

皖南事變

1984年，經過多方調查和線索，香港的《大公報》刊登了一則文章，文章裡面正指葉挺將軍飛機失事，文章從專業角度、天氣問題等各方面剖析，指出了許多疑點。

比如飛機向西南方向飛行，是什麼原因導致向東北方向轉向的，而且如果是天氣大霧瀰漫，史密斯機長原先碰到過多起大霧。

而且延安到重慶這條航線他不止飛過一次，路線一定極為熟悉，怎麼可能會因為模糊視線而導致飛機調轉了方向呢?

這篇文章立刻引起了轟動，大家都認為當日飛機失事絕不是簡單的天氣原因，此時葉挺的兒子葉正大考上航空專業的大學。

他潛心研究飛機問題，就是希望能找到蛛絲馬跡，可以找到當日父親死亡的真相，葉正大的專業幫助他很多，可以從專業的角度分析。

劇照

當日美機的飛行高度已經距離地面六千多英尺，而黑茶山的海拔不過兩千多米，是完全可以越過黑茶山，怎麼會直接撞到黑茶山。

除非飛機當時不受控制，那麼就是飛機的問題，而不是天氣的問題，究竟是誰對飛機動了手腳？

本來以為這些猜測可能要淹沒在茫茫人海里，再無證實，直到葉挺遇難的五十年之後，終於等來了事實的真相。

葉挺飛機失事五十年後，真相大白

在台灣有一個名叫杜吉堂的老人，他在臨終之前拉著自己的兒女交代，在他走後一定要刊登一則新聞，這則新聞是為了還原一個事情的真相，那便是葉挺將軍飛機失事的真正原因！

原來當日飛機失事，確實是有人在葉挺飛機上動了手腳，而這個人便是杜吉堂，當年他擔任中美特工隊長的職務，為國民黨出謀劃策。

葉挺軍

杜吉堂口述葉挺出獄之後，國民黨得知他要前去延安，便對葉挺動了殺心。可為了保持國民黨形象和顏面，所以決定暗中謀害葉挺。

於是最終決定對葉挺的飛機做手腳，這樣便可以不留痕迹，神不知鬼不覺地殺死葉挺，杜吉堂接到這個任務後，聯想到飛機調度問題是由空軍調度科科長王平虎負責。

王平虎背靠軍統，所以杜吉堂偷偷找到王平虎，王平虎知道這個任務也十分興奮，要知道如果能因為自己讓葉挺死亡，這將會是多大的功勞。

於是王平虎將葉挺前往延安的飛機，航線以及時間調取出來後，即刻通知了軍統，軍統立刻讓王平虎配合杜吉堂，完成此事。

為了能夠掩人耳目，杜吉堂作為中美特別特工隊隊長，找到美國那邊打點關係後，便商討著是否用手槍暗殺、安裝定時炸彈等策略。

葉挺軍

但為了能夠讓這場意外顯得更加神不知鬼不覺，並且不會找上自己，杜吉堂決定最好是飛機出現狀況，可以洗脫嫌疑。

於是杜吉堂找到王平虎，兩個人商量一番後，王平虎假裝告知史密斯，說要維修檢查飛機，這樣的例行檢查並沒有什麼奇怪的地方。

但沒想到王平虎直接放進杜吉堂偽裝維修工的手下，他來到飛機上故意搗毀了飛行器等器材。

因此史密斯駕駛的飛機其實早已損壞，故而在面對冰雹，大霧的時候，飛機運轉根本不靈光，才導致史密斯無法控制飛機。

最終只能依靠史密斯的經驗控制飛機，但此時飛機早已剎不住，無法迫降也無法升起，最終撞到了黑茶山，導致機毀人亡。

網圖

此事過後，杜吉堂良心卻一直深受譴責，他知道自己做了一件錯事，但當日鬼迷心竅幫助蔣介石，讓杜吉堂無法面對葉挺將軍的死亡事實。

而且也深怕自己被共產黨的鋤奸隊抓住，所以在國民黨敗走台灣之後，他也只能選擇跟隨蔣介石前往台灣。

即便來到台灣，杜吉堂的內心依舊十分煎熬，每天都活在葉挺將軍死亡的陰影下，自己一手策劃完成的任務，如今像一道枷鎖緊緊束縛著自己的良心。

故而杜吉堂這幾十年身體欠佳，最後在臨終前，不想再將這個秘密帶走，所以選擇訴諸於眾，讓人們認清當日害死葉挺真正的元兇以及國民黨罪惡的嘴臉。

雖然此事已過了五十年，但對於葉挺將軍死亡真相我黨一直從未放棄，如今真相大白之後，除了讓人們扼腕嘆息，也只能譴責當日國民黨的罪惡之舉。