3月19日，國家發展改革委價格司發布公告，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自3月19日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別下調280元/噸和270元/噸。
國內油價調整迎來「三連降」
本輪油價調整是2025年的第6次調整，也是一季度的最後一次調整。摺合成升價計算，92號汽油價格下調0.22元/升，95號汽油價格和0號柴油價格均下調0.23元/升。今日過後，私家車主加滿一箱50l的92號汽油預計將少花11元錢左右。根據卓創資訊的測算，以月跑2000公里、百公里平均油耗8l的燃油汽車為例，直至4月2日24時開啟下次調價窗口前，單車燃油成本將減少16元左右。物流行業以月跑10000公里、百公里油耗在38l的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單車燃油成本將減少408元左右。
今年以來，計入本輪調整，國內油價調整呈現「兩漲三降一擱淺」格局。在開年「兩連漲」過程中，汽油價格積累了410元/噸的漲幅，柴油價格積累了395元/噸的漲幅。春節過後，油價漲勢暫停，先是擱淺一輪，隨後迎來「三連降」，本輪降幅也創下年內最大降幅，燃油車主出行成本持續走低。今天過後，年內汽、柴油累計價格調整均由正轉負，汽油累計下降175元/噸，柴油累計下降165元/噸。
各省、自治區、直轄市方面，除油價一直較高的海南、西藏外，其他地區92號汽油價格普遍降至7.1元/升-7.5元/升之間；95號汽油價格也降至7.6元/升-8元/升之間，大多數地區都重回8元/升以下水平。
對於下一輪油價調整方向，隆眾資訊分析師劉炳娟認為，美國加強對伊朗制裁導致地緣局勢仍有不穩定性，市場對供應中斷的焦慮仍可能受一些消息影響，導致油價的短期波動，但美國加征關稅拖累全球經濟，也在持續加重需求端的悲觀情緒，隨著多空博弈延續，預計下一輪成品油調價擱淺概率較大。卓創資訊則表示，隨著歐洲地緣政治局勢降溫，單純靠中東局勢擾動，很難造成原油再度上漲，未來走勢以承壓為主，預計短期原油或偏弱運行，但幅度受限，下一輪國內成品油調價方向存在較大不確定性。
一季度國際油價坐上「過山車」
今年一季度，國際油價先是強勢上漲，沖至80美元/桶左右的近半年高點，隨後持續下行，至3月中上旬最低已跌至70美元/桶以下的近半年新低，可謂坐了一波快速「過山車」。
3月以來，opec+將在4月起逐步增產的決策仍帶來持續利空影響，不過，地緣局勢的反覆，尤其是俄烏和談難以迅速達成協議的預期變化、加沙停火面臨擱淺、美國對胡塞武裝的襲擊，以及加大對伊朗、俄羅斯石油出口限制的舉措，都在油市上形成利好因素，到3月中旬，多空角力態勢明顯，油價在震蕩中觸底，又緩慢回升。
對於市場來說，綜合影響更大的可能還是美國加征關稅以及隨之導致的貿易爭端風險。
雖然近期美國在關稅方面數次改口、反覆，但市場對重稅的落地和大國間的貿易攻防愈發緊張，美股也持續承壓走低，原油價格更是受到較大影響。隆眾資訊的一項研究指出，相較2月1日特朗普公布加征關稅時，3月中旬布倫特原油價格已下跌了12%左右，而且，目前市場認為美國大概率仍將自4月2日起正式實施新一輪加征關稅政策，屆時加拿大、墨西哥及美國三大經濟體的經濟衰退風險都將進一步上升。此外，值得一提的是，加征關稅對美國消費端成品油價格的影響也引發了越來越多的討論，高盛在近期的一份研報中分析稱，如果美國政府對所有進口石油產品加征10%關稅，預計美國消費者每年將額外承擔約220億美元的關稅成本，家庭用油成本每年也將增加約170美元。
此外，國際能源署（iea）在3月13日公布的《石油市場月報》中再次下調了石油消費需求增長預期，並表示，由於美國關稅政策反覆無常且不夠清晰，再加上可能導致的潛在報復與爭端升級風險，市場不確定性劇增，全球宏觀經濟面臨下行風險，石油增長預期因此下降。其他機構、投行對需求、油價走勢也普遍並不樂觀。不過，在美國能源信息署（eia）公布的庫存數據中，美國汽油和餾分油庫存出現了意料之外的顯著下降，對市場悲觀情緒有所緩解，也成為了近日推動油價觸底回升的重要因素之一。不過，值得注意的是，不同於汽油庫存，美國原油庫存仍處於季節性累庫階段，已連續7周上升，創下歷史新高，對油市仍形成利空。
截至3月19日，布倫特原油價格約70美元/桶，較年初價格下跌6%，與1月15日82.63美元/桶的高點相比，降幅接近15%；wti原油價格在66美元/桶左右，較年初價格跌超7%，相較1月15日79.39美元/桶的高點，降幅高達16%。（本文首發於鈦媒體app，作者｜胡珈萌，編輯｜劉洋雪）
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