當地時間4月2日，美國總統特朗普宣布對進口汽車加征25%的關稅，該關稅於4月3日正式生效。作為應對，大眾汽車迅速計劃在運往美國的汽車標價中增加進口費，這一舉措表明這項政策已對這家歐洲最大的汽車製造商產生了直接衝擊。
一份經大眾汽車發言人證實的備忘錄顯示，該公司向美國經銷商告知了相關費用調整情況，同時採取臨時措施，暫停從墨西哥通過鐵路運輸車輛，並將從歐洲運來的車輛暫留在港口。
面對特朗普的關稅政策，諸多車企都將受到波及。有消息稱，梅賽德斯-賓士正在考慮從美國撤出其入門級汽車，因關稅可能使銷售低價汽車無利可圖；阿斯頓馬丁和法拉利則打算提高汽車在美國的售價；其他德國汽車製造商，如保時捷和奧迪等，也在考慮提高在美國的售價，以抵消關稅帶來的影響。
特朗普政府宣稱，加征汽車關稅是為了重振美國汽車製造業，但這一舉措遭到多方反對。關稅政策不僅衝擊了大眾等進口車企，對於美國本土汽車產業及消費者也將帶來諸多負面效應。
歐洲議會國際貿易委員會主席貝恩德·朗格表示，該決定將使 「美國每輛新車的價格都大幅上漲」，歐盟不會任由美國施壓。
美國密歇根州的兩大商業團體——底特律地區商會和汽車與出行協會聯合致信白宮，強烈反對新關稅政策，指出該州汽車行業相關崗位眾多，經濟產值貢獻大，關稅造成的成本激增將嚴重破壞供應鏈，使工薪階層和中產階級家庭承擔更高車輛成本。
▌編輯：邵猛 校對：劉恬
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