背街小巷，「迷你車」來清掃；狹窄道路，「短軸距」轉彎更方便；充電焦慮，「移動充電車」來解決……針對新能源環衛車輛使用中的「痛點」，正在舉辦的第三屆上海國際碳中和技術、產品與成果博覽會（以下簡稱「碳博會」）上，部分新能源環衛車生產廠商和充電服務商給出了破解方案。新民晚報記者獲悉，本市新能源環衛車保有量已超1500輛，每年減少二氧化碳排放1.75萬噸，到2030年全市所有環衛車輛都將替換為新能源車型。
短軸距車型轉彎更靈活
今天上午，記者在福田普羅科展台看到，微微卡掃路車、低入口洗掃車、短軸距壓縮式垃圾車和智能駕駛掃路機等4款純電動車型亮相。其中，短軸距壓縮式垃圾車的軸距僅2.95米，相比於3.3米標準軸距車型，短軸距車能在狹窄道路上更靈活地轉彎、調頭，適合上海中心城區的路況。
短軸距車型的軸距僅為2.95米
「短軸距車轉彎半徑約6米，標軸車的轉彎半徑需要8-9米。目前已有好幾個區域與我們進行了意向簽約，就在剛剛還有一家打電話來說，採購車型要全部換成短軸距車。」展台工作人員介紹。此外，通過加裝靜音條等方式，這款環衛車裝卸作業時僅72分貝，比團標的80分貝更靜音，最大程度減少雜訊擾民。
無人駕駛掃路機適用於濱江、非機動車道等場景
微微卡掃路車則在碳博會期間進行了新品發布。這輛車的整車長度小於4.2米，整車寬度小於1.2米，機動靈活，為背街小巷、社區的道路清掃保潔提供方便。無人智能駕駛掃路機則能在濱江、園區、非機動車道上進行無人清掃，遇到障礙自動停下或繞道，貼邊清掃能力小於5厘米。
移動充電車破解「充電難」
在新能源環衛車的使用中，「充電難」一直是個痛點。很多環衛企業缺少自己的停車場，導致充電車位短缺。而在奧威科技展台，一款超級電容移動充電車亮相，可投放於充電設施安裝不足的環衛停車場地，滿足新能源環衛車日常充電補電需求，破解「充電難」。
新民晚報記者看到，這輛車如同新能源環衛車的「充電寶」，可以自動移動到指定車位為環衛車充電。「一般停車場一根充電樁只能充一輛車，但一根充電樁能充三輛這種充電車，而這三輛充電車又能服務100-200個充電車位，相當於充電樁的外延。」展台工作人員介紹，該車型採用超級電容儲能技術，能實現快充快放，在30分鐘內可為電車充60度電，供電車跑500-600公里，電池循環壽命則達約3萬次。
超級電容移動充電機器人
此外，在新能源環衛車技術交流活動中，上海市市容環境衛生行業協會和特來電公司簽署了新能源環衛車共享充電戰略協議，發布特來電共享充電服務手冊。新民晚報記者獲悉，今後本市的新能源環衛車使用特來電公共充電設施充電，可以享受充電服務費8折優惠，全市共有237個點位可對新能源環衛車提供服務，其中中心城區就有26個點位、662根快充樁。
中心城區共有26個點位可為新能源環衛車提供服務
據悉，該協議搭建了環衛企業與充電服務企業共享充電服務平台。通過環衛車輛的錯峰充電，既降低了新能源車的作業運行成本，也緩解了新能源環衛車停車場地規劃建設周期長和充電設施安裝困難等問題，還能令公共充電設施得到更充分的利用，進一步降本增效。
全市新能源環衛車已超1500輛
市綠化市容局科技信息處副處長陳一軍介紹，近年來，為推動本市環衛行業綠色轉型和高質量發展，市綠化市容管理部門積極推進新能源環衛車輛的推廣應用，嚴格落實「應替盡替」要求。新增或更新環衛車輛時，只要有新能源適配車型，基本全部採用新能源車。同時，市區兩級管理部門和作業單位也創新模式，努力解決資金短缺和停車充電場地不足等難題。
截至目前，全市新能源環衛車保有量已超過1500輛，其中生活垃圾收運車和道路保潔車各占約50%。「如今，每天在路上工作的環衛車，每4輛中就有一輛是新能源車，這些新能源車每年減少二氧化碳排放1.75萬噸。到2030年，全市所有環衛車輛都將替換為新能源車型。」陳一軍說。
同時，新能源環衛車全部接入上海新能源汽車數據中心平台。通過數據分析，可以展現本市新能源環衛車的車型分布、作業情況、充電情況等，為高效能應用新能源環衛車提供參考。
