在以前，國產車一直被看作是低端車，價格如果一旦超過20萬，銷量就非常慘淡。不過現在的情況卻截然不同，尤其是在新能源不斷崛起的當下，國產車不僅價格上去了，銷量也大幅上漲。就比如仰望U8，售價109.8萬，高峰期月銷達到了1652輛，比寶馬X7更牛。此外，問界M9也是如此，月均基本在1.5萬輛左右，要知道該車起步價達到了46.98萬。當然，理想L9的表現也不甘示弱，曾經月銷也能達到14913輛。
而作為真正的國產豪華品牌，紅旗這些年也是奮發圖強，此前又推出來了一款全新車型。這期就聊下，國產終於爭氣了，車長超5米3，4.0T V8破百4.3秒，比邁巴赫霸氣，該車便是紅旗國雅，指導價140-186萬，而同級的邁巴赫S級，起步價為146.8萬。首先，紅旗國雅一共有兩套動力總成，分別是3.0T V6混動和4.0T V8混動。其中，3.0T車型最大馬力為381匹，峰值扭矩570牛米，零百加速時間是4.8秒，WLTC百公里綜合油耗8.2升。
而4.0T車型搭載的是雙渦輪增壓發動機，最大馬力達到了476匹，峰值扭矩680牛米，破百時間只需4.3秒。兩款車型所用的電動機總馬力都是218匹，總扭矩281牛米，採用前置單電機布局，電池來自江蘇正力的三元鋰電池。全系車型匹配8AT變速箱，同樣有適時四驅系統加持，懸架用的是前雙橫臂後多連桿式獨立懸架，並且空氣懸架也是標配。
當然，這個級別的車，配置自然是儘可能地給到位，而4.0T車型比3.0T車型多了車門電動開啟、14.2英寸後排娛樂屏、32揚聲器音響以及小桌板等等。這些配置顯然能進一步提高整車的檔次，不過價格差了46萬，這就看怎麼取捨了，其實對於捨得買這個級別車型的人而言，46萬可能只是小數目。
至於外觀，紅旗國雅整體設計還是非常有氣勢的，和邁巴赫S級放在一塊，氣質完全不落下風。車頭格柵的尺寸非常大，採用直瀑式設計，上方還配備了可以升降還能點亮的紅旗立標，很有儀式感。大燈組造型有些復古，內部光源比較複雜，點亮後還是比較震撼的。車頭下方還配備了網狀U型進氣口，旁邊還有特殊的裝飾件，進一步突出整車的檔次感。
車身側面毫無疑問也是亮點所在，畢竟作為大型超豪華車型，氣場肯定是重點。4.0T車型配備的是20英寸鍋蓋式輪轂，胎寬前245mm後275mm，而3.0T車型輪轂用的是常規多幅式的造型，尺寸為19英寸，胎寬都是255mm。而在尺寸方面，紅旗國雅車長達到了5353mm，車寬1998mm，軸距3260mm。相較之下，邁巴赫S級的車長為5470mm，軸距3396mm，比紅旗國雅大了一小圈，但這個級別的車，氣場都非常強大。
來到車內，紅旗國雅的內飾，同樣也是展現了超豪華車型該有的氣質，這套設計將來如果能下放到紅旗H9等車型上，相信還是能在很大程度上提高這些車型的競爭力。雙幅式方向盤造型優雅大氣，下半部分還特意加入了半圓環的設計，復古且有格調，而且除了裝飾外，也是作為鳴笛的開關。雙色內飾有多種組合，並且中控台上還保留了機械錶盤，整車細節處理得非常到位。
座椅布局方面，3.0T車型是傳統五座布局，而4.0T車型用的是行政專屬的四座布局，後排兩個獨立座椅甚至比飛機頭等艙更舒適，而且全系車型都配備了四區空調以及前後排多層隔音玻璃。此外，智能化配置方面，紅旗國雅也是標配了5個毫米波雷達、12個超聲波雷達等，綜合實力還是非常強的。那麼對於紅旗國雅，你們有什麼看法呢？
