2024年對於國內車市來說，註定是不平凡的一年。因為在這一年，國內車市有兩個最為明顯的關鍵詞：價格戰和倒閉潮。
關於價格戰，其實不用多說大家也能夠感受到。無論是國產車還是合資車，今年的車價可以說已經降到了歷史最低點。再加上你的購車補貼政策，軒逸和朗逸這些合資緊湊級轎車到手價已經低到5萬元以內了，誇不誇張？
今天這篇文章，重點講一下「倒閉潮」。
經過幾年的發展，截止到2024年國內的造車新勢力車企還有銷量的，其實已經不多了。能夠活下來的，綜合實力都還說得過去。但是面對車市的激烈競爭，仍然會有倒下去的造車新勢力，本文的主角哪吒汽車就位列其中。
說起哪吒汽車，客觀來講比之前已經倒下的高合和威馬這兩家新勢力車企明顯強了很多，無論是銷量還是品牌影響力。
在2022年，哪吒汽車還曾獲得過造車新勢力車企的銷量冠軍，由此可見曾經的哪吒汽車有多輝煌。進入到2023年後，哪吒汽車雖然在銷量上相比2022年有所下降，但全年累計銷量仍然達到了12.7萬輛。其中海外市場的銷量同比增長了567%，全年出口量為2萬輛。
但誰也沒想到，來到2024年哪吒汽車突然就「爆雷」了。對於哪吒汽車的現狀，本文就不做過多贅述了。在11月中旬，哪吒汽車相關負責人在接受媒體採訪時，已經明確表示哪吒汽車將會優化管理層和提升運營效率，運營費用也會降低50%以上。戰略調整之後，哪吒汽車會重點關注海外市場拓展，力爭在2025年2月實現經營現金流轉正。
與此同時，哪吒汽車還參加了今年11月15日開幕的第二十二屆廣州國際車展，這倒出乎了不少人的意料。
在12月初，哪吒汽車官宣董事長、創始人方運舟兼任公司ceo，原ceo轉任公司顧問。
原本以為經過調整後，哪吒汽車的現狀將會逐漸好轉。不過再看完哪吒汽車最新的銷量數據和近期的動態，感覺哪吒汽車可能真的要倒下了。
先說銷量數據，11月哪吒汽車累計銷量只有1500輛，環比降幅高達75%。另據媒體報道，就在12月16日哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司1.7億股權再被凍結。
從11月21日至12月16日，不到一個月的時間哪吒汽車關聯公司已經有10條股權凍結信息。
種種跡象表明，哪吒汽車想要活下去可能真的很難了。
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