火車司機田桂英見到毛主席，握手時故意使勁，主席：你脾氣不小啊

1951年，政協會議的前夕，許多代表匯聚一堂。他們的臉上，都帶著興奮的笑容。因為不久之後，毛主席等黨和國家領導人就要接見他們了。

他們之中，有第一次見到毛主席的；也有不止見了毛主席一次的，比如一個叫做田桂英的列席代表。

在那個年代，田桂英的名字幾乎可以說是家喻戶曉。而她本人，更是在一年之前，就受到過毛主席的接見。

但即使如此，她的心情還是非常激動與緊張的。不一會兒，毛主席款步走了進來。看到田桂英之後，毛主席立馬記起了她，還親切地與她交談了起來。

然而，在毛主席與田桂英握手的時候，情況卻發生了一點兒「變化」。握上毛主席那雙寬厚的大手之後，田桂英竟然故意使了點勁兒。

毛主席不禁對小姑娘的這點兒小心思感到有點好笑，他風趣地對田桂英說：「你的脾氣還不小呢！」

毛主席與田桂英之間都發生過什麼故事？為何田桂英與毛主席握手時，要故意使勁兒呢？

（田桂英）

一、漁家有女，名曰桂英

1930年3月4日，大連旅順口區老鐵山下的一個漁民家庭里，迎來了自己的第六個孩子。沒多少文化的父母，思考了很長時間，給女兒取名叫做田桂英。

旅順，近代歷史上一個多災多難的地方。一個城市的悲劇往往能夠折射到許多家庭，田桂英家就是其中之一。

全家人的生計，全靠父親打漁來維持。今天打著魚了，就能有一口飯吃；要是沒打著魚，就只能餓肚子了。

特別是到了冬天，海面結冰，全家餓肚子也就成了常態了。

家庭的貧困給田桂英留下了很深的印象。她永遠都忘不了，爺爺去世的時候，母親翻遍了家裡的每一個角落，也找不出一件像樣的衣服。

最後，還是母親出去找別人借了一件衣服，才勉強參加了爺爺的葬禮。

（旅順口區）

不過，這樣的生活經歷，也養成了田桂英堅毅頑強、永不服輸的性格。

而且，相比之下，田桂英也是較為幸運的。因為她上面還有五個姐姐，特別是大姐，對她非常照顧。

等到了田桂英適合上學的年紀，大姐還建議父母把田桂英送到學堂里去。儘管生計已經非常困難了，但父母仍舊同意了這個建議。

可是，好景不長。田桂英上了兩年學以後，家裡實在是供不起她了，只好讓她輟學回家。

儘管田桂英對讀書這件事有著深深的熱愛，儘管她非常不捨得退學，但是早早就懂得體諒家人的田桂英最終還是告別了學堂。

為了幫助家裡減輕負擔，15歲那年，田桂英就到一家印刷廠里當了學徒工了。儘管工作任務很繁重，但田桂英從來不叫苦叫累，每天都保質保量地認真完成任務。

（田桂英）

不僅如此，她還抓住所有的時間學習技能，希望有一天能憑藉自己的手藝來改變家庭的生存狀況。

田桂英在印刷廠里到底學到了多少手藝，不得而知。不過，兩年之後，她有了一個更好的工作機會。

經過別人的介紹，田桂英於1947年通過招工進入了大連機務段食堂工作。這個工作，田桂英每個月能拿到25公斤的高粱米和十幾塊錢的工資。

對於一個從小衣食無著的人來說，這樣的報酬實在是不低。而當時的田桂英對自己的工作也非常滿意，後來的她曾經這麼說過：

「那時的想法很簡單，就是多掙點錢，養活父母，再買點線，綉幾對枕頭，到年齡了好嫁個好人家」。

抱著這個想法的田桂英，肯定無法相信，在機務段，她後來的人生竟能迎來如此大的轉折。

（大連機務段）

二、「婦女的火車頭」

大連機務段為了能夠豐富員工的生活和知識，特意開辦了一個夜校。對於田桂英來說，那段輟學的經曆始終是她的遺憾。

如今，如果能夠利用夜校學習，也算是對那個遺憾的彌補。所以，田桂英積極報名參加了夜校。

經過在夜校一段時間的學習之後，田桂英的思想也逐漸發生了變化。那天晚上，夜校的一位政治教員給學生們講述了婦女解放的問題。

