經過3個月的等待，我們輪語與GCD聯名的1/64莫里斯酷派S車模終於要出貨了，等待是值得的，因為我們這次取得了迷你的正式授權（這個也是等待的主要原因），由於這個系列和之前GCD的車型有比較大的區別，同時工藝特點上也有所不同，因此重新定義了一個系列，被稱為GCD RS系列，這個系列主要專註於各種注重性能而車身小巧的運動性能車，第一款便是在60年代中後期制霸蒙特卡洛賽場的莫里斯酷派S賽車。首批上市的一共有4款車，分別是1964年冠軍37號，1965年冠軍52號，1966年第一名2號以及大家最熟悉的1967年冠軍177號。
這個套裝已經銷售一段時間，現在剩餘少量現貨，有意的玩家趕緊來輪語的XHS店（輪語模玩）搶購。
很多玩家都問輪語的這個套裝和購買4個單車版有啥不同。這裡給大家介紹下，套裝有一個設計精美的外包裝，包裝上有單獨的限量號碼，限量399是非常少的數量，後市升值潛力；同時我們也給每一位購買者贈送了一套精美的蒙特卡洛迷你的真車照片明信片；我們為了確保運送安全，全部套裝都是包順豐的；而最為重要的一點是，購買我們的套裝是有保障的，有問題的產品我們都提供換貨和維修服務；雖然套裝比單買普通版合計要貴，但是物有所值。
這4款模型的特點是採用了大量的獨立分件和蝕刻片，車身還有大量的拉花細節，駕駛艙也還原了賽車的樣式，底盤採用金屬材質。通過對大量的歷史資料（雖然非常少）的推敲，真實還原了1964~1967四年期間的蒙特卡洛賽事冠軍車（雖然1966年的2號車的冠軍帶引號）。
這4台蒙特卡洛迷你賽車都充滿故事性！
當1964的蒙特卡羅拉力賽開始後，莫里斯酷派S替代莫里斯酷派參加了比賽，最終Paddy Hopkirk駕駛37 號賽車獲得了勝利，莫里斯酷派S一夜間風靡了整個歐洲。誰也不會想到，未來的幾年都是莫里斯酷派S的天下。這個也是迷你的首個蒙特卡洛冠軍，因此意義非凡。
接著的1965年，Timo Makinen Paul Easter駕駛52 號的莫里斯酷派S衛冕了冠軍，而且在數千公里的賽程中，唯一的一輛賽車沒有被罰分。由於當年的天氣特別惡劣，237輛賽車中，只有35 輛到達終點，其中有3 輛莫里斯酷派S。迷你的第二個冠軍，這款模型在外形上採用了裸露的進氣格柵，也是還原了真實賽事的情形。
1966年被稱為法國人的恥辱，當年的蒙特卡羅前三個回到終點的都是莫里斯酷派S。分別是駕駛2 號賽車的Timo Makinen，駕駛242號賽車的Rauno Aaltone以及駕駛230號賽車的Paddy Hopkirk。法國人被徹底羞辱了，他們干涉了賽事委員會，裁定莫里斯酷派S大燈燈泡中的鹵素燈絲不符合法國交通部門規定（另有說法是在進氣格柵上安裝大燈不符合規定），因此取消了前三名的成績，第4 個到達終點的福特賽車也被取消了成績，第5 個到達終點的雪鐵龍賽車得到了冠軍。儘管如此，公眾對法國人的使詐感到不齒，都認為3 個莫里斯酷派S才是真正的冠軍，Hopkirk, Aaltonen和Makinen被稱為當年蒙特卡洛的「三個火槍手」，而被獲得第一名的雪鐵龍賽車使用同樣不符合規格的大燈，卻避過了檢查，獲勝的法國車手甚至拒絕領獎。因此1966年的2號也是非常獨特的存在。
一年以後的1967年，當RaunoAaltonen和Henry Liddon駕駛著177號的莫里斯酷派S第一個衝過終點的時候，完美復仇，這次沒有人為這個勝利感到懷疑和驚訝，因為莫里斯酷派S已經成為了蒙特卡洛上的一個傳奇。而177號黃色的號碼底色，行李架上的備胎也成為迷你在蒙特卡洛上最廣為人知的存在，也成為最受歡迎的一台。
4台都喜歡，那怎麼辦呢？
我全都要！
因此我們給大家準備了4車套裝，4車套裝採用了高級紙盒包裝，內部的4台模型還有獨立包裝，套裝官方售價448元（全國順豐包郵），限量399套，僅在輪語代理。現貨秒發！！！
為了感謝大家對輪語的支持，凡是購買這個套裝的玩家，均可獲得一套迷你在蒙特卡洛賽場上的珍貴照片明信片，找到這些高清大圖確實煞費功夫。
