南都訊 國內成品油價結束連跌走勢，今年下半年油價出現首次上調。廣東省發改委價格處發布最新消息，按照國家發改委要求，自9月6日24時起，上調國內成品油價格，在現行價格的基礎上，省內汽、柴油價格每噸分別上調190元和185元。
成品油價格是根據國家成品油價格形成機制，結合近期國際市場油價變化情況進行下調。歐佩克+（OPEC+）減產預期猶存，市場預計，近期國際油價存在上漲空間，但小幅減產，對價格影響幅度有限，油價未來走勢仍然充滿變數。
從2022年初開始，國內成品油市場經歷了17次調價，其中11次上調，6次下調。此前6月28日至8月23日，成品油價經歷連續5次下調，年內首現「五連跌」。
今年以來，全球石油市場供需偏緊，地緣政治事件頻發，推高國際油價。市場擔心全球經濟衰退，旺季原油需求不及預期，疊加美元走強等多重因素作用下，7月初國際油價從高位震蕩回落，出現紐約商品交易所輕質原油（WTI）和倫敦布倫特原油（Brent）期貨價格雙雙跌破100美元/桶。
大宗商品交易服務商金聯創9月13日最新監測報告顯示，9月2日至9日當周，WTI、Brent原油期貨均價分別為84.79美元/桶和91.71美元/桶，較前一周分別下跌6.14%、5.70%。
該報告分析，當周國際油價加速下滑。「全球經濟放緩憂慮令油價承壓，隨著利率上升和通脹擔憂籠罩各國，投資者擔心能源需求會被破壞。與此同時，對美聯儲再次大幅加息的押注也提振了美元走強，當前美元指數已經創下近二十年新高，這也導致油價利空壓力加重。」報告稱。
「周內國際原油先揚後抑，零售價如期兌現上調，不過新一輪變化率負向寬幅發展，消息面由利好轉為利空指向。」金聯創監測披露，9月2日至9日當周，國內柴油、汽油價格漲勢延續，但購銷氣氛逐漸轉淡。近期，地方性煉油廠開工率適度回升，出貨節奏放緩，對地煉價格形成打壓。主營成品油的部分地區資源供應趨緊，且月初暫無銷售壓力，挺價意向較高。隨著調價政策落實，柴油價格跟漲幅度較大，而汽油需求表現不佳。
9月13日，根據大宗商品資訊平台上海鋼聯發布價格周報（9月5日至9日），當周成品油零售限價上調，後續受原油成本面支撐減弱的影響，市場觀望心態漸起，價格趨於理性回調，尤其汽油跌勢相對顯著，國內成品油行情延續漲勢，但整體漲幅有限。
隆眾9月第2周全國成品油批發價格（來源：國家發展改革委價格監測中心）
上海鋼聯預計，下周汽柴價格或呈下行走勢。「進入月中旬後，各單位銷售壓力略增，不排除部分單位暗惠出貨的可能。不過，近期主營單位持續外采，且成本高位，或一定程度上抑制其整體跌幅。」周報稱。
中國是全球最大的原油進口國和第二大原油消費國，油價波動關係下游企業和消費者負擔，與實體經濟運行成本息息相關。
近日，國家統計局發布8月份全國CPI（居民消費價格指數）數據，從同比來看， CPI上漲2.5%。工業消費品價格上漲3.0%，其中汽油、柴油和液化石油氣價格分別上漲20.2%、21.9%和19.8%，漲幅已有所回落。
而8月份全國PPI（工業生產者出廠價格指數）受多重因素影響，包括國際原油、有色金屬等大宗商品價格波動傳導，以及國內部分行業市場需求偏弱等，工業品價格走勢整體下行，PPI環比降幅略有收窄，同比漲幅持續回落。
但與年初相比，油價整體依然偏高。1月17日，廣東省95號汽油噸價為10399元/噸，最新噸價為11799元/噸，上漲了13.46%；0號柴油噸價為8255元/噸，最新噸價為9460元/噸，上漲了14.6%。
中國石油外采比例超過70%，按照現行成品油價格機制，國內成品油價格根據國際市場原油價格變動，每10個工作日調整一次。
根據《石油價格管理辦法》規定，當國際原油價格觸及「天花板」，即超過每桶130美元調控上限後，汽油、柴油價格原則上不提或少提；當國際原油價格觸及「地板價」，即低於40美元調控下限後，按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。
影響油價的不確定性因素較多，短期內油價仍在區間內波動。下一輪調價窗口將於9月21日24時開啟。
9月12日，國際市場原油期貨價格上漲。國家發改委價格監測中心監測數據顯示，美國市場WTI原油期貨、現貨價格分別為每桶87.78美元、88.18美元，比前一交易日分別上漲0.99美元、0.91美元；英國市場Brent原油期貨、現貨價格分別為每桶94.00美元、98.38美元，較前一交易日分別上漲1.16美元、3.40美元。
采寫：南都記者 黃姝倫