為了讓這群沒上過幾年學的學生更好地理解自己的意思，教員拿自己的母親做了例子。

他的母親是一個非常典型的舊社會婦女，平時受苦受累地幹活，還要受到丈夫的動輒打罵。

（婦女解放）

講完了母親的經歷之後，教員告誡田桂英她們說：「舊社會的婦女，一切依靠男人，成天圍著鍋台轉，遇著丈夫脾氣不好，還得挨打受罵當奴隸。

婦女要解放，首先要有不依靠男人的條件，那就是直接參加生產」。

教員的話，對田桂英產生了很大的影響。想起自己以前總是夢想著到了年齡趕緊找一個好人家嫁了，原來這樣的想法是不對的。

女性也要有技藝，也要努力參加工作，這樣才能獲得更加獨立自主的地位。明白了這一點之後，田桂英對於工作，有了更大的熱情。

她不再滿足於繼續在食堂裡面發飯票，她要學技藝！田桂英找到機務段段長，請求說：「只要能學技術，讓我幹什麼都行，男同志能幹的活我也能幹」。

（田桂英）

田桂英的志向和決心深深地打動了段長，段長最終同意她到清油車庫去學習開清油車。終於有了學習技藝的地方，田桂英異常興奮，干起活來更加賣力了。

不久之後，表現優異的田桂英就加入了中國共產黨，還在第二年就被評為了旅大市（現在的大連市）一等勞動模範。

在工作之餘，田桂英更加註重學習，經常到職工俱樂部裡面去看書。那天，她像往常一樣，行走在俱樂部裡面。

突然，一副巨大的宣傳畫吸引了田桂英的目光。宣傳畫上面是蘇聯的女火車司機，穿著制服，英姿颯爽的。

（田桂英）

看著她們的形象，田桂英羨慕不已，心裏面不斷地想著：「如果有一天，我也能開上大火車，那該多好啊！」

田桂英盯著宣傳畫看得出神，並沒有察覺到自己的身邊突然多出來了一個人。這個人叫做李索夫，是他們的段長，而且還是個蘇聯人。

李索夫看著田桂英那認真羨慕的樣子，就跟她說：「看！我們蘇聯人！她是多麼的英姿颯爽啊！」

還沒等田桂英回答，李索夫就又自顧自地說：「你穿上她的服裝，一樣漂亮！」

田桂英畢竟是一個才十幾歲的女孩子，一聽李索夫這麼誇讚自己，頓時不好意思了起來。她也不回答李索夫的話，自顧自地紅著臉離開了。

不過，李索夫剛才那句善意的調侃卻讓她產生了另外的想法：「蘇聯有女火車司機，中國為啥不能有？」

（田桂英）

而李索夫，大概跟她有著同樣的想法。

於是，李索夫就準備在大連機務段也培養一批女火車司機。不久之後，這個好消息就傳到了田桂英的耳朵里，她興奮極了，立馬就跑回家跟父母說自己要去當火車司機。

可是，田桂英的熱情到了父母眼裡，就成了一個不可理喻的瘋狂舉動。父母告訴她說：「當火車司機又臟又累又危險，那根本不是女孩子乾的活兒。要是真的去開了火車，以後還怎麼嫁得出去？」

除了父母的不理解，別人聽說這件事之後，更是對她展開了冷嘲熱諷，甚至有人說：「女人不待在家裡，去開什麼火車，太不像話了！」

可是，田桂英素來心志堅強，這所有的反對與嘲諷，並沒有改變她的決定。最終，她還是毅然決然地在段里提供的報名表上寫下了自己的名字。

事實證明，有遠大志向和堅強意志的女性，並不只有田桂英一個。與她一起報名的，還有二十多個人。

經過嚴格的篩選，只有九個人成功地進入了培訓班。那一年，田桂英只有十九歲，而其她的幾個人，最大的也不過才二十一歲。

在這群年輕的女性中，田桂英又因為過硬的素質與積極的表現，被任命為了組長。火車上的工作並不輕鬆，那時候的火車，不像現在，當年主要還是要燒煤。

（正在鏟煤的田桂英）

因此，田桂英的第一堂課就是學會燒煤，這可是個力氣活兒。因為每一鐵鍬的煤都重達三四公斤，而且扔出去的時候也是要講技巧的，一定要保證煤炭形成中間低四周高的簸箕形。因為只有這樣，煤才能燒得更旺。

