今日（8月26日）早盤昨日領漲市場的油氣、航運如期分化，新能源賽道雖然盤中有修復但整體力度仍然偏弱，不過作為新能源賽道重要分支的氫能源在消息面的刺激下，盤中全線爆發上演漲停潮，德固特20CM漲停，金宏氣體漲超10％，雄韜股份、動力新科漲停，致遠新能、全柴動力、厚普股份等漲超5％。氫能源作為現代能源體系重要組成部分，雖然此前市場有過炒作，不過本輪行情以來，幾乎未與風光儲同步上漲，目前仍處於相對低位，上海證券認為，氫能產業將迎來重要發展機遇。
消息面來看，昨日工信部盤後發文稱支持研究突破超長壽命高安全性電池體系、大規模大容量高效儲能、交通工具移動儲能等關鍵技術，加快研發固態電池、鈉離子電池、氫儲能/燃料電池等新型電池。今日盤中氫能源再獲上海發改委發文支持，在連續消息刺激下板塊早盤十餘股漲停，那麼氫能源板塊到底前景如何呢？
國家大力支持氫能產業，積極鼓勵各省市發布氫能規劃
從政策面來看，國家發改委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035 年）》明確了我國氫能產業發展各階段目標：到 2025 年，形成較為完善的氫能產業發展制度政策環境，產業創新能力顯著提高，基本掌握核心技術和製造工藝，初步建立較為完整的供應鏈和產業體系；到 2030 年，形成較為完備的氫能產業技術創新體系、清潔能源制氫及供應體系，產業布局合理有序，可再生能源制氫廣泛應用，有力支撐碳達峰目標實現；到 2035 年，形成氫能產業體系，構建涵蓋交通、儲能、工業等領域的多元氫能應用生態。
7月以來，地方氫能相關政策不斷發布，以廣東和北京政策為代表，廣東政策細化了未來三年加快示範城市群建設的規劃，在制氫和車輛補貼限制方面都有所突破。北京政策則在多領域明確了地方補貼的標準和細則，有助於全方位推動氫能產業鏈的研發和產業化。此外，發布地方政策的區域中，廣東、山東、浙江三地規劃2025年推廣氫能車目標合計2.46萬輛。北京、上海等地也在氫能車輛場景推廣方面有推進。氫能應用在深度和廣度上都有拓展。
國內氫能發展空間巨大，發展潛力充足
根據中國氫能聯盟的預計，2020 年至 2025 年間，中國氫能產業產值將達 1 萬億元，2026 年至 2035年產值達到 5 萬億元，預計到 2050 年氫能將佔能源份額 10％。 此外，根據國際氫能委員會預測，到 2050年，氫能將創造 3000 萬個工作崗位，減少 60 億噸二氧化碳排放，創造 2.5 萬億美元產值，在全球能源中所佔比重有望達到 18％。機構預測到 2030 年全球對整個氫能產業價值鏈的總投資估計為 5000 億美元，低碳氫產能將超過 1000 萬噸。
在萬億市場規模前景下，氫能源產業鏈無疑潛力巨大。國泰君安認為，氫能作為具有成型的技術和較為完整的產業鏈的清潔能源，在接下來一段時間裡都會是能源領域重點關注的對象，隨著用氫需求的擴大，更加經濟高效的集中式制氫管輸、高度集成的制氫加氫站、液氫等多種儲運路徑並行的方案將會是主要的發展方向，相關產業鏈公司有：
本文源自財聯社
