起步10萬內，插混中型SUV純電續航挺強，奔騰悅意07值不值？
早些年新能源車型剛出現的時候，在國內汽車市場確實是定價比較貴，但現在新能源車卷價格非常激烈，就比如下探到10萬級別左右的區間里，現在甚至可以選擇插電混動的中型B級轎車。但是算來算去，10萬左右要想選擇一款中型SUV的話，那確實還是比較稀缺的。最近趁著粵港澳大灣區車展的熱度，全新一汽奔騰悅意07確實也帶來了一些誠意。
這款車產品定位確實是插電混動中型SUV，起步指導價已經壓低到了9.98萬，而且上升到頂配版本也不過13.99萬。往往在這個價位提供插電混動體系的話，其他的車企會明顯壓低電池組的成本，比如純電續航控制五六十公里的水平。
但是這款車勝就勝在電池組確實比較大，入門低配版本21.2度電，中高配版本上升到30.9度電，所以純電續航是這款車的明顯強項，低配純電續航就做到150公里，中高配版本達到210公里。這也是近兩年插電混動體系裡面的流行趨勢，比較大的續航里程可以明顯優化日常的用車場景，比如充一次電就能日常上下班一周左右的時間，大部分時間段不用燒油去跑。
而發動機艙裡面還是搭載了一台1.5T小排量發動機，這台發動機自身輸出150馬力，關鍵插電混動系統還匹配有全系228馬力的電機，所以別看這款車價格上是攪局者，實際上硬體配置並沒有縮水，特別是低配入門版本的零百加速成績已經做到了6.9秒，即便選擇9.98萬的版本，開這款車身踩油門的情況下推背感已經比較強了，對於年輕人來說，如果追求一些運動駕駛樂趣，整體的駕駛感受也沒什麼槽點。
如果追根溯源的話，這款SUV車型其實和經典的奔騰T90血緣關係很近，所以外觀造型設計也就比較相似了，車身側面看還是採用傳統的門把手，明顯是比較類似油車SUV的比例架構。不過車頭前臉和尾部提供了現在比較流行的貫穿式燈光，也算增添了一些新能源車的氛圍。
內飾並不是選擇主流的大電視效果，而是選擇了目前來看不太主流的豎屏布局，不可否認整個中控屏幕的黑邊現象還是比較大，但在這個價位里看起來內飾整體的做工用料還算比較細緻。
2772mm軸距也算比較大了，相比一些主流中型SUV是小點，但是五座布局很寬敞。
那這款一汽奔騰悅意07到底值不值？一款中型SUV而且是插電混動體系，門檻壓低了9.98萬本身就可以看到誠意了，續航能力是這款車的優點，當然智能化以及輔助駕駛是缺點，但可以評價說這款車性價比挺高了。
問題來了，你覺得奔騰悅意07這車值不值？歡迎在評論區留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源於網路，寫文不易，期待看官們一鍵三連。
