□大河報·豫視頻記者 祁驛
5 月 13 日至 17 日，智己、零跑、比亞迪、蔚來四大車企密集發布年度改款車型，涵蓋中大型轎車、SUV 及對公專用車市場，以技術迭代與價格下探應對新能源汽車滲透率突破 50% 的市場變局。其中，智己 L6 以 20.49 萬元起售價實現 800V 高壓平台與四輪轉向系統全系標配，零跑 C10 將激光雷達輔助駕駛下探至 14 萬元級，比亞迪 e7 以 10.38 萬元切入對公市場，蔚來 ES6/EC6 則通過換電模式與全域智能駕駛鞏固高端定位。
智己 L6：800V 平台普及加速，運動性能成差異化破局點
作為此次新車發布的焦點，智己 L6 以 "入門即頂配" 策略重新定義 20 萬元級純電轎車價值標杆。其全系標配的 800V 高壓平台搭配碳化硅颶風電機，實現 15 分鐘補能 610 公里的行業領先水平，配合四輪轉向系統帶來的 4.39 米最小轉彎半徑，在操控靈活性上顯著優於小米 SU7、極氪 007 等競品。頂配 Ultra 版 787 馬力雙電機組合更將 0-100km/h 加速壓縮至 2.74 秒，直接對標傳統豪華品牌性能車。
在智能化層面，IMOS 4.0 生態座艙首次引入 AI Agent 交互系統，可通過語音指令實現多任務聯動，同時搭載 "滿血版"Momenta IM AD 3.0 輔助駕駛，支持全國無圖 NOA 與自定義泊車功能，覆蓋城區 - 高速 - 泊車全場景。值得關注的是，新車還配備 "瞬感智控防晒天幕"，支持 10 檔分區調光與 99.99% 紫外線隔絕率，結合主駕三檔軟硬度調節座椅，在科技感與舒適性間取得平衡。
儘管 20.49 萬元的起售價較比亞迪漢 EV 仍高約 3 萬元，但智己通過 "靈蜥數字底盤" 與 800V 平台的技術下放，成功將運動性能與補能效率打造為核心競爭力。截至 5 月 13 日，新車訂單量已突破 3 萬輛，計劃於 5 月 19 日啟動交付。
零跑 C10：激光雷達下放 14 萬元級，重新劃定家用 SUV 價值基線
零跑汽車同步推出的 2026 款 C10，則以 "技術平權" 理念將高端配置普惠至主流市場。其純電版功率提升至 299 馬力，配合 800V 高壓平台與 CTC 2.0 電池技術，CLTC 續航增至 605 公里，快充 16 分鐘即可補充 30%-80% 電量。新增的爆胎穩定控制系統可在 500 毫秒內完成制動、轉向、驅動的融合控制，響應速度遠超人類駕駛員，顯著提升家庭用戶出行安全。
智能化方面，新車搭載高通 8295P 晶元與 Leapmotor OS 4.0 Plus 系統，支持 3D 靈動桌面與多模態 AI 交互，高配車型更配備激光雷達與端到端大模型，可實現高速領航輔助並計劃通過 OTA 解鎖城市場景。值得注意的是，零跑 C10 以 12.28 萬元起售價提供百萬豪車級底盤調校與 7.1 聲道音響系統，在 15 萬元級市場形成顯著產品力優勢。
面對深藍 S07、極狐阿爾法 T5 等同級競品，零跑通過 800V 平台與激光雷達的雙重下放，試圖在續航、智駕、安全三大維度建立壁壘。然而，該價位段消費者對價格敏感度極高，零跑仍需在終端優惠與金融政策上持續發力以鞏固市場份額。
比亞迪 e7：10.38 萬元對公市場專屬，強化網約車領域統治力
比亞迪此次推出的 e7 則劍指企業級採購市場，以 10.38 萬元起售價提供 450-520 公里續航，快充 26 分鐘即可補充 50% 電量，精準匹配網約車高頻使用需求。其搭載的磷酸鐵鋰刀片電池支持超 2000 次循環壽命，配合比亞迪全國超 3000 家維保網點，在運營成本與可靠性上形成競爭護城河。
針對營運場景，e7 標配多類型 USB 快充介面、後排出風口及全景影像系統，高配智行版更配備 15.6 英寸旋轉屏與側氣簾，在提升乘客體驗的同時降低事故率。儘管車型設計保留傳統機械門把手與 16 英寸輪轂，但其 4780mm 車長與 2820mm 軸距帶來的寬敞後排空間，仍優於埃安 AION RT、豐田 bZ3 等競品。
比亞迪憑藉品牌認知度與渠道優勢，正加速對公市場的電動化替代。數據顯示，其一季度全球純電銷量達 41.64 萬輛，同比增長 38.74%，已連續兩季度超越特斯拉成為全球銷冠。e7 的推出，進一步完善其從 10 萬元到 50 萬元的全價格帶布局。
蔚來 ES6/EC6：換電 3.0 時代開啟，高端市場面臨雙重擠壓
蔚來此次更新的 ES6/EC6 車系，通過激光雷達全系標配與座艙升級試圖鞏固高端定位。其搭載的等效 300 線激光雷達與 29 個感測器，可實現全域車道級導航，W-HUD 系統更首次集成側後視影像投射，提升複雜路況安全性。Nappa 真皮座椅全系標配通風加熱按摩功能，後排坐墊加長至 360mm 並支持 31 度靠背調節，打造 "移動會客廳" 體驗。
在補能體系方面，蔚來第三代換電站將換電時間縮短至 5 分鐘，單日服務能力提升至 408 次，並新增電網雙向互動功能，助力削峰填谷。然而，33.8 萬元的起售價仍較特斯拉 Model Y（26.35 萬元起）高出 28%，且極氪 7X（22.99 萬元起）等新勢力正以更高性價比衝擊市場。
面對 35 萬元級市場的同質化競爭，蔚來需在換電網路密度與電池衰減管理上持續優化，同時加快城區 NAD 功能落地，以實證換電模式的長期價值。數據顯示，女性用戶對新能源汽車偏好度較男性高 11.9%，蔚來或可通過強化智能座艙與設計美學吸引家庭用戶。