田桂英和其他的女同學，從上課第一天就開始練習鏟煤。這項工作每天累得她們精疲力盡、連腰都直不起來了，鼻腔里、喉嚨里都是黑色的煤灰。

但即使如此，田桂英也絲毫沒有放棄的意思。不僅如此，她還鼓勵其她的姐妹們說：「萬事開頭難，蘇聯女人能做的，我們也能做得到，加油！」

帶著這樣的信心，田桂英的投煤技術越來越高超了。兩個星期以後，田桂英就主動要求要上車燒火，段長答應了她的請求。

到了車上以後，男同志們十五分鐘能投煤二百八十鍬，而田桂英的投煤數量也達到了二百三十鍬。

這樣的成績，不僅讓其他的工友們刮目相看，就連副段長也十分驚訝，對著田桂英伸出了大拇指：「就憑這一點，你們也能學成功」。

但是對於田桂英她們來說，更難得挑戰還在後面。因為學完了鏟煤，還要學習機車的構造管理技術和制動機理論。

（制動機理論）

對於這群沒有上過幾天學的女孩子們來說，這麼高深的東西實在是一個巨大的考驗。

儘管老師們都恨不得手把手地教了，每一個步驟都講解得很清楚，但是她們理解起來依舊非常吃力。

白天的時候，她們把老師講述的東西全部記述下來。到了晚上，就在宿舍里複習學過的內容，直到把所有的疑問全部弄清楚之後才會去睡覺。

特別是田桂英，往往是已經熄燈了，她還要打起手電筒，在被窩裡再看一會兒書。

田桂英這樣沒日沒夜地付出是很有效果的，經過將近九個月的學習，田桂英和其她三個人通過了考核，獲得了司機證。她們，是新中國第一批女火車司機。

而且，在理論考試中，田桂英更是獲得了第一名的優異成績。因此，田桂英也被任命為了司機長。就這樣，她也成為了新中國第一個女司機長。

（第一批女火車司機學員合影）

1950年3月8日，是田桂英這一輩子都不會忘記的一個時刻。那天，大連兩千多名婦女集中在火車站前廣場，共同紀念「三八」國際婦女節。

同一天，在這兩千多名婦女的見證下，「三八」包車組出車典禮也正式開始了。穿著嶄新的鐵路工作服，田桂英在典禮上作為代表發了言，還接過了一面鮮紅的錦旗，上面用燙金大字寫著：婦女的火車頭。

