訂單過萬是挺強,但低配別克GL8陸尚略顯簡陋,選中配合適?

2025年05月08日19:33:07 汽車 1885

訂單過萬是挺強,但低配別克GL8陸尚略顯簡陋,選中配合適?

如今國內的MPV消費市場也是格外熱鬧,特別是自主汽車品牌扎堆開始打造,對原來的經典合資品牌MPV形成了不小的壓力。其實現在別克GL8這款車的地位也沒那麼穩固了,特別是此前的插電混動版本價格區間確實相對比較貴一些,畢竟指導價已經在35萬以上的區間,這要想走量就有點困難。所以今年又順勢推出了更便宜的版本,也就是別克GL8陸尚。

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不可否認這個新的版本價格是看起來有誠意的,特別是入門的先享版本指導價已經控制到24.99萬,這甚至越來越接近傳統的燃油2.0T版本,要知道別克GL8陸尚同樣是搭載了比較高端的插電混動體系,至少這款車確實是1.5T插混,而且電池組容量以及純電續航能力並不差。

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其中1.5T渦輪增壓發動機自身輸出180馬力,表面上看用在這樣一款中大型MPV上面是有點弱,但畢竟插電混動系統現在的主角其實是電動系統,單台電動機動力性能就已經做到了218馬力,整套系統的綜合功率就做到了292千瓦,而且可以達到580牛米的峰值扭矩,這其實比原來的經典V6發動機還要強,所以這款MPV看起來也並不肉,0百加速成績7.7秒甚至還有點推背感。

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當然尺寸輪廓和之前的陸尊版本也差不多,價格門檻拉低了11萬的情況下,現在的陸尚版本依然是超過5.2米的車身總長度,寬度達到1878mm,而軸距3088mm,這種情況下第2排和第3排的實際乘坐空間體驗都比較寬敞。

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那看起來這款車的吸引力確實不錯,實際上上市之後半個月左右時間也確實拿下了超1萬台的訂單數量,如果對這款車型確實比較感興趣,目前已經上市的三個版本該怎麼選?

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首先24.99萬指導價的版本看起來是挺便宜,但是請注意這個版本確實砍掉了太多的配置,比如沒有電動後尾門,甚至連側面的後排車門也砍掉了一側的電動滑動功能,關鍵是這個版本並沒有提供輔助駕駛功能,這放在2025年的時間節點是有點落後的,特別是GL8這款車往往會面臨高速的用車場景,跑長途的話,有全速自適應巡航會舒服很多。

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那這樣考慮的話,其實上升到26.99萬個版本才相對合適,雖然中配的智享版車型並沒有提供更豐富的座椅功能,比如座椅的加熱通風,以及第2排座椅的電動腿托等等,但這款車基礎的主流配置還是有的,至少電動側滑門確實更爽,而且L2級別的全速自適應巡航也很實用。

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當然上升到頂配版本指導價28.99萬,配置還會更豐富一些,但說實話選擇別克GL8陸尚追求的就是性價比了,而頂配的價位越來越接近之前的陸尊版本,看起來已經不太親民,所以綜合來算還是中配版本比較主力,比較適合家庭消費者。

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