從一個普通漁家女，到共和國第一個女司機長，這個過程可以說是，苦辣酸甜五味俱全了。恐怕，在這樣的時刻里，田桂英的心裡是最為複雜的。

發言結束之後，田桂英走進了駕駛室。車站值班員的發車信號發出之後，田桂英沉著穩重地拉響了汽笛。

隨著「嗚——」的一聲的火車鳴笛聲，第一列由女性駕駛的火車緩緩地開出了大連的火車站……

（田桂英與「婦女的火車頭」錦旗）

三、「你的脾氣還不小呢」

從正式坐上火車駕駛室的那一刻開始，田桂英就成長為了一名優秀的火車司機和司機長。

在她的帶領下，「三八」號包車組在不到四個月的時間裡，就創下了安全行駛三萬多公里，節約煤炭51.76噸的記錄。

1950年的勞動節，田桂英奉命駕駛「三八」號機車，護送二百多名勞動模範到哈爾濱去出席東北鐵路第二屆勞動模範大會。

從大連到哈爾濱，這是田桂英成為火車司機以來，駕駛距離最長的一次，但是她還是圓滿完成了任務。

而且，她本人其實也要出席這次模範大會。

在大會上，田桂英因為平常的表現而被評為了一等勞動模範。同一年，田桂英作為東北鐵路工人的代表，更是被送到北京參加了全國工農兵勞動模範代表大會。

（全國工農兵勞動模範代表大會）

在這次大會上，田桂英和另外一位英模作為代表，向毛主席敬獻了錦旗。能夠受到毛主席的接見，田桂英的心裡，是非常激動的。

但與此同時，她的心裡也產生了一個小小的遺憾，那就是由於太緊張，沒能和毛主席說上一句話。

但其實她不知道的是，儘管毛主席沒有與她交流，但是對於她的大名，主席是記憶猶新。

早在「三八」號包車組正式出車的第二天，《人民日報》就以《人民鐵道上的創舉！大連女司機田桂英等開始駕駛「三八號」機車》為題，做了一次報道。

報道出來以後，引起了全國上下的關注，毛主席又怎能不對這樣的人產生深刻的印象。

1951年，田桂英引起了更大的轟動。以她為原型的電影《女司機》在全國上映，引起了婦女參加工作的熱潮。

（電影《女司機》的海報）

不僅如此，田桂英還登上了語文課本，真正成了中國家喻戶曉的人物。

同一年，田桂英更是作為全國政協的列席代表，再一次來到了北京。於是，就發生了本文開頭提到的那一幕。

毛主席見到田桂英之後，有工作人員介紹說：「這就是田桂英」，毛主席緊接著就親切地說：「我們見過面」。

說完之後，毛主席還打量了一下田桂英，發現她的身材其實非常瘦小。於是，毛主席就關切地問：「你能開得動大火車？」

對於主席的這一疑問，田桂英心裡想的是：主席，您太小瞧我了！

於是，在與主席握手的時候，田桂英故意稍微使了一點勁兒，毛主席很敏銳地發現了，然後風趣地跟她說：「你的脾氣還不小呢！」

（毛主席）

看著毛主席風趣的樣子，田桂英也不好意思地笑了起來。接著毛主席又問她說：「現在全國上下都在支持抗美援朝，你準備怎樣支持抗美援朝呀？」

田桂英聞言，立馬就回答說：「報告主席，我準備把火車開到朝鮮戰場！」

看著懷揣著雄心壯志的田桂英，毛主席也笑了，對她說：「你開的是客車，到朝鮮戰場不起什麼作用。你只要好好工作，多做貢獻，就是支持抗美援朝了」。

有了毛主席的鼓勵，田桂英在以後的工作中更加有動力了。

田桂英在火車司機的崗位上，一干就是兩年多的時間，行駛了二十多萬公里的路程，沒有發生過一起事故。

1952年底，「三八女子包車組」被解散了，田桂英也被送到了遼寧省工農速成學校裡面繼續學習文化知識。

（田桂英）

三年以後，田桂英以優異的成績考進了唐山鐵道學校，然後在機械系學習蒸汽機車理論。在那裡，田桂英有充足的時間，更有優秀的老師，幫助她進行專業的學習。

田桂英如饑似渴地接受著知識的熏陶，1960年，田桂英順利畢業了。隨後她被安排進了瀋陽鐵路局機務處，成為了一名工程師。

在以後的日子裡，田桂英繼續發揮艱苦奮鬥的優良品質，不斷在工作崗位上為國家建設做出了卓越的貢獻。而她本人，也在改革開放以後，被任命為瀋陽局工程處的女工科副科長。

1985年，田桂英到了離休的年紀了。她脫下了工作服，戀戀不捨地離開了自己奮鬥了大半輩子的事業。

但事實上，田桂英是人老心不老。她在離休以後，每天的生活依舊非常忙碌。每每有學校、工廠等單位邀請她去講述革命傳統的時候，田桂英總是一口答應。

（加入瀋陽勞動模範物業公司的田桂英）

在演講的過程中，她總是說，自己能夠從一個連飯都吃不起的農家女一步步成長為火車司機長，最後又成為工程師。這一切，都離不開共產黨的培養。

她總是把對黨的感恩放在嘴上，更是用實際行動去回報黨和人民。上了年紀的她還進入了瀋陽的勞動模範物業公司，每天只要有空，她就會跟其他的退休模範們一起，去維護瀋陽北運河的衛生。

憑藉著這樣的奉獻精神，田桂英把自己的退休生活也過得有聲有色的……

結語：

正如田桂英自己所說，她從一個漁家女，一步步成長過來，離不開黨和國家的培養與幫助。

毛主席與其他黨和國家領導人也前後三次接見過田桂英，對她的工作給予了高度的肯定，也給她帶去了許多鼓舞。

面對著社會上對自己許許多多的稱讚，田桂英總是保持著格外謙虛的態度：「我一生得到的遠比自己付出的多。我有今天，只不過是在那個特殊的年代、特殊的情況下，機遇把我推上去了，我做的那點工作不值得一提」。

儘管她永遠不會居功自傲，但不可否認，田桂英對中國鐵路事業的發展，是有著一定的貢獻的。而且在她的心裡，也始終惦記著鐵路事業。

2007年，已經77歲的田桂英聽說我國鐵路實現了第六次大提速。那一刻，田桂英再也抑制不住自己激動的心情，連忙買票坐了一趟和諧號「動車組」。

（田桂英在「和諧號」動車前）

作為見證過中國鐵路歷經蒸汽、內燃、電力三次大的跨越的新中國第一位女火車司機，田桂英坐在如今寬敞整潔、疾速如飛的火車上，她的心情是無比自豪的。

今天這樣的成績，是無數個鐵路人經年奮鬥出來的結果！

今年，是中國共產黨百歲華誕，田桂英也成為了一個九旬老人了。前些年，田桂英不小心摔了一跤，造成了骨折。

因而現在的她總是坐在輪椅上，也不怎麼出門了。可是在這個偉大的時刻，田桂英還是忍不住在輪椅上寫下了「奮鬥百年路，紅心永向黨」十個大字。

這十個字，是田桂英的心聲，更是她一生的寫照。回首來時路，田桂英在平常的生活和工作中，始終保持了一個共產黨人對黨和國家的無限忠誠！

參考文獻：

